Pininfarina SpA, la firma de disseny de darrere de cotxes clàssics de Ferrari, Cadillac, Alfa Romeo i Maserati, ara planeja construir un "hiper cotxe" elèctric a mesura que s'adapti a rivals com Tesla Inc. (TSLA) i Porsche SE a la part alta. segment de "súper cotxe" més gran, segons informa The Wall Street Journal.
L'automòbil de 2, 5 milions de dòlars es destinarà a un petit subsegment de compradors de vehicles que tractin automòbils amb la mateixa veneració que les peces d'art rares, segons Anand Mahindra, el president de la companyia matriu de Pininfarina Mahindra & Mahindra Ltd.
Si bé Pininfarina és coneguda pels seus cotxes, el seu negoci va des de dissenyar videoprojectors fins a edificis d'oficines i distribuïdors de begudes amb fonts. El nou projecte de vehicle elèctric de luxe (EV) serà un dels més intensius en capital fins ara, assumint una cadena de subministrament global que afegeix la complexitat de l’adquisició de bateries.
El creixement de vendes del segment de cotxes súper va triplicar el del mercat automobilístic mundial el 2017
Palla Alto, la pionera EV, basada a Califòrnia, Tesla, s'ha enfrontat a diversos contratemps en la producció dels seus vehicles, inclòs el seu sedan esportiu de primera qualitat, pressionant a la companyia per recaptar milers de milions d'efectius operatius, ja que continua decebent als seus inversors amb retards en la producció. Mahindra i Mahindra indiquen que a diferència de Tesla, l'empresa no fabricarà les seves pròpies bateries sinó que les comprarà a un proveïdor. Per solucionar els problemes de la cadena de subministrament, Volvo, propietat xinesa, ha comprat la companyia de posada a punt de rendiment Polestar en els seus esforços per construir el seu propi cotxe elèctric d'alt rendiment.
L'empenta del fabricant de Ferrari cap al mercat de vehicles professionals demostra un canvi més gran de la indústria per apel·lar a un consumidor centrat en la sostenibilitat en tots els grups. Mahindra i Mahindra indiquen que el cotxe de milers de milions de dòlars que funciona amb bateries, limitat als volums de producció dels dos dígits, s'adaptarà a un mercat més ampli de "luxe sostenible", segons informa el WSJ. El vehicle, prevista per arribar al mercat el 2020, comercialitzarà al costat de marques de gamma alta com Porsche, Volvo i Aston Martin. Molts executius de la indústria esperen que la majoria de les marques exclusives incloguin les bateries com a font d’energia primària en vehicles, atès que els cotxes elèctrics generalment poden accelerar els convencionals, va escriure el WSJ.
El sector dels automòbils va triplicar els beneficis de la indústria automobilística global més àmplia l'any passat, ja que les vendes combinades de Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin i McLaren van augmentar un 6% per superar els 35.000 vehicles. Elon Musk de Tesla diu que el Model S pot accelerar de 0 km a 60 mph en 2, 5 segons, mentre que el nou Pininfarina EV saltarà d'una parada a 62 mph en menys de 2 segons, recorrent més de 300 milles sense cap càrrec, segons executiu de l'empresa de disseny Michael Perschke.
