Segons les pròpies dades de la companyia publicades al maig del 2014, més de la meitat dels conductors d'Uber que operen a la ciutat de Nova York guanyen 90.000 dòlars l'any; a San Francisco, els conductors poden guanyar fins a 70.000 dòlars. Tot i això, aquestes xifres han estat objecte d’escepticisme. En primer lloc, les xifres només incloïen els conductors que treballaven 40 hores o més a la setmana per a Uber, que no seria representatiu dels conductors d'Uber en general. En segon lloc, aquestes xifres van excloure els costos ocasionats pels conductors en el seu treball.
Els conductors d'Uber han de cobrir els seus propis costos, com ara el combustible, l'assegurança d'automòbil personal (que pot variar en el cost segons les circumstàncies del conductor), despeses d'estacionament, manteniment del cotxe, incloent canvis i rentats de petroli, reparacions del vehicle, impostos i el 80% dels pagaments de peatge (Uber paga l’altre 20%). A més, el conductor ha de ser propietari o llogat pel conductor, i haurà de cobrir els costos. Aquests costos addicionals poden ser substancials i reduir significativament la paga de conduir a casa.
Què poden fer els conductors d’Uber
Segons un estudi de l'Institut de Política Econòmica del 2018, quan es comptabilitzen taxes, costos de manteniment de vehicles i altres despeses, els conductors d'Uber guanyen aproximadament 11, 77 dòlars la hora. Si es dedueix el cost dels impostos per compte propi i de l’assegurança mèdica bàsica, la seva tarifa horària baixa fins a 9, 21 dòlars, que està per sota del salari mínim de la majoria dels principals mercats d’Uber i inferior al que paga el 90% dels altres assalariats.
El periodista financer, Felix Salmon, va calcular que un conductor que treballava a San Francisco podria guanyar 75.000 dòlars l'any, però aquest conductor hauria de treballar durant 58 hores setmanals per fer-ho. Tot i que això és considerablement més hores del que treballa el conductor mitjà d’Uber en una setmana, aquest és un objectiu assolible i un sou que es pot aconseguir si el conductor no està ocupat en un altre lloc.
Un altre factor que pot reduir els ingressos
Altres pilots d'Uber ofereixen competència de dues maneres. Uber treballa en preus dinàmics, cosa que significa que el preu està determinat per una proporció de quants conductors treballen i quants clients hi ha. Si hi ha més conductors, la quantitat que pot fer cada conductor és menor. També hi ha hagut casos en què els conductors d’Uber recollissin clients que no s’assignaven per ells i reclamessin les tarifes, baixant els altres controladors.
(Per a informació relacionada, vegeu "La història d'Uber".)
