Per escoltar els fabricants d'automòbils nord-americans i els treballadors d'automòbils Units que ho expliquen, l'assistència governamental no és negociable. Les infusions d’efectiu, cortesia del contribuent, són necessàries per protegir una indústria vital, mantenir la gent ocupada i mantenir el lloc de Detroit com un dels "balears brillants" del comerç. No obstant això, la companyia automobilística més gran del món aconsegueix no només sobreviure sense ajuda, sinó que genera ingressos de 272 mil milions de dòlars per a l'exercici 2019 Toyota Motor Corp (TM) genera ingressos a través de tres operacions primàries: automoció, serveis financers i altres negocis, incloent la fabricació de màquines no automobilístiques i altres activitats.
Amb seu al Japó, Toyota va començar als anys vint com a fabricant de telers. Després de desenvolupar i vendre la patent d’un teler automatitzat, el fundador Sakichi Toyoda va entrar en el negoci de l’automòbil. Els primers vehicles Toyota es van construir a principis dels anys 30, mentre que la Toyota Motor Company es va constituir el 1937. Primer enfocament en cotxes compactes, Toyota finalment es va expandir fins a produir camionetes, SUVs, camions, cotxes esportius i altres vehicles. Al llarg del camí, l'empresa es va convertir en un dels majors fabricants d'automòbils del món; de fet, a partir del 2017 Toyota és el fabricant més gran a nivell mundial.
Toyota produeix 10 milions de vehicles a l'any, 2, 8 milions dels nord-americans. I és que aquest darrer nombre creixerà gràcies a les economies d’escala. El fabricant automòbil japonès va consolidar les seves operacions als Estats Units a Plano, Texas, on traslladarà la capacitat de producció d’11 punts de fabricació i tres xarxes de distribució, juntament amb les seus de vendes, màrqueting i finançament de l’empresa nord-americana.
Per a l'exercici 2019, que va acabar el 31 de març de 2019, Toyota va registrar uns ingressos nets de prop de 30.226 milions de iens, o uns 272 milions de dòlars. Això va suposar un augment del 2, 9% respecte als ingressos per al pròxim exercici. El 17 de juliol de 2019, la capitalització borsària de Toyota és de 185.4 milions de dòlars.
Fet ràpid
Des del 2012, Toyota produeix almenys 10 milions de cotxes a l’any.
Model de negoci de Toyota
Toyota genera la gran majoria dels seus ingressos per part del seu negoci d’automoció, que es pot dividir encara més en subsegments separats en funció de la marca i l’enfocament geogràfic. En total, la companyia va vendre poc menys de nou milions de vehicles durant l'exercici 2019. L’empresa també obté ingressos de la seva branca de serveis financers i mitjançant una tercera ala molt més petita que es centra en diversos negocis.
Punts clau
- Al voltant del 90% dels ingressos de Toyota provenen de vendes d'automòbils. Una part més petita dels ingressos de la companyia són generats pel seu departament de serveis financers, a més d'altres operacions comercials. A més de vehicles de passatgers, Toyota també fabrica carretons elevadors i diverses altres maquinàries.
El negoci d'automoció de Toyota
El negoci de l’automoció de Toyota compta amb diverses unitats de negoci diferents, cadascuna que té una eficàcia raonable per a l'eficiència japonesa. El primer i més rendible és Lexus, la reconeguda marca de luxe del fabricant d’automòbils. La companyia considera que Lexus té la força que la unitat està sota la supervisió directa del president de la companyia.
L’any passat, Lexus va celebrar els seus deu milions del vehicle venut al llarg de la seva història, incloent tant els coupes com els vehicles d’utilitat esportiva. Tot i ser una marca japonesa, que ven tècnicament a tot el món, Lexus ven una quota molt desproporcionada dels seus vehicles als Estats Units, amb xifres nord-americanes de vendes Lexus normalment en una zona de 300.000 a l'any.
La marca Lexus es va originar a principis dels anys 90 com a competidora de les noves marques de luxe de fabricants automòbils japonesos del mercat massiu, com ara Honda, Acura i Nissan Infiniti. Una generació després, Lexus ha superat aquestes marques per competir directament amb els pesos pesats de la divisió de luxe, incloses BMW i Mercedes-Benz. Fins ara, l’èxit per a Lexus al següent nivell ha estat inferior al proper.
La corporació també compta amb divisions relacionades amb la venda de vehicles per regió geogràfica. Toyota Motor a Amèrica del Nord, per exemple, és un holding de Texas que enginyera, produeix i ven certs vehicles Toyota a tot Amèrica del Nord. Toyota és l’orgullós fabricant del Camry, el cotxe més venut a Amèrica, amb Corolla, Highlander, Tundra i RAV4, respectivament.
La majoria de les vendes de vehicles de Toyota tenen lloc al Japó i Amèrica del Nord, tot i que una part més petita de les vendes també es produeixen a Europa i altres parts d'Àsia.
Negoci de serveis financers de Toyota
A diferència d'altres grans fabricants de vehicles, Toyota obté una part relativament petita dels seus ingressos per les seves operacions financeres. Si bé la divisió de serveis financers de Toyota creix més ràpidament que les vendes d'automòbils, l'empresa continua sent un fabricant primer i un prestador segon. Les activitats d'automoció van representar gairebé el 90% dels ingressos mundials l'any passat, mentre que els serveis financers gairebé no van generar el 6%.
Toyota Financial Services és la filial que es centra en el finançament de vendes d'automòbils, targetes de crèdit i altres serveis relacionats. Opera en aproximadament 30 països i cobreix aproximadament el 90% dels mercats de Toyota Motor Corporation.
Altres negocis de Toyota
A més de vendes i finançament de vehicles, Toyota genera ingressos d'altres operacions comercials i inversions. La companyia participa en altres empreses automobilístiques com Subaru, Isuzu i Mazda. També té interessos en biotecnologia, robòtica, aeroespacial i altres indústries. En l'última dècada, Toyota s'ha centrat especialment en el desenvolupament de vehicles elèctrics híbrids i tecnologia relacionada.
Fet ràpid
A partir del maig del 2019, Toyota es trobava entre les 15 millors empreses més grans del món per límits de mercat.
Plans futurs
Des de la seva fundació, Toyota ha seguit el que es coneix com els "Cinc Principis Principals de Toyota", un conjunt de valors i directrius que informen de totes les decisions de l'empresa. Segons el seu informe de govern corporatiu del 2019, la companyia ha decidit centrar-se a curt termini en fomentar la innovació, especialment en les àrees de robòtica i intel·ligència artificial (AI) i en fer créixer el seu negoci. Entre altres objectius, la companyia busca millorar la capacitat "connectada" dels seus vehicles i crear nous serveis de mobilitat endavant. La companyia també es centra en la sostenibilitat i el medi ambient: Toyota s’ha fixat com a objectiu l’eliminació de les emissions de diòxid de carboni dels seus vehicles a partir del 2050.
Reptes clau
Tot i que Toyota és una empresa automobilística dominant, encara té molts reptes. Una de les més importants és la competència, especialment d'altres fabricants de vehicles ben consolidats a tot el món. Com que Toyota ara competeix en totes les classes de vehicles, enfronta amenaces a les seves vendes de diversos rivals.
L’adaptació és clau
Per mantenir l’èxit, l’empresa també ha de continuar adaptant-se. Tot i que Toyota gaudeix d’un enorme reconeixement de nom i fidelitat dels clients, els gustos canviants, les noves tecnologies i una sensació de responsabilitat ambiental per part dels clients requereixen que Toyota inverteixi grans quantitats de diners en desenvolupar nous productes i eines. Si Toyota no preveu com canviarà i reaccionarà la indústria de l’automòbil en conseqüència, pot perdre negocis.
