Les companyies que comparteixen excursions Lyft, Inc. (LYFT) i Uber Technologies, Inc. (UBER) inicialment van fer les seves vies diferents després dels informes de resultats mixtos la setmana passada, amb les accions de Lyft superiors en una concentració del 3, 0% i Uber Stockck es va vendre gairebé un 7%. Els dos disruptors han estat bloquejats des de llavors, després de registrar uns mínims de diversos mesos que han atrapat els accionistes complaents. De manera més ominosa, Uber ara està provant el mínim constant de May i podria trencar el suport, caient en un territori desconegut.
La fortalesa menor de Lyft ha suposat un cost, amb la companyia que ha actualitzat els seus Termes i Condicions de servei (TOS) per incloure les taxes ocultes dissenyades per augmentar els ingressos. Segons hem après de la pujada del preu de Netflix, Inc. (NFLX), els consumidors resisteixen aquests esforços, especialment quan hi hagi competència o alternatives. En aquest cas, Lyft s’enfronta a dos reptes. En primer lloc, les tarifes "esperpèntiques" minven la fidelitat de la marca, animant els clients a obrir comptes d'Uber i, en segon lloc, hi ha un preu en què els clients renunciaran completament als serveis de compartició de vehicles i només es conduiran.
La caminada també ha obligat a un joc d’arbitratge en què els clients consulten ambdós serveis, buscant la tarifa més barata abans d’escollir un conductor. Les variacions de costos poden ser sorprenents i afegir desconfiança. Per exemple, el sotsinspector es va citar més de 17 dòlars per a un viatge de sis milles de Lyft a un campus universitari un dimarts, molt superior al típic pressupost de 8 o 9 dòlars, mentre que Uber va oferir el mateix viatge per menys de 10 dòlars. Pitjor encara, el conductor va publicar les etiquetes d'Uber i Lyft durant la recollida.
A més, aquestes persones que treballen de manera intensa estan aconseguint trobar tres, quatre o cinc altres serveis de lliurament o recollida, tots ells amb diferents estructures de costos. Aquest enfocament dividit és insostenible a llarg termini, posant de manifest la necessitat de consolidació de la indústria. Malauradament, aquest és un vessant relliscós perquè Alphabet Inc. (GOOGL) és propietari d’accions d’ambdues empreses, així com de l’empresa de tecnologia autònoma Waymo, i podria acabar construint un monopoli de repartiment de vehicles que perjudica els consumidors.
Diagrama de LYFT
TradingView.com
Lyft es va fer públic a la part superior dels 80 dòlars el març del 2019 i va caure com una roca en un descens de cinc ones de Elliott que va registrar un mínim històric a 47, 17 dòlars el maig. La posterior onada de recuperació es va revertir al nivell de retrocés del 50% de vendes al juliol, generant un descens de dues potes que ara ha arribat al màxim més baix des del 3 de juny. El volum es manté millor que el preu a l'agost, amb el volum de saldo. Indicador de distribució d’acumulació (OBV) a un màxim de quatre mesos.
Els nivells de Fibonacci ofereixen la retroalimentació més útil en aquest moment, ja que la caiguda arriba a l'alineació entre el retrocés de ral·li.618 i el retrocés de venda de.214 a mitjans dels anys 50. L'acció podria fer que hi hagi un ritme alcista, de manera similar als rebots d'abril i maig, a la baixa, és probable que la borsa de Lyft posi a prova el mínim constant si aquesta zona de preus es trenca, sobretot si Uber es descompon en les properes sessions.
Gràfic diari UBER
TradingView.com
Uber es va fer públic a les grans aficions al maig, obrint-se als 40 dòlars baixos i tancant la sessió a prop d’aquest nivell, malgrat l’interval de quatre punts. L'endemà va assolir un màxim històric de 36, 08 dòlars i es va convertir a la pujada a finals de juny i va registrar un màxim històric de 47, 08 dòlars. Al juliol, un rang de negociació de cinc punts va caure a la baixa, i va trobar suport a la quantitat superior de 30 dòlars pocs dies després. Les accions es van reduir després dels beneficis de Lyft i es van reduir l'endemà, deixant enrere un candelabre infantil baixista abandonat.
El descens àmplia de dilluns va acabar en un punt del mínim profund de maig, cosa que va establir una prova crítica que podria determinar el destí de les accions fins al quart trimestre. Malauradament per als accionistes, OBV ha tallat un patró més baixista que Lyft, obrint la porta a un desglossament que podria arribar als 20 anys, possiblement impulsant les especulacions sobre l'adquisició que probablement cridessin l'atenció indivisa de Alphabet.
La línia de fons
Les existències de serveis de repartiment de passeigs estan en plena retirada després dels informes de resultats mixtos i podrien assolir mínims a tot el temps en les properes setmanes.
