Diverses ofertes públiques inicials de gran perfil (IPO) recents podrien rebre un impuls a mesura que la família dels índexs FTSE Russell es reequilibren a finals de juny, amb el que ha estat un dels dies comercials més pesats de l'any. Totes les opcions d’Uber Technologies Inc. (UBER), Lyft Inc. (LYFT), Beyond Meat Inc. (BYND) i PagerDuty Inc. (PD), s’afegiran a l’índex de Russell 1000, el qual és el més gran de les 1.000 empreses nord-americanes. —I qualsevol fons que faci el seguiment de Russell 1000. Malgrat tota la pressió de compra, és probable que el moviment a l’alça de les accions d’IPOs en lluita contra Uber i Lyft es mostri silenciat, segons un informe del Wall Street Journal.
Què significa per als inversors
El reequilibri anual de l'índex afecta més de 9 bilions de dòlars en actius dels inversors assenyalats en relació amb o invertits en productes que fan un seguiment dels índexs dels Russell dels Estats Units. La reordenació d’enguany es produirà prop d’1 mil milions de dòlars a les accions de nova creació procedents d’IPO recents, ja que els fons que segueixen els nivells de referència dels Russell hauran de comprar més de 326 milions de dòlars d’euros d’Uber, 93 milions de dòlars de Lyft, 67 milions de dòlars més enllà de la carn i 26 dòlars. milions de PagerDuty, segons Min Moon, director general de JP Morgan Chase & Co., citat per la revista. També s’afegiran a l’índex de Russell 2000 un valor de més de 400 milions de dòlars més de 20 ofertes públiques recents recentment, que es compon d’empreses més petites.
Si hi ha una quantitat important d’efectius que canvien dins i fora de diferents accions, els preus solen moure’s també una mica. És per això que molts operadors intenten posar-se al davant d’aquests comerços fins i tot abans que es facin els anuncis sobre quines accions s’hauran d’afegir i quines s’han de suprimir posant les seves apostes tan aviat com es preveu.
Tanmateix, beneficiar-se d’aquest funcionament frontal s’ha tornat més i més difícil a mesura que el comerç ha crescut en popularitat. "Durant l'última dècada, més gent va entrar en aquest comerç i això va dificultar el funcionament", va dir Moon al Diari. "La gent entra abans i abans."
Ni tan sols està clar quant es beneficiaran les accions d’IPOs recentment decebedores com Uber i Lyft per ser afegides al Russell 1000. Steven DeSanctis a Jefferies creu que el reequilibri de l’índex no tindrà cap efecte sobre les accions de les dues participacions. companyies que es basen en els seus càlculs de la quantitat prevista de pressió de compra.
Va comprovar que és probable que la quantitat de compra sigui inferior a la que es podia esperar en funció de les majors capitalitzacions de mercat de les dues empreses, a causa de l'ús dels índexs Russell d'un flotador lliure en lloc d'una metodologia de cap de mercat complet en el càlcul de la ponderació de existències. El mètode free-float utilitza el flotador del mercat —accions fàcilment disponibles per a la negociació—, en lloc del nombre total d’accions pendents, i per a Uber i Lyft, les seves respectives carrosses són del 65% i el 70% del total de les seves accions pendents.
DeSanctis conclou que la quantitat de pressió de compra creada a partir del reequilibri serà una fracció dels volums de negociació relativament alts de les accions respectives de Uber i Lyft. El volum de negociació més gran condueix a una major liquiditat, cosa que disminuirà l’impacte sobre els preus de les accions d’aquella pressió de compra relativament petita. "Tenint en compte la quantitat d'habitacions de Uber i Lyft en un dia determinat, és possible que no aporti gaire ascensor", va dir DeSanctis.
Mirant endavant
Tot i que el reequilibri dels índexs de Russell pot proporcionar un petit rebot a curt termini a Uber, Lyft i possiblement d'altres, l'efecte és probable que sigui limitat. Per donar un augment més durador a les seves accions, les dues companyies que hauran de convencer hauran de convèncer els inversors que tenen vies clares per aconseguir beneficis sostenibles.
