Moltes poblacions de transport han augmentat en les darreres setmanes i haurien d’esclatar si el Canadà, Mèxic i els Estats Units finalitzen un acord comercial trilateral que substitueix l’ALENA. Aquest impuls de compra hauria de basar-se en amplitud si es produeix, aixecant les companyies aèries, camioners i ferrocarrils amb igual fervor. També podria ser prou fort per accelerar l’ascens del S&P 500 cap als 3.000, cosa que podria marcar resistència durant els propers mesos.
Els fons sectorials ofereixen la menor exposició al risc a un acord perquè els especuladors ja han ofert ofertes a empreses més dependents de les rutes comercials nord-sud. Aquesta llista inclou Kansas City Southern (KSU), la línia ferroviària més gran dels Estats Units a Mèxic. Les accions es van mantenir durant més d'un any a l'espera del resultat de les negociacions i van augmentar bruscament el juliol. Actualment, s'està negociant a un màxim històric, basat en un interès de compra sòlid que podria mantenir-se al revés en la propera dècada.
IShares DJ Transportation Middle Index Fund ETF (IYT) va netejar la resistència del 2008 el 2013, i va registrar un avanç de tendència que va acabar el 168 el novembre de 2014. Va ascendir a aquest nivell després de les eleccions presidencials, que es va mantenir a 206, 73 el gener del 2018. mínims al juliol i es va enlairar en línia recta, quedant a tan sols 27 cèntims per sobre de la màxima anterior de la setmana passada. Ara està triturant lateralment a aquest nivell, esperant les notícies positives que desencadenin una ruptura.
La profunditat de la correcció genera un objectiu de mesurament ajustat a 237, marcant un ral del 15% per sobre del preu de tancament més recent. Aquest nivell també s'ha alineat amb una línia de tendència (línia vermella superior) que connecta els dos últims màxims, afegint fiabilitat a la predicció. Des del punt de vista reduït, és probable que l’inclusió del Canadà a l’acord generés una reacció ràpida de vendes que podria arribar a la EMA de 50 dies, que ara augmenta de 198.
Amex Airline Index (XAL) ha tallat un patró volàtil de costat des del quart trimestre del 2016, arribant als 122 al juliol del 2017 i no ha pogut esclatar per sobre d’aquest nivell durant els intents de manifestació de gener i març de 2018. L’índex va trencar el suport a la mínima d’agost del 2017 al juny del 2018, caient en dobles dígits abans de capgirar-se i apretar els curts en una onada de recuperació que va revertir a la resistència de maig al juliol.
L’índex va augmentar fa tres setmanes i ha completat un patró de cap i espatlles inversos que mesura la resistència d’interval de 13 mesos després d’un trencament. Aquesta és una indústria difícil de jugar a través de ETF, perquè està mal coberta i l’admissió als Estats Units Global Jets ETF (JETS) compta amb menys de 25.000 accions al dia de mitjana. Com a resultat, les existències tenen més sentit aquí, amb United Continental Holdings, Inc. (UAL) i Delta Air Lines, Inc. (DAL) que mostren el més fort sector.
El component de transport Landstar System, Inc. (LSTR) podria oferir la millor oportunitat comercial del grup de camions després d'un acord trilateral. Va superar la baixa dels 80 al desembre de 2014 i va caure a un mínim de 2 anys el 2016, per davant d'una onada de recuperació que va assolir el màxim anterior al novembre. L’acció va passar 9 mesos provant el nou suport i després va augmentar, assolint un màxim històric a 118, 60 el febrer de 2018.
Una caiguda a l'abril va acabar als 200 dies de la EMA, donant pas a un rebot que es va revertir a dos punts del màxim anterior al juny. L’acció va provar la mitjana mòbil una segona vegada al juliol i va tornar a ser més elevada, arribant a situar-se dins dels 50 centaus de resistència de la setmana passada. El volum de balanç (OBV) ha passat a un màxim històric, augmentant les probabilitats d'una ruptura que podria arribar als 140 com a objectiu inicial al revés.
La línia de fons
DJ Transportation Average hauria d’esclatar si el Canadà s’uneix a Mèxic i els Estats Units en un acord comercial trilateral, generant un avenç de base àmplia que eleva ferrocarrils, companyies aèries i camioners.
