Les existències de les companyies aèries han disminuït en una intensa turbulència del mercat al desembre, però pot ser que el signe del "cinturó del cinturó de seguretat" estigui a punt de desviar-se cap al 2019.
Segons la International Air Transport Association (IATA), els ingressos nets de la indústria aèria haurien de saltar un 10% l’any que ve gràcies a la reducció dels costos de combustible a reacció i el creixement econòmic mundial continuat. "Havíem previst que l'augment dels costos debilitaria la rendibilitat el 2019, però la forta caiguda dels preus del petroli i les previsions sòlides de creixement del producte interior brut (PIB) han proporcionat un amortidor", va dir Alexandre de Juniac, conseller delegat de l'associació, a Bloomberg. Tot i que és optimista, l’IATA va advertir que les guerres comercials i el caos del Brexit podrien limitar el creixement.
Els que vulguin comerciar existències d’aerolínies han de considerar aquests tres líders de la indústria que semblen haver arribat a nivells crucials de suport. Tots tres figuren entre les cinc principals participacions de la cartera de 34 accions de la companyia global Global Jets ETF (JETS). El fons borsat ha perdut un 15% aquest any davant la caiguda del 7, 68% de l'índex S&P 500.
Delta Air Lines, Inc. (DAL)
Fundada el 1924, amb base a Atlanta Delta Air Lines, Inc. (DAL), proporciona transport aeri per a passatgers i càrrega als Estats Units i internacionalment amb una flota de més de 800 aeronaus. Deutsche Bank va actualitzar les accions de la companyia aèria a partir de la compra fins que la companyia va superar les expectatives de beneficis i ingressos del tercer trimestre dels analistes. Negociant a 50, 41 dòlars, amb una capitalització borsària de 34, 45 mil milions de dòlars i amb un rendiment de dividend a endavant del 2, 92%, les accions de Delta disminueixen un 12, 06% anual fins a la data (YTD), superant la rendibilitat mitjana de la indústria gairebé un 7, 5% en el mateix període de desembre. 27, 2018.
El preu de les accions de Delta s’ha cotitzat en un rang de 20 punts al llarg de la major part del 2018, cosa que ha deixat clars els alts i els mínims de balanceig en aquest procés. Després d’haver venut en tàndem amb el mercat més ampli aquest mes, les accions van imprimir un candelabre d’inversió a la sessió de negociació de dimecres al nivell de 48 dòlars, trobant el suport clau dels mínims de febrer i juliol. Els comerciants que passen molt de temps podrien posar una comanda d’aturada en el nivell mínim d’ahir i tenen l’objectiu d’obtenir beneficis entre 54 i 56 dòlars, on el preu pot trobar resistència a les mitjanes mòbils simples (SMA) de 200 dies i 50 dies i a l’acció horitzontal del preu de la línia horitzontal..
United Continental Holdings, Inc. (UAL)
United Continental Holdings, Inc. (UAL), amb una tapa de mercat de 22, 83 milions de dòlars, opera més de 4.000 vols diaris a cinc continents mitjançant la seva flota de 1.262 avions. El benefici del tercer trimestre de la companyia aèria Star Alliance va créixer prop del 30%, tot i l'augment del cost del combustible. El 27 de desembre de 2018, les accions unides van proporcionar un retorn en creixement del 24, 33% YTD, que va superar més del 30% el S&P 500 en el mateix període.
El gràfic de United mostra tres clars inconvenients el 2018, ja que el seu preu de les accions va augmentar. El retrocés actual del desembre del 13, 34% va trobar una confluència de suport d'una línia horitzontal que connecta la oscil·lació de gener a la baixa i el balanceig d'octubre, així com la creixent SMA de 200 dies. Aquells que busquessin borsa podrien establir un objectiu de benefici al màxim del 97 de desembre de 97, 85 dòlars i fer una parada per sota de l'àrea de suport de 79 dòlars. Penseu en traslladar l’aturada al punt d’atac si el preu puja a l’ SMA de 50 dies.
American Airlines Group Inc. (AAL)
Amb seu a Fort Worth, Texas, American Airlines Group Inc. (AAL) ofereix serveis de transport de passatgers i càrrega aèria. La companyia, amb un cap de mercat de 14, 87 milions de dòlars, opera una flota de aproximadament 950 avions que dóna servei a 350 destinacions aproximadament a 50 països. Tot i que es valora atractivament amb una relació preu-beneficis a venir de només 6, 2, les accions d’American Airlines han baixat les accions de les grans companyies aèries aquest any, i van caure més d’un 40% de YTD al 27 de desembre de 2018.
Les accions d’American Airlines han baixat al llarg de la major part del 2018, però aquest dimecres han tingut un retrocés del 8, 65% i s’ha tancat per sobre del mínim oscil·latiu d’octubre. Els operadors Swing que obrin una posició llarga al preu actual haurien d’obtenir els beneficis amb un retrocés fins al nivell de 40 dòlars, on el preu troba resistència a la línia de baixada de deu mesos i a l’ SMA de 200 dies. Les aturades podrien situar-se sota el canelobre alcista.
StockCharts.com
