Component Dow La companyia Boeing (BA) cotitza un 2% més baix dimecres després d’haver reportat una pèrdua massiva de 5, 82 dòlars de guanys per acció (EPS) per una caiguda del 35, 5% interanual dels ingressos del segon trimestre com a conseqüència de la concentració de 737 MAX. Sorprenentment, el nombre de EPS va superar els 0, 04 dòlars de les analistes, cosa que reflectia la confusió massiva de Wall Street pel que fa al benefici i als ingressos del gegant aeroespacial en els propers un o dos anys.
La companyia ha suspès l'orientació durant tot un any mentre intenta estimar l'impacte de la línia de fons. Malauradament, les ferides autoinculpades a l’inici de la crisi han endarrerit l’avaluació ja que l’empresa va dedicar esforços primerencs només culpant els altres i buscant suport polític. Finalment, la realitat ha arribat a arrossegar-se, fent caure el valor de Boeing al terç inferior com a força relativa de Dow.
Gràfic a llarg termini del BA (1995 - 2019)
TradingView.com
L'acció va augmentar per sobre de la xifra de 1990 a 30, 94 dòlars el 1995, i va assolir una pujada superior que va superar els 60 dòlars el 1997. Una disminució del quart trimestre del 2000 es va situar per sobre dels 70 dòlars, per davant d'una forta baixada que va registrar un mínim de vuit anys. la meitat dels 20 anys de dòlars el 2003. La recuperació posterior va registrar uns guanys impressionants durant el mercat de toros de mitjan dècada, completant un desglossament el 2005, seguit de les pujades continuades a la xifra de juliol del 2007, amb 107, 83 dòlars.
Va caure gairebé 80 punts abans de trobar suport a un màxim de sis anys a la part superior dels 20 dòlars el març del 2009, mentre que el rebot de la nova dècada es va detenir al nivell de retrocés de vendes de 6, 6 Fibonacci de la caiguda del mercat de l'ós. Va esborrar aquesta barrera el 2013, va completar una ruptura per sobre de la xifra del 2007 pocs mesos després i va augmentar l'escala per sobre dels 150 dòlars el 2015. Una altra ruptura el 2017 va suposar els guanys més prolífics de la dècada, fins arribar als 372 dòlars el març del 2018.
L'acció va caure en un mínim de 52 setmanes de menys de 300 dòlars en el pes del quart trimestre, mentre que el rebot de 2019 va continuar fins al màxim històric de març del 2019, a 446, 01 dòlars. Tot l'infern es va desfer uns dies més tard, quan un segon avió de 737 MAX va forçar la posta a terra de la flota mundial. Malgrat les tragèdies, es van produir danys tècnics, les accions oscil·lant al punt mitjà de la franja comercial de set mesos.
L'acció de preus ha mantingut una tendència de mínims a l'alça des de les eleccions de 2016, amb rebots a aquest nivell de suport el desembre del 2018 i el juny del 2019. Com a resultat, la perspectiva alcista a llarg termini es mantindrà totalment intacta sempre que la borsa cotitzi per sobre dels 340 dòlars o tan. Per contra, és probable que una fallada desencadeni preus molt més baixos, ja que els principals senyals de venda obliguen els bous a llarg termini a xocar contra les sortides. El mínim de 2018 a 292 dòlars marcarà el primer objectiu de baixa si aquest escenari es desplega en els propers mesos.
Gràfic a curt termini de BA (2017 - 2019)
TradingView.com
L’indicador de distribució d’acumulació de volum d’obtenció del saldo (OBV) va registrar un màxim històric al febrer de 2018 i va entrar en una fase de distribució modesta que va finalitzar el desembre. El punt de mira del 2019 no va aconseguir el màxim anterior, marcant una divergència baixista que va precedir el fatal catalitzador. Afortunadament per als toros, OBV es va retirar pocs dies després de la presa de terra i s'ha situat per sobre del mínim fins al tercer trimestre, revelant una gran quantitat de pesca de fons per part dels inversors que esperen que el MAX torni als cels amables.
L'acció ha de bescanviar el desfasament de març superior als 400 dòlars per millorar les perspectives a llarg termini, perquè encara està exposada a mínims nous. L’obvinació i l’acció de preus han reduït màximes potencialment més baixes en els darrers quatre mesos, cosa que indica que la pressió de compra limitada està sense vapor. Gravity té el poder de treballar, així com deixar els accionistes en aquest escenari, trencant el suport de tendència a llarg termini i enviant les accions en un punt culminant de venda.
La línia de fons
Boeing ha entrat en un període de retenció crític mentre que els inversors avaluen l'impacte dels beneficis a curt i llarg termini.
