Una gran part de l'atenció s'ha posat en l'índex S&P 500 que va assolir nous màxims, però el que està donant més confiança a alguns inversors perquè la continuïtat de la borsa és el rendiment de l'índex mitjà de transport de Dow. Ha estat guanyant en els últims cinc dies, cosa que Matt Maley, un estrateg del capital de Miller Tabak, va dir que és un bon senyal que arribarà a la inversió de les accions.
"Encara necessitem que la mitjana industrial de Dow Jones pugui arribar a nous nivells per confirmar un senyal de compra a la teoria de Dow. Però, òbviament, si l'índex de transport és tan econòmicament sensible, aquest trencament de nous màxims podria ser positiu. ", Va dir Maley a" Trading Nation "de CNBC aquesta setmana.
La teoria de Dow necessita que els dos índexs es posin més alts
Segons la CNBC, la teoria de Dow de llarga durada és la següent: quan la mitjana de transport de Dow i la mitjana industrial de Dow estableixen nous màxims en pausa o, al mateix temps, significa que les existències estan a l’altura. La idea assenyalada per CNBC és que els transports transmeten els productes que les empreses de tot el món estan produint, de manera que els índexs haurien de treballar junts. Dimarts, l’índex de transport de Dow va assolir un màxim històric, que va marcar el primer nou màxim des de mitjan gener. Mentrestant, CNBC va assenyalar que el DJIA ha de pujar un 3% més per establir un nou nivell.
Existències aèries al costat del Ral·li?
Com ho veu Maley, mentre que el DJIA s’acosta a la mitjana de Dow Transportation, les accions de la línia aèria podrien augmentar-la. Maley va dir que les existències de les companyies aèries van tenir un èxit durant el primer semestre del 2018 i ara estan disposades a recuperar pèrdues. "Si poden arribar a superar els màxims de fa uns mesos, li donarà un màxim més elevat i li donarà un impuls molt més alt i això al seu torn podria augmentar la resta del sector", va dir Maley a CNBC.
No obstant això, no tothom està convençut que un augment de les existències d’aerolínies donarà suport a la teoria de Dow. Gina Sanchez, directora general de Chantico Global, va dir a CNBC que creu que la pujada de les existències de les aerolínies es veurà obligada a disminuir els preus del petroli, ja que el grup és molt sensible als preus del combustible a reacció. “Si teniu els preus del petroli a la baixa, és una cosa fantàstica. Això fa que les companyies aèries siguin molt més rendibles, així que no estic segur que ens expliqui res sobre l’economia ", va dir Sánchez.
