La competència comença ràpidament per Tesla Inc. (TSLA), l’actual líder del mercat de vehicles elèctrics (EV), i potser no podrà mantenir el seu paper principal durant molt de temps. Una previsió basada en un informe de PA Consulting Group afirma que els fabricants alemanys de vehicles com Daimler AG, BMW AG i Volkswagen AG superaran el seu competidor nord-americà per a l'any 2021, segons Bloomberg.
La firma de consultoria es classifica en els fabricants de vehicles mundials basats en diversos factors que inclouen tecnologia de bateries, estratègia comercial, xarxes de proveïdors, col·laboracions estratègiques, cultura organitzativa i rendiment financer. La metodologia basada en factors condueix a una puntuació global que s’utilitza per classificar les empreses de fabricació d’automòbils elèctriques durant els propers dos anys.
Segons els darrers rànquings, s'espera que Tesla mantingui el primer rang existent fins al 2019. Tanmateix, durant els pròxims dos anys, Tesla baixarà al setè rang i s'espera que Daimler ocupi el màxim rang, segons l'estudi preveu.
Tesla pot perdre's en un mercat inundat d'eV
Pel 2019, els altres noms de la llista inclouen l'Aliança Renault – Nissan – Mitsubishi al número 2, seguits de BMW, Hyundai / Kia (Hyundai Motor Group), Daimler, Volvo i finalment Volkswagen al número 7. El 2021, Es preveu que BMW passi al número 2, seguit de l'Aliança Renault – Nissan – Mitsubishi, Volkswagen, Volvo i un nou participant, Toyota, al número 6. Hyundai / Kia de Corea del Sud no figura en la llista dels set primers llocs per 2021.
Si bé fabricants automobilístics com BMW, Volvo, Volkswagen i l'Aliança Renault – Nissan – Mitsubishi mantenen un rànquing similar entre el 2019 i el 2021, es preveu que les fortunes de Tesla canviïn d’una gran manera.
Com que cada vegada hi ha més fabricants mundials d'inversió en projectes de cotxes elèctrics més ecològics, s'espera que el mercat s'inundi amb diversos models. Tot i que actualment Tesla gaudeix d'un monopoli proper amb els seus cotxes elèctrics, s'enfrontarà a una dura competència des d'una cartera diversificada d'ofertes de diversos fabricants de vehicles més importants. En particular, s'espera que les empreses d'Alemanya, coneguda pel seu historial establert de fabricació d'automòbils, gaudeixin de polítiques favorables. A principis d’aquesta setmana, la primera ministra alemanya Angela Merkel i el primer ministre xinès Li Keqiang es van reunir per signar un acord que portarà una fàbrica de bateries xinesa CATL a la ciutat alemanya d’Erfurt. L’estudi també ha tingut en compte els reptes de producció que s’havia de sotmetre a Tesla a Palo Alto, a Califòrnia, per al seu nou model 3.
"Assolir objectius de CO2 i millorar el rendiment de la mobilitat electrònica van de la mà", va dir Thomas Göttle, cap de negoci d'automoció de PA Consulting, en un comunicat. "No obstant això, per als fabricants, això també comporta una gran necessitat d'acció en termes d'organització i personal."
