Les vendes de flotes s'han convertit en una rendibilitat molt més gran amb la recuperació de la indústria automobilística des de la crisi financera del 2007-2008. Els fabricants d'automòbils nord-americans estan fent un millor treball per produir els tipus de vehicles que volen; Les empreses són capaces de cobrar millors preus per als cotxes i camions tant al mercat minorista com a la flota.
Normalment es caracteritzen per tenir preus de descompte, les vendes de flotes consisteixen en vendes de vehicles a empreses, empreses de lloguer de vehicles, empreses de serveis i agències governamentals. En els darrers anys, la indústria de l’automòbil ha estès les vendes de flotes a empreses del sector de la petita empresa. Les vendes de flotes han proporcionat tradicionalment als fabricants automòbils formes de vendre en gran volum i trobar cases per a la venda d’inventaris excedents. Abans que la indústria de l'automòbil comencessi a recuperar-se, els fabricants tendien a perdre diners amb les vendes de la flota.
Sovint, els vehicles es descomptaven massa fortament quan es venien a les agències de cotxes de lloguer. Impulsats per contractes laborals i instal·lacions de fabricació inflexibles per continuar la producció de models impopulars, els tres grans fabricants de vehicles automòbils, General Motors, Ford i Chrysler, es van veure enfrontats amb un excés de vehicles i camions als salons d’exposició. Per haver de desplaçar els vehicles dels lots, van utilitzar les agències de lloguer de cotxes com a dipòsits temporals.
Els fabricants automobilístics sovint també van perdre diners per segona vegada. Després de comprar els vehicles de la flota de les agències de cotxes de lloguer a preus excessivament elevats, es van veure obligats a revendre els vehicles usats a subhastes a l'engròs a causa de l'oferta excesiva. Tanmateix, amb la recuperació de la indústria de l’automòbil, els fabricants han desenvolupat nous models eficients en matèria de combustible, com el vehicle d’utilitat esportiva Ford Explorer i Chevrolet Impala, molt coneguts entre els consumidors. Mentrestant, els fabricants d'automòbils estan fent més precaució per oferir grans descomptes en les vendes de flotes i han estat considerant menys acords per tornar a comprar vehicles usats.
Els fabricants d'automòbils també han forjat ofertes d'èxit com vendes de flotes de sedans i vehicles d'utilitat esportiva als departaments de policia. Per exemple, a les vendes de flotes a les agències policials el 2014, Ford va vendre 10.000 berlines de mida completa de Taurus i la policia i 20.000 unitats de l’Interceptor Utility, una versió modificada de l’Explorador. Del 2011 al 2014, la patrulla de la carretera de Califòrnia va pagar poc menys de 30.000 dòlars per cadascun dels interceptors que va comprar. A principis del 2013, el departament de policia de Los Angeles va comprar 188 vehicles nous per substituir vehicles i camions més antics a la seva enorme flota. Els nous vehicles van incloure 50 interceptors, 38 sedans Ford i 100 sedanes Dodge Charger Pursuit.
En alguns casos, els fabricants automobilístics estan realitzant gestions per frenar les vendes de la flota, almenys temporalment, i vendre un vehicle només al detall. A març de 2015, Ford va prendre aquesta decisió sobre el camió de recollida F-150, llançat el 2014. En condicions d’oferta estreta i elevada demanda de consumidors, Ford va optar per fer que les vendes del camió als clients minoristes fossin una prioritat.
