Què és la Llei dels Staggers
La Staggers Rail Act de 1980 és una llei federal que va desregular enormement la indústria ferroviària nord-americana. La Llei del ferrocarril de Staggers es va aprovar el 1980 i tenia com a objectiu substituir l'estructura altament regulada del sistema de transport ferroviari nord-americà que existia des de la aprovació de la Llei de comerç interestatal de 1887. La llei va rebre el nom del seu patrocinador, el congressista Harley Staggers, qui va ser el president de la Comissió interestatal de comerç i comerç exterior.
DESENVOLUPAMENT DE LA Llei d’estafadors
The Staggers Act va substituir una infraestructura reguladora per als ferrocarrils que hi havia des del 1887, amb la Llei de comerç interestatal, però que havia quedat obsoleta. La Interstate Commerce Act va col·locar el ferrocarril sota la Comissió de Comerç Interstate, que va establir un sistema per fixar les tarifes d’enviament que no podien competir amb els avenços en tecnologia a Amèrica de la postguerra. L’augment de les empreses d’automòbils personals, autobusos i camions de camions, a partir de la dècada de 1930 i s’estengué fins a l’època de la postguerra, va fer que molts ferrocarrils abandonessin el negoci i acabessin amb el servei de trens de passatgers en la majoria.
Llei de revitalització i reforma reglamentària del ferrocarril
La Llei dels Staggers va seguir els efectes de la Llei de revitalització i reforma de la regulació del ferrocarril (4Rs Act), que pretenia afluixar les restriccions reguladores als ferrocarrils per tal de permetre-los una major independència en la fixació de tarifes per als contractes i serveis i una major llibertat per entrar o sortir. diversos mercats ferroviaris. A mesura que els ferrocarrils s’allunyaven de la confecció col·lectiva, requerien una legislació que donés suport a una major flexibilitat perquè els transportistes ferroviaris puguin negociar amb els transportistes.
Canvis al sistema ferroviari en virtut de la Llei d’estancadors
The Staggers Act preveu els canvis principals a la indústria ferroviària als Estats Units:
- Va permetre als transportistes ferroviaris cobrar qualsevol tarifa que escollissin per als serveis a menys que la CPI decidís que no existia la competència per aquests serveis; va suprimir els ajustaments de tarifes a tota la indústria; va dictar que un ferrocarril ha de ser donat per un ferrocarril als carrils d’un altre. El ferrocarril únic tenia el control d’ampolla del trànsit ferroviari; permetia als transportistes ferroviaris establir contractes lliures de revisió de la ICC, tret que la CPI determinés que aquest contracte interferiria en la capacitat del transportista de prestar servei comú, constatació que rarament s’ha fet; i va afirmar el desmantellament de la infraestructura de facturació col·lectiva entre els ferrocarrils.
Després de la Llei, els estudis van trobar que la indústria reduïa tant els costos com els preus dels serveis, afavorint les perspectives futures tant de la indústria ferroviària com dels seus clients.
