Moviments importants
L'acció de la companyia Boeing (BA) ha estat molt preocupada des del tràgic accident d'un dels 737 avions de la companyia a Etiòpia diumenge passat. Inicialment, es va poder recuperar bona part del terreny que va perdre dilluns després d’obrir-se a 371, 27 dòlars, que era un 12, 13% inferior al tancament del preu de 422, 54 dòlars del divendres 8 de març, i va pujar fins a tancar els 400, 01 dòlars.
Tanmateix, durant els dies en què, a mesura que més països han posat en marxa tots els 737 avions MAX en funcionament, les accions de Boeing han retrocedit per provar el suport, ja que els comerciants es pregunten si la companyia podrà resoldre el pilot automàtic que els passatgers tenen abans de massa companyies aèries. cancel·lar les seves comandes per a l’avió.
Fins al moment, Lion Air i Garuda Indonesia van informar Boeing que retallaran les seves 737 comandes MAX i Flyadeal (Aràbia Saudita), VietJet (Vietnam) i Kenya Airways (Kenya) avaluen activament si volen modificar les seves comandes actuals..
Segons Bloomberg, Boeing té comandes pendents de més de 5.000 737 avions MAX, valorats en més de 600 mil milions de dòlars. Si més companyies aèries comencen a reduir o cancel·lar les seves comandes, Boeing podria veure's en un món perjudicial ja que els operadors es veuen obligats a revisar negativament les expectatives de creixement dels ingressos i els ingressos.
A la vista del gràfic diari de valors de Boeing, sembla que el nivell de preus clau a veure és aproximadament de 371 dòlars. Com passa amb tants nivells de suport i resistència, no podrem definir el nivell exacte de suport fins al cèntim, però no cal que tinguem una gran quantitat.
Podeu veure que les accions han interactuat amb el rang de preus de 371 dòlars en diverses ocasions, fins a finals de febrer de 2018, quan la resistència a les accions va afectar. Va tornar a assolir la resistència a aquest nivell a mitjans de juny, mitjans de setembre i principis de novembre de 2018. L’acció també es va consolidar just per sota d’aquest nivell a finals de gener de 2019 abans d’augmentar el 30 de gener després que la companyia superés les expectatives de guanys del quart trimestre. del 2018.
Actualment, aquest nivell de preus manté una atenció tènue. Boeing ha caigut per sota dels 371 dòlars en la negociació intra-dia, però fins ara ha estat capaç de acumular i tancar per sobre dels 371 dòlars cada dia.
Si la companyia pot arreglar el seu sistema de navegació i tornar els seus ocells a l'aire aviat, pot ser que el suport mantingui. Però, si les accions de Boeing baixen i es tanquen per sota dels 371 dòlars, serà un senyal fort que els operadors estan tallant les seves pèrdues i pot estar en risc de revisar els mínims de finals del 2018.
S&P 500
El S&P 500 continua rebentant la resistència aproximadament a 2.816. Després de saltar a un nou màxim intra-dia de 2019 de 2.821, 24 dimecres, l'índex no ha fet res de res avui, tancant-se a 2.808.49.
De fet, l'índex es va moure avui en un rang tan ajustat de negocis, que va formar un doji de filatura superior. Els dojis de filatura superior són la il·lustració definitiva de la incertesa. Es formen quan els comerciants intenten augmentar els preus, però no poden avançar gaire. A continuació, intenten augmentar els preus, però tampoc no tenen sort. En última instància, només permeten que els preus puguin derivar cap a allà on va iniciar el període de negociació, amb l'esperança que puguin obtenir més d'un catalitzador, alcista o baixista, el proper període de negociació.
A partir de la tendència que ha tingut el S&P 500 durant el 2019 i el mínim més alt que es va establir la setmana passada, l’índex encara té una excel·lent possibilitat d’aturar-se, però pot ser que es faci un anunci econòmic o alguna altra alerta de notícies per proporcionar el catalitzador. a través.
:
Com Boeing guanya els seus diners
Els 4 millors accionistes de Boeing
Candeletes i oscil·ladors per a oficis amb èxit de gronxadors
Indicadors de risc: bons de brossa
De la mateixa manera que el S&P 500 està colpejant resistència, també ho són els enllaços bruts i això podria suposar problemes per a les existències. Els bons escombraries són bons corporatius amb una qualificació creditícia de Standard & Poor's (S&P) de BB o inferior, o una qualificació de crèdit de Moody's of Ba o per sota. Com més baixa sigui la qualificació creditícia d’una empresa, més probabilitats tingui de morir del seu deute.
Els bons de brossa són un excel·lent suport per confirmar la confiança dels comerciants perquè, per adquirir-los, els comerciants han de confiar en que l’economia és prou forta com per permetre que les empreses que emeten les obligacions puguin rendir-se bé.
Al final del 2018, els comerciants semblaven haver perdut tota la confiança en els bons de brossa. Però sembla que han invertit el curs el 2019. Utilitzant l'ETF de Bloomberg Barclays High-Yield Bond ETF (JNK) com a representant de bons escombraries en general, es pot veure la dramàtica reversió en forma de V del fons realitzat a mesura que els preus de les obligacions brutes es van disminuir a Desembre de 2018, només recuperar-se completament el gener de 2019.
Després de pujar fins a 35, 72 dòlars fins a tres dies seguits del 26 de febrer al 28 de febrer, JNK es va retirar i va trobar suport el 35 de març de 35, 40 dòlars el 7 de març abans de reprendre la seva pujada. Curiosament, actualment JNK manté una resistència inferior, igual que la S&P 500. Això em diu que els comerciants encara no tenen la confiança suficient per provar nous nivells.
:
Fonaments de la inversió de bons a gran rendiment
Obligacions de gran rendiment: els avantatges i els contres
Els bons d’alt risc són massa arriscats?
Bottom Line: Accions i bons escombraries en moviment
Si JNK pot superar el nivell de resistència alhora que el S&P 500 trenca el nivell de resistència, serà una confirmació forta que la pujada alcista del 2019 encara queda força impuls ja que Wall Street continua pujant el mur de la preocupació a la El Brexit i la incertesa comercial comercial Xina.
