Darrere dels Estats Units, la Xina i el Japó operen, respectivament, la segona i la tercera economies del món. La Xina i el Japó també cotitzen anualment uns béns i serveis estimats en 350 milions de dòlars els uns amb els altres. Això els qualifica com una de les majors associacions comercials del món. En els darrers anys, el creixement econòmic a la Xina ha impulsat l’economia mundial i els països externs han intentat emprendre l’acció.
Història de la col·laboració El Japó ha estat tractant de treure’s un funk econòmic que ha durat més de dues dècades. Recórrer a la Xina per al creixement ha ajudat, però, i la Xina s’ha mostrat interessada a importar l’experiència i l’èxit de fabricació del Japó a l’exportació dels seus cotxes, electrònica i maquinària a la resta del món. Una enquesta recent sobre la creixent integració de la Xina amb el Japó va detallar que la relació va començar ben aviat, quan la Xina va començar a importar productes industrials per construir la seva infraestructura de fabricació. Inclou maquinària i equips per construir fàbriques i fàbriques d’acer, però també una infraestructura de transport que inclou ponts, carreteres, aeroports i sistemes ferroviaris.
L’enquesta enumera Japó i Alemanya com els dos països primaris capaços de subministrar amb èxit a Xina productes avançats, a una escala prou gran com per ajudar-la a construir la seva economia industrial. Va afirmar també que els Estats Units han estat menys interessats a subministrar equipament industrial, que es deu en part a les pors que les seves companyies perdin els seus avantatges competitius si també s’exporta experiència.
Objectiu en el mercat xinès del consumidor
Igual que altres països, el Japó també està molt interessat a apropar els seus béns i serveis a la clandestiníssima classe de consumidors de la Xina. El motiu més obvi de l’interès és la població xinesa de més de 1.300 milions de persones, la més gran del món. En canvi, el Japó és una petita illa amb una població de poc més de 127 milions. Això la qualifica com a població d’alta densitat, però que només és la desena més gran del món.
El Japó està especialment interessat a construir fàbriques a la Xina, per tal de produir vehicles Honda i Toyota. El ien segueix sent una moneda forta en comparació amb altres monedes i això fa que els productes japonesos siguin més cars en mercats als quals els agradaria exportar. Per superar aquest obstacle, el Japó ha intentat produir cotxes i productes electrònics directament als mercats d’altres països. Això pot localitzar els costos i ajudar a mantenir els preus més raonables per als clients subjacents.
Propers veïns
La proximitat del Japó amb la Xina també ha estat beneficiosa per a la relació dels països. Així mateix, la proximitat d'Austràlia amb la Xina i altres mercats asiàtics en creixement s'ha demostrat ideal per exportar les seves mercaderies, com el mineral de ferro. El Japó també ha estat capaç de personalitzar els seus productes amb més facilitat als gustos asiàtics i, en particular, als xinesos.
El vincle entre els dos països és fort i només es fa més fort. El Japó ja és el principal soci comercial de la Xina quant a les importacions; El Japó va representar durant tot el 2011 l’11, 2% de les importacions totals de la Xina. Sorprenentment, només el 7, 8% de les exportacions de la Xina van a Japó, cosa que el qualifica com el tercer soci comercial de Japó; només els EUA (17, 1%) i Hong Kong (14, 1%) són més grans. Tenint en compte la mida més petita del Japó, la Xina és el seu soci d'exportació i importació més gran; La Xina va representar el 21, 5% de les importacions totals del Japó el 2011 i el 19, 7% de les seves exportacions totals.
La línia de fons
La relació entre la Xina i el Japó no es pot subratllar. Els països tenen dues de les majors economies del món i es necessiten mútuament per ajudar-se a tirar endavant. La Xina compta amb el Japó perquè la seva fabricació experimentada creixi la seva pròpia economia, mentre que el Japó necessita el mercat de la Xina per ajudar-lo a créixer a partir d'un funk econòmic de diverses dècades.
