Tesla Inc. (TSLA) ha revelat detalls sobre una versió super i ràpida del seu sedan Model 3.
En una sèrie de piulades, el conseller delegat de la companyia, Elon Musk, va dir que el nou cotxe comptarà amb tracció integral i un sistema de doble motor, amb un motor optimitzat per a la potència i un altre per a la gamma de conducció. Musk va afegir que la versió de rendiment del Model 3 pot assolir una velocitat màxima de 155 milles per hora (mph), anar de 0-60 mph en 3, 5 segons i aconseguir un abast de conducció de 310 milles.
Inclou el cost de totes les opcions, rodes, pintura, etc. (a part del Pilot automàtic). El seu cost és de 78.000 dòlars. Aproximadament el mateix que BMW M3, però un 15% més ràpid i amb un millor maneig. Va a batre qualsevol cosa de la seva classe a la pista.
- Elon Musk (@elonmusk) 20 de maig de 2018
El supermodel Model 3 vendrà per uns 78.000 dòlars, més del doble del preu del Model 3 bàsic, que es ven al preu inicial de 35.000 dòlars.
A Twitter, Musk va comparar el preu del cotxe premium amb el BMW M3. La versió d'automòbil alemanya de la seva berlina BMW de la sèrie 3 es comercialitza com la màquina de conducció definitiva i costa almenys 66.500 dòlars. El conseller delegat de Tesla es va vantar que el model 3 premium és "més ràpid del 15%" i ofereix un "millor maneig" que el M3 de BWM. A continuació, va afirmar que el nou cotxe de Tesla "batrà qualsevol cosa de la seva classe a la pista".
Tesla ja ofereix una opció de tracció integral de doble motor per al model 3 amb un cost addicional de 5.000 dòlars. Segons Musk, aquest model també té una autonomia de 310 milles, però és lleugerament més lent que la versió premium, passant de 0-60 mph en 4, 5 segons i assolint velocitats màximes de 140 mph.
El pròxim desafiament de Tesla serà aconseguir que aquests nous cotxes siguin de la línia de producció. El fabricant d’automòbils elèctrics ha lluitat fins ara per assolir els seus objectius de fabricació del Model 3, i ha obligat els analistes a advertir que la companyia es quedarà sense diners en efectiu i l’agència de crèdit Moody's per rebaixar el deute de Tesla fins a un estat de brossa.
Al febrer, Tesla va dir que havia pres dipòsits en més de 500.000 comandes del model 3 durant els darrers dos anys. Tot i això, a finals de març va aconseguir construir-ne només 12.500.
Electrek, citant un correu electrònic filtrat de Musk als empleats, va dir que era "bastant probable" que Tesla faci ara més de 500 Model 3 per dia. Aquest objectiu representaria un salt del 75% sobre el mes anterior, donant a la companyia una taxa de producció setmanal de 3.500 cotxes. Tesla es va comprometre a fabricar 5.000 models 3 per setmana a finals de juny.
