El negoci de robo-taxi de Tesla Inc. (TSLA) val aproximadament una desena part del Waymo de Alphabet Inc. (GOOGL) Waymo i una mica més que la filial de creuers Automation, de General Motors Co. (GM), segons Morgan Stanley.
En una nota d’investigació, publicada per Bloomberg i TechCrunch, l’analista Adam Jonas va valorar l’automòbil elèctric del fabricant de vehicles elèctrics per a la conducció de vehicles, una idea que va llançar el CEO Elon Musk fa tres anys que encara s’ha de comercialitzar, a uns 17, 7 mil milions de dòlars o aproximadament $ 95 per acció de Tesla. L’analista anteriorment va predir que el servei podria valer fins a 244 dòlars per acció el 2015.
Morgan Stanley va dir que la seva menor valoració del potencial de repartiment de Tesla va reflectir en part la aparent manca de progrés de la companyia en comparació amb els companys. Jonas, que actualment té un objectiu de preu de 291 dòlars sobre les accions de Tesla, per sota de l'objectiu 2015 de 465 dòlars, va afirmar que la companyia amb seu a Palo Alto, a Califòrnia, ha compartit "extremadament pocs detalls sobre com es pot situar l'autonomia compartida com a model de negoci independent. ", Mentre que Cruise i Waymo s'han convertit en" cada cop més destacats amb els seus esforços per fer créixer el negoci amb objectius específics per a la comercialització i el desplegament."
Els rivals de Tesla tenen diversos avantatges
A banda de mostrar una major transparència i determinació, Jonas també va dir que Cruise i Waymo es beneficien de menors costos de capital i millors oportunitats de monetització dels ingressos adjacents. Tesla, ha afegit, tindrà els seus treballs contra Cruise i Waymo perquè les “plataformes mega-tecnològiques” estan millor equipades per monetitzar les dades dels consumidors i oferir preus més atractius i flexibilitat competitiva.
"Segons la nostra opinió, Tesla pot ser que algun dia hagi de prendre una decisió estratègica sobre si es pot seguir una estratègia d'autonomia compartida" de forma única "o si es troba la manera de" unir "les seves dades de vehicles i l'ecosistema de gestió de flotes a una o més plataformes externes que potser estan en una posició molt millor per aconseguir la monetització de les dades, la millora de la participació / experiència del client i un menor cost per al consumidor ”, va escriure Jonas a la nota de recerca.
Morgan Stanley va afegir que aquests reptes probablement es faran més evidents amb el pas del temps. Al principi, la corredoria espera que el negoci de compartir serveis de Tesla generi més ingressos que els companys, ja que tindrà més vehicles disponibles. Tanmateix, cap al 2040, Morgan Stanley preveu que Waymo lideri el mercat, gràcies al seu model de negoci més fort.
"En definitiva, suposem que Tesla arriba a un ritme més ràpid que Waymo en termes d'acumulació de milles compartides, però que Waymo aconsegueix i supera Tesla pocs anys després i amb un model de negoci més sostenible i protegit", va escriure Jonas.
Les previsions de Morgan Stanley valoren Waymo en 175 mil milions de dòlars, el negoci de repartiment de cotxes de Tesla en 17.700 milions de dòlars i Cruise en 11.500 milions de dòlars.
