Taula de continguts
- Més diners, més serveis
- Temps d’espera
- Nivells de confort
- Menjar i beguda
Penseu a un pilot a la cabina fent un anunci de benvinguda a bord als passatgers dient: "El temps de vol d'avui és de cinc hores a primera classe i 12 hores i mitja en autocar". Per descomptat, no hi ha diferències en els temps de vol entre els negocis i els negocis. de primera classe, però els passatgers que s’asseuen “de front” sovint remarquen que el seu vol se sentia més ràpid, gràcies a la comoditat afegida.
Fins i tot els assistents de vol prefereixen viatjar de primera classe. Wendy Sue Knecht, una ex-assistent de vol de Pan Am, que va escriure una memòria sobre les seves experiències, va dir que "sempre ha preferit treballar de front… Més temps per esquivar i em va encantar envoltar-me d'elegància".
Més diners, més serveis
Tot i que les diferències entre primera classe i classe empresarial no són tan significatives com les d’economia i primera o d’empresa, encara hi ha algunes variables a considerar a l’hora de triar el viatge. En general, la primera classe costa aproximadament el doble que la classe empresarial. Però pot variar significativament segons la ruta i la companyia aèria.
Ben Schlappig, un consultor i blogger de viatges que vola una mitjana de 400.000 milles a l'any, va dir que gairebé només es troba en primera classe i classe empresarial i que ha notat que la secció de classe empresarial millora dramàticament. "En general, veiem que més companyies aèries eliminen de primera classe i en lloc d'instal·len un servei excel·lent de classe empresarial, ja que el mercat de primera classe és bastant limitat", va dir Schlappig. ser. Mentrestant, alguns dels seients de primera classe que veiem actualment tenen productes fora d’aquest món com llits dobles, dutxes o fins i tot apartaments al cel."
Punts clau
- Les diferències entre classe empresarial i primera classe no són tan grans com les diferències entre classe econòmica i primera classe, però hi ha, però, notables diferències que val la pena tenir en compte a l’hora de comprar un bitllet. A Àsia i un grapat d’altres països de primera classe. els salons estan a un nivell diferent, però a la majoria dels aeroports, la vostra espera en un saló de negocis o de primera classe serà bastant similar. Amb algunes companyies aèries, els passatgers de primera classe poden tenir un seient que es converteixi en un llit o fins i tot el seu propi privat. apartaments, mentre que la classe empresarial pot oferir més espai per a cames, però no hi ha espai privat. La cuina i la beguda de classe empresarial solen estar a nivell de restaurant, però de primera classe, el menjador pot estar al nivell d’un restaurant amb estrelles Michelin, amb una cuiner premiat que configura el menú.
Temps d’espera
Podríeu esperar que algunes de les avantatges dels viatges de negocis o de primera classe es posessin a terra al saló de pre-embarcament. En la seva majoria, s'hauria equivocat. Els salons, tant de primera classe com de negocis, varien d’un país a un altre. "Els millors salons es troben a Àsia, seguits d'Europa i Austràlia", va dir Schalppig. "Alguns salons de primera classe als Estats Units estan millorant, especialment els operats per companyies aèries estrangeres. Per exemple, a LAX hi ha un fantàstic saló de primera classe de Qantas."
Lufthansa, a Frankfurt, ofereix un saló exclusiu per a passatgers de primera classe, que poden saltar el terminal principal pel seu propi terminal. Aquests passatgers són conduïts al seu avió en una Porsche o una Mercedes. En canvi, els salons de classe comercial simplement proporcionen un espai tranquil per treballar i relaxar-se, amb Wi-Fi ràpid, cadires i aperitius còmodes, però no hi ha cap altre complement.
Les principals diferències entre la primera classe i la classe empresarial són els seients i el servei, però les diferències varien entre les companyies aèries, les rutes i els models d'avió.
Nivells de confort
Els serveis de negocis i de primera classe ofereixen una gran varietat de millores i luxes per ajudar-vos a dormir i a la privadesa d’una bona nit. La millor font d’informació sobre les configuracions per a qualsevol vol que considereu és seatguru.com. Per decidir entre negocis i primera classe, considereu el següent abans de comprar el vostre bitllet: El vostre seient es convertirà en un llit? Quina és la configuració de la cabina? Quina distància estareu dels altres passatgers? Tindreu un llit doble, el vostre propi "apartament", o un seient i un llit combinats?
El pilot de la companyia aèria i el blogger Ask a Pilot, Patrick Smith, va dir que molts operadors han de portar els seus avions segons la demanda del mercat. "Una companyia aèria pot tenir tres o quatre configuracions diferents a les seves flotes 777 o A330, amb avions específics dedicats a mercats específics", va dir. “Preneu Emirates com a exemple. La primera classe dels Emirats no difereix gaire d'avió a avió. Classe de negocis ho fa."
Les comoditats de primera classe generalment substitueixen els serveis de classe empresarial en vols internacionals, més que no pas els nacionals, però cal que es faci una investigació per assegurar-se així.
Menjar i beguda
Aquesta és una de les dues categories en què la classe empresarial i la primera classe difereixen més. "El menjar de classe empresarial és la qualitat del restaurant, però el menjar en classe empresarial rarament és una experiència", va dir Schlappig.
A primera classe, els clients solen tenir menjar preparat sota els auspicis d’un famós xef. Per exemple, Air France, classificat amb el número 1 de menjar en vol de l’informe Robb, ofereix menús dissenyats per xefs amb estrelles Michelin.
Quan es tracta d’una beguda abans del sopar, Singapore Airlines, segons el lloc web Telegraph , del Regne Unit, és “l’única companyia aèria que ofereix tant Krug Grande Cuvée com Dom Perignon 2004 - amb caviar. I això abans de l’enlairament. ”La classe empresarial a Emirates, Korean Air, Qatar Airways i Virgin Atlantic tenen barres a bord on es pot conversar amb els seus companys de pas.
