El mercat global dels cotxes elèctrics s’ha expandit notablement en els darrers anys, ja que els governs pretenen reduir les emissions de carboni i augmenta la demanda dels consumidors per a vehicles ecològics. Pot ser que això canviï de manera espectacular, almenys a curt termini. Els cotxes elèctrics van registrar la seva primera disminució mensual de vendes mundial al juliol, segons les darreres dades disponibles, ja que el govern xinès va retallar les subvencions en el major mercat de vehicles a nivell mundial i a mesura que els consumidors de la Xina van alentir la despesa a causa d’una suavització de l’economia, segons un Sanford C. Bernstein. informe publicat aquest dimarts, tal i com va exposar Bloomberg.
Potser el més sorprenent d’aquesta mala notícia és que Tesla Inc. (TSLA), que s’ha vist afectada per controvèrsies de gestió i problemes d’operació, encara lidera el mercat de vehicles de passatgers en vendes globals, segons les darreres dades. Això, ja que el conseller delegat, Elon Musk, ha convençut el govern xinès de donar a la constructora una exempció de pagar un impost del 10%, donant a la companyia una avantatge important.
El moment de creixement ha augmentat
Al juliol, les vendes mundials mensuals de EV van disminuir un 14% fins a aproximadament 128.000, arrossegades per un descens a la Xina i Amèrica del Nord. A Europa, les vendes d’eV van augmentar. La debilitat es pot atribuir en gran mesura a la decisió de Beijing de reduir les subvencions per a compres individuals de vehicles de nova energia per incentivar la innovació del producte.
Malgrat la immersió, Bernstein segueix sent optimista. "No és sorprenent que el ritme de creixement es va aturar al juliol enmig de retallades de subvencions", va llegir l'informe de Bernstein, de Bloomberg. "Malgrat la previsió de debilitat a curt termini a 2H19, continuem sent positius en la demanda de VE a llarg termini". Els analistes de Bernstein esperen que les vendes d'eV de tot l'any augmentin del 23% al 48% a entre 2, 4 i 2, 9 milions d'unitats el 2019. La seva agressió reflecteix el sentiment més ampli de la indústria, en què tant les noves empreses noves com els fabricants tradicionals d'automòbils augmenten notablement la producció de vehicles esportius. Si bé les vendes d'eV encara representen una part més minsa del mercat total, s'espera que el segment continuï robant quota dels vehicles tradicionals amb gas.
10% de la reducció d’impostos de la Xina de Tesla
Al capdavant del creixent mercat d’eV es troba el pioner del mercat Tesla, el fundador i conseller delegat del qual s’ha posicionat com a guanyador malgrat una nova escalada de la guerra comercial EUA-Xina. Durant una visita a la Xina a finals d'agost, Musk va convèncer Pequín que donés a Tesla una exempció d'un impost de compra del 10% sobre tots els vehicles que ven al país, segons un altre informe de Bloomberg. La decisió ajuda a augmentar l’avantatge competitiu de Tesla davant la seva creixent massa de rivals al mercat de vehicles de passatgers, on ja és un líder clar. La companyia va vendre al voltant de 20.000 unitats al juliol, seguida de BYD Co., la constructora xinesa recolzada pel multimilionari Warren Buffett. Va tenir 16.000 vendes al juliol seguides de 9.000 per a BMW.
Mirant endavant
El lideratge de Tesla demostra que encara es manté en una posició forta al mercat malgrat els últims ensopegaments, que han reduït les accions en més del 30% aquest any. Bears ha citat una llista de preocupacions sobre Tesla, incloent objectius de producció perduts, decepcions del Model 3, la seva cremada en efectiu i una sèrie d’escàndols entorn de les seves fàbriques i el comportament del conseller delegat de Tesla. Enmig de tota la incertesa, la decisió dels funcionaris xinesos d’afavorir l’empresa serveix com a gran victòria per a Tesla.
