Una vegada més, totes les mirades estaven sobre el compte de Twitter de fundador i conseller delegat de Tesla Inc. (TSLA) Elon Musks, després que l’empresari d’alt perfil anunciés que un model 3 de baix cost estava disponible immediatament per a la comanda al lloc web del fabricant d’automòbils.
El model 3 més lent i de gamma més curta té consideracions de lliurament i de crèdit fiscal
Les accions del pioner de la indústria de vehicles elèctrics (EV) de Palo Alto, a Califòrnia, han caigut prop d’un 3% la tarda de divendres a les novetats sobre un preu base rebaixat de 45.000 dòlars per la berlina Model 3. Tot i que la versió més barata del cotxe és significativament inferior al preu base de 54.000 dòlars per a la versió de tracció integral que Tesla ven venent, alguns óssos destaquen diversos inconvenients del model, a més de citar un gran nivell d'incertesa. que encara envolta el primer vehicle de mercat massiu de Tesla, promès a un preu de base de 35.000 dòlars.
Si bé l’opció de gamma mitjana està construïda amb el mateix paquet de bateries que el model 3 d’abast llarg, que compta amb una autonomia de fins a 310 milles, el paquet tindrà menys cel·les, traduïdes en un rang més curt de 260 milles. La velocitat màxima del vehicle també és significativament més baixa, a 5, 6 segons a 125 mph i 0-60 mph en 5, 6 segons, en comparació amb els 145 quilòmetres i 0-60 mph de llarg termini aproximadament cinc segons.
El model 3 de 45.000 dòlars no tindrà una funcionalitat automàtica avançada, que costaria 5.000 dòlars més, i s’adherirà a la tracció de les rodes posteriors, a diferència de l’opció de tracció integral de les rodes de gamma mitjana.
Els possibles compradors també han de llegir la lletra petita relativa a l’entrega del cotxe Model 3 més barat del mercat. En un comunicat, Tesla va indicar que l'estimació de lliurament per als clients que van ordenar immediatament la Bateria Estàndard és de quatre a sis mesos. També s'aplicarà una tarifa de gestió i de gestió de 1.200 dòlars.
Si bé Tesla fa publicitat del cost real del Model 3 a 33.200 dòlars després del crèdit fiscal de l'EV federal de 7.500 dòlars i un estalvi estimat de 4.300 dòlars en estalvi de gas, els compradors haurien de tenir en compte que el 2019 ja no podran optar al crèdit fiscal complet de 7.500 dòlars.
"Costa 35 milions de dòlars després de rebaixes fiscals federals i estatals a Califòrnia, però el veritable cost de propietat s'aproxima als 31 milions de dòlars després de l'estalvi de gas", ha tuitejat Musk.
Després de 200.000 unitats, Tesla ha d’eliminar progressivament el crèdit fiscal. Un crèdit de 3.750 dòlars romandrà a partir del gener del 2019, però desapareixerà completament a finals de l'any vinent.
Per contra, els productes diversificats i el progrés del model 3 podrien impulsar Tesla
Malgrat els seus inconvenients, un model 3 amb un preu més baix podria suposar grans novetats per a Tesla, ja que el seu primer vehicle assequible ha estat considerat com un pas integral en la transició de l'empresa per convertir-se en líder en el mercat automobilístic més ampli, i és necessari per evitar-ho. frena les pressions competitives intensificades tant dels fabricants de vehicles tradicionals com de les empreses start-up nic. Tenint en compte que les anteriors edicions del Model 3 venien fins a 86.000 dòlars, i que els seus vehicles de luxe Model S i X superen els 100.000 dòlars, és probable que els aficionats a Tesla més conscients del pressupost tinguin ganes de saltar la nova oportunitat de posseir un model més barat. 3.
Comercialitzada a 256, 09 dòlars, l'acció de Tesla reflecteix una caiguda del 17, 8% a data actual (YTD), amb una subestimació del rendiment del 3, 8% més ampli del S&P 500 en el mateix període.
