No és cap secret que les existències de fabricants automobilístics hagin estat especialment afectades aquest any. Els problemes obtinguts a la indústria automobilística mundial s'han agreujat per les amenaces de les tarifes automàtiques per part dels Estats Units i les futures guerres comercials. Si bé les existències de fabricants automàtics fabulats com Ford Motor Company (F) han estat en una caiguda general des de fa uns quants anys, la indústria automobilística mundial ha tingut un fort revés que només va començar a principis d’aquest any.
El gràfic següent mostra la forta davallada del Fons de l’Index de Auto Automàtics de la Primera Confiança (CARZ), un fons borsat (ETF) que ha caigut més d’un 21% anual fins a la data, que va assolir gairebé un mínim de dos anys el divendres. Han ajudat a conduir aquesta tardor han estat fabricants automobilístics en problemes i amb molta pressió, com General Motors Company (GM) i Ford, que han caigut encara més durament aquest any que el mercat global de fabricants d'automòbils. Les accions de Ford han disminuït el grup amb una pèrdua del 32% fins al moment d'aquest any.
El CARZ ETF rastreja un índex de ponderació al mercat per càlcul d’empreses mundials de fabricació d’automòbils. GM i Ford es troben entre les cinc principals participacions del fons, que representen el 15% de la cartera a partir del 19 d'octubre de 2018.
L’antiga poderosa Tesla, Inc. (TSLA), que ja fa temps que cotitza com un estoc de creixement tecnològic més que un automòbil, ha sofert darrerament greus contratemps derivats de controvèrsies al voltant del seu conseller delegat Elon Musk. L’acció de Tesla va estar en territori positiu a l’agost quan es va apropar a tornar a provar el màxim històric, però ha estat baixant des de sempre. Tot i que no és tan dolent com moltes accions d'automòbils, Tesla ha reduït un 17% substancialment des del començament de l'any.
