Amazon.com Inc. (AMZN) és conegut per entrar en un mercat, alterar-lo i dominar-lo. Però quan es tracta de lliurar milions de paquets als clients d’Amazon, United Parcel Service (UPS) i FedEx (FDX) no tenen res a témer.
Això és segons la firma de Wall Street, Bernstein, que pensa que les preocupacions sobre Amazon Flex estan sobresortides. Amazon Flex és el programa de lliurament multitudinari de gegants de comerç electrònic basat a Seattle, Washington, en el qual recollirà paquets de tercers comerciants dels magatzems i gestionarà el lliurament als clients. És una cosa que UPS i FedEx solen fer per al minorista en línia. Els treballadors aconsegueixen entre 18 i 25 dòlars les hores per lliurar paquets per a Amazon segons els horaris que estableixen pel seu compte. Amb el llançament del servei, Amazon no només controla més la quantitat de lliurament, sinó que pot reduir els costos amb descomptes de volum i reduir el sobrecost en els seus magatzems mantenint els productes a les ubicacions pròpies del comerciant. (Vegeu més: Servei de lliurament de proves de Amazon: objectius FedEx, UPS.)
Model de lliurament de Crowdsource per tenir poc impacte
Si bé les notícies d'Amazon Flex han conduït els inversors a manifestar la seva preocupació perquè els negocis a UPS i FedEx pateixin com a resultat, l'analista de Bernstein, David Vernon, va argumentar en un informe de recerca que el model de lliurament multitudinari tindrà poc impacte en el mercat global. "Veiem un risc limitat de desviació a gran escala del volum des dels transportistes tradicionals cap a models multitudinaris a causa de les restriccions necessàries per crear blocs flexibles eficients i limitacions en el subministrament de mà d'obra" puntualitzada ", va escriure l'analista en un informe de recerca cobert per els mitjans de comunicació. "Es mantindrà una font marginal de capacitat per a la indústria del comerç electrònic". L'analista té una classificació superior sobre UPS i FedEx i objectius de preu de 137 i 296 dòlars respectivament. A 137 dòlars, Vernon creu que les accions de SAI poden pujar el 19%. Ell preveu un 18% de avantatge per FedEx. (Veure més: "L'enviament amb Amazon" mataria UPS i FedEx?)
Amazon Flex no pot competir amb treballadors a temps complet
Preneu-ne l’aspecte laboral. Segons Vernon, les taxes de pagament dels treballadors d'Amaz Flex i d'altres plataformes de lliurament multitudinàries no es poden comparar amb les tasques a temps complet que ofereixen UPS i FedEx. També hi ha el risc que, si el model creix, els minoristes hauran de "baixar més al sofà per als conductors, la qualitat i el cost d'aquesta opció poden canviar per a pitjor (especialment per a concrets que no aconsellen"). L'analista va assenyalar que els models de lliurament de publicacions de grup són els més adequats per a la temporada alta, cosa que va dir que tampoc va ser negatiu per a les empreses de distribució. Prenem un exemple per a la temporada de venda de vacances. FedEx i UPS es veuen obligats a contractar més conductors per satisfer la demanda creixent durant aquest període. Un model d’entrega de multitud de visites podria donar-los una mica de descans durant aquests moments punta.
L’analista ha reconegut que aquest nou model d’aconseguir els paquets a les cases dels consumidors està aquí per quedar-se, però ha afirmat que no serà tan pertorbador com temen alguns inversors. "No veiem que el creixement dels models de lliurament multitudinaris sigui desestabilitzador de la capacitat i la imatge de preus per al lliurament de paquets residencials petits", va escriure Vernon.
