BMW (BMW.Germany), el gegant de vehicles de luxe alemany, amb unes vendes gairebé cinc vegades més grans que Tesla Inc. (TSLA), està impulsant de forma agressiva l’espai del vehicle elèctric. Està augmentant notablement les despeses per passar a Tesla com a líder en el mercat en expansió, tal com explica una història recent de Barron. Es produeixen els problemes financers i operatius de Tesla, cosa que fa que un analista adverteixi recentment que Tesla mai aconseguirà rendibilitat.
El valor de mercat d’aproximadament 41 milions de dòlars de BMW és ara que esclata els 33.000 milions de dòlars de Tesla, aquest darrer que s’ha reduït notablement. Les accions de la companyia de transport de Silicon Valley han caigut gairebé un 44% a l'any fins a la falla del ral·li més ampli del mercat el 2019.
BMW cursa a EV Dominance
- BMW té previst estrenar 25 nous models de vehicles elèctrics, inclosos els automòbils plug-in i híbrids, fins al 2025. BMW té una quota del 11% del mercat de luxe nord-americà, el doble de la participació de Tesla. % de vendes el 2018.
BMW remunta els plans de producció
Mentrestant, BMW té els seus propis problemes. Les seves pròpies accions han caigut des de mitjan abril amb un benefici més dèbil del previst, amb un pes de 1.600 milions de dòlars per les possibles multes antimonopoli. Malgrat els beneficis inferiors, BMW va reiterar el seu compromís per augmentar la despesa en R + D en vehicles elèctrics, que va ascendir al 7, 1% de les vendes el 2018.
La sèrie 5 de BMW, la seva resposta a la berlina Model S de Tesla, es ven per uns 70.000 dòlars. Però la berlina més barata de BMW de la Sèrie 3 de BMW rep un preu aproximat per 40.000 dòlars. Això explica parcialment perquè el punt de preu de 35.000 dòlars de Tesla promès per al seu primer vehicle de mercat massiu ha estat tan important per a la companyia.
Mentre que Tesla ha augmentat la producció del seu nou model berlina Model 3, BMW ja és un jugador important al lloc del vehicle elèctric i ha subministrat més de 27.000 cotxes elèctrics fins al 2019. Per comparació, Tesla ha lliurat més de 63.000 EV al primer trimestre. BMW preveu llançar fins al 2025 nous models de vehicles elèctrics, inclosos els vehicles híbrids endollables i híbrids.
El principal avantatge de BMW és que actualment manté una quota del 11% del mercat de luxe nord-americà, que representa gairebé el doble de la participació de Tesla i BMW és important a Europa. "A Europa, el nostre percentatge de vehicles electrificats lliurats és el triple de la mitjana de la indústria", va dir el president Harald Kruger. "El 2018 vam ser líders del mercat de l'electrificació tant a Europa com a Alemanya, no només en el segment premium, sinó en el conjunt del mercat".
Mirant endavant
L'assalt de BMW fa una pressió important sobre Tesla ja que intenta recaptar fons addicionals per cobrir les seves pèrdues d'efectiu. Com a resultat, "alguns dels toros racionals poden necessitar reavaluar la idea que Tesla es convertirà en un automòbil rendible", segons analista de Brian Barclay, analista de Barclay, tal com es cita en un altre informe de Barron. Aquesta realitat farà que sigui més difícil per a Tesla defensar BMW i altres rivals.
