Una clàusula de culpa tant per culpa forma part de la pòlissa d’assegurança marina que estableix que si un vaixell (vaixell) xoca amb un altre vaixell a causa de la negligència d’ambdós, els propietaris i els expedicionaris d’ambdós vaixells han de compartir les pèrdues en proporció amb els valors monetaris de la seva càrrega i els interessos abans de la col·lisió. Els propietaris de la càrrega i l'empresa responsable de l'enviament han de pagar les pèrdues.
Trencant la clàusula de col·lisió de culpa ambdós
A mesura que la globalització creix, la indústria marítima també creix. En cas de col·lisió, el passiu de l’empresa i, per tant, el risc, es limitarà a l’assegurança marítima. Una assegurança marítima proporciona cobertura davant les pèrdues dels vaixells. Protegeix en cas de danys o destruccions de la barca i / o de la mercaderia.
Algunes proteccions també previstes en aquesta assegurança inclouen:
- Una col·lisió del vaixell amb un altre vaixell o objecte. Un vaixell enfonsant-se, capturant-se o quedant encallatFire, pirateria, presa de terra (llançar a bord de la propietat per salvar una altra propietat) Barrateria (frau o acte il·legal del cap o tripulació d'un vaixell)
No s'inclouen a la cobertura els danys derivats del desgast, la humitat, la càries, els motlles i la guerra.
Com funciona la clàusula de col·lisió amb culpabilitat
Si la nau A xoca amb la nau B, per culpa de la navegació B, el propietari de qualsevol mercaderia del vaixell A, que estigui danyada o perduda per culpa del vaixell B, pot reclamar el 100% del dany dels propietaris del vaixell B..
Tanmateix, a causa de la clàusula de col·lisió tant per culpa com en les circumstàncies en què es considera que la distribució de la culpa és 50/50, el propietari del vaixell B té el dret a reclamar el 50% de la seva responsabilitat als propietaris del vaixell A.
Això permet que la nau A tingui una factura per la meitat del cost del dany, de manera que la navegació A envia el cost del propietari de la mercaderia a través de la clàusula de col·lisió ambdós a culpa de la factura de lliurament.
Clàusula de col·lisió tant per culpa com regles de Haga-Visby
Les Normes de l’Haia-Visby preveuen que, si el transportista ha exercit la diligència deguda per proveir un vaixell marítim, no és responsable de les reclamacions derivades d’una col·lisió causada parcialment o totalment per una navegació negligent (article IV de la Regla 2 (a)). Habitualment, tots dos vaixells tenen la culpa en part d’una col·lisió i els interessos de la càrrega poden presentar les seves reclamacions per delicte contra el vaixell que no porta.
Segons la legislació nord-americana, els reclamants podrien recuperar les seves reclamacions íntegrament dels propietaris de l'altre vaixell, que després podria recuperar la meitat dels transportistes. Aquesta regla eludeix la defensa d’errors de navegació. També es crea una situació en la qual els interessos de càrrega no podrien recuperar la restitució si el vaixell transportador tenia tota la culpa. La clàusula de culpa tant per culpa està destinada a preservar la protecció que té un transportista segons les normes de l’Haia-Visby donant una indemnització contractual contra els interessos de la càrrega.
