Els fabricants automobilístics nord-americans han suposat una tempesta de tensions de guerra comercial, taxes d'interès més elevades i un augment del preu dels vehicles el 2018. Per tant, les notícies que la Xina proposa reduir un 50% l'impost sobre les vendes d'automòbils del país és una notícia benvinguda per a fabricants i inversors.
Segons la proposta, el màxim òrgan de planificació econòmica de la Xina, la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma, preveu reduir l’impost sobre les vendes de vehicles del 10% al 5% per reactivar el mercat automobilístic embolicat del país. "Sens dubte és una bona notícia i un missatge que el mercat ha estat esperant", va dir a Bloomberg Juergen Pieper, analista de Bankhaus Metzler, amb seu a Frankfurt.
Els inversors que vulguin afegir accions d'automòbils a la seva cartera no haurien de perdre de vista el camí que queda per avançar. Aquests tres líders de la indústria de l’automòbil dels Estats Units realitzen vendes importants a la Xina i val la pena tenir en compte més.
General Motors Company (GM)
Amb seu a Detroit, Michigan, GM dissenya, fabrica i ven cotxes, camions, travesses i peces d'automòbils. La companyia, amb una capitalització borsària de 51.47 mil milions de dòlars, opera a través de tres segments: GM Amèrica del Nord, GM International i GM Financial. GM va vendre més de 4 milions de vehicles a la Xina per primera vegada el 2017, un 4, 4% més que el 2016. El fabricant d'automòbils considera a la Xina el seu major mercat minorista per sisè any consecutiu. El 2 de novembre de 2018, les accions GM tenen un retorn interanual (YTD) del -7, 95%, però han retornat el 8, 67% respecte al darrer mes. La companyia paga un dividend del 4, 15%.
El preu de les accions transgèniques va començar a augmentar diversos dies abans que les notícies de la Xina es trenquessin i s'acceleressin per sobre de la línia de baixada de cinc mesos i la mitjana mòbil simple de 50 dies (SMA) segons les notícies que la companyia preveu reduir la seva força de treball assalariat. Aquells que vulguin comprar han de buscar desavantatges fins al nivell de 34 dòlars, on el preu hauria de trobar una confluència de suport d’una línia de baixada de cinc mesos, el servei de SMA de 50 dies i el suport de preus horitzontals dels mínims oscil·ladors de març i setembre.
Ford Motor Company (F)
Amb una tapa de mercat de 36.95 milions de dòlars, Ford és un dels principals fabricants de vehicles mundials, conegut per les seves marques Ford i Lincoln. L’empresa opera un segment d’automoció a través del qual ven els seus vehicles i un segment de serveis financers que ofereix una gamma de productes de finançament d’automoció. Ford va vendre aproximadament 1, 2 milions de vehicles a la Xina el 2017, un 6% més que l'any. Comercialitzant 9, 29 dòlars, amb un rendiment de dividend del 6, 28%, l'acció va augmentar el 4, 68% en el mes passat, superant el rendiment mitjà de la indústria gairebé un 7% el 2 de novembre de 2018.
Igual que GM, el volum i l'impuls dels preus van començar a aparèixer a les accions de Ford diversos dies abans que la història de l'impost sobre les vendes arribés a les notícies. El preu de les accions es va situar per sobre dels 50 dies de SMA i la línia de baixada recent quan es va publicar la notícia abans de tancar gairebé el 3% per començar el novembre. Els inversors haurien de buscar un preu d’entrada proper als 9 dòlars, un nivell suportat per la línia de baixada anterior i l’ SMA de 50 dies.
Tesla, Inc. (TSLA)
Tesla, fundada el 2003 per Martin Eberhard i Marc Tarpenning, és una empresa d’energia automobilística i sostenible que dissenya, fabrica i comercialitza vehicles elèctrics i sistemes de generació i emmagatzematge d’energia. L'agost va presentar els seus títols a l'agost quan el seu conseller delegat i president, el flamant empresari Elon Musk, es va posar en joc amb un pla per assumir Tesla en privat. Des d'aleshores, ha invertit aquesta idea. El 2017 les vendes xineses de la companyia van ascendir a 2.000 milions de dòlars, fins a un milió de dòlars el 2016. Per reduir els costos de producció dels seus cotxes venuts a la Xina, Tesla està construint una fàbrica a Xangai. Tesla té un pla de mercat de 58.73 milions de dòlars. Les seves accions han tornat un impressionant 27, 4% el mes passat i un 3, 34% YTD el 2 de novembre de 2018.
Les accions de Teslas han estat cotitzades amb una despesa aproximada de 130 dòlars al llarg de la major part del 2018. Després d'un esgotament del 34% entre agost i principis d'octubre, l'acció es va incrementar bruscament fins a tancar el 30% el mes passat. Els comerciants haurien de buscar entrades al nivell de 280 dòlars, en què és probable que el preu de les accions tingui suport per una línia de baixada que connecti diverses altes de balanceig i suport de la línia horitzontal. Els inversors podrien esperar a que l’índex de força relativa (RSI) donés una lectura propera a 30 per confirmar les condicions de despesa abans d’accionar un comerç.
