Què és la Duopsonia?
Una duopsia és una condició econòmica en què només hi ha dos grans compradors per a un producte o servei específic. Combinats, aquests dos compradors determinen la demanda del mercat, donant-los un poder de negociació considerablement fort són superades en nombre per empreses que venen a vendre-les.
La duopsia també es coneix com a "duopoli del comprador" i està relacionada amb l'oligopsonia, un terme que descriu un mercat on hi ha un nombre limitat de compradors.
Punts clau
- Una duopsia és una condició econòmica en la qual només hi ha dos grans compradors per a un producte o servei específic. Combinats, aquests dos compradors determinen la demanda del mercat, donant-los un poder negatiu considerablement fort , assumint Hi ha moltes empreses que venen a vendre-les. La menor competència sol produir un poder de preus més fort i una rendibilitat més elevada. L’estat de la dosificació és sinònim d’obstacles elevades d’entrada.
Com funciona la duopsònia
L'estat de Duopsony dóna un avantatge a l'empresa per ser exigent i disminuir els preus. Quan hi ha més venedors que compradors, el comprador es potencia. La mateixa teoria s'aplica a un oligopoli, quan només hi ha un nombre reduït de venedors o, millor encara, un duopoli, quan només hi ha dos grans venedors en un mercat.
Un simple exemple de duopsonia seria una ciutat amb només dos restaurants d'explotació. Si hi ha molts cambrers i cuiners a la ciutat, els dos restaurants es trobaran en una posició de poder, cosa que els permetrà sortir amb l'oferta de salaris més baixos.
Els xefs i cambrers no tenen més remei que acceptar el sou baix, tret que optin per no treballar. Això demostra que les empreses que formen part d’una duopsonia tenen el poder no només de reduir el cost dels subministraments, sinó també de rebaixar el preu de la mà d’obra.
Alternativament, una flota pesquera d’embarcacions petites només podria tenir dos compradors majoristes a la petita ciutat portuària des de la qual naveguen.
Exemples de la vida real de la duopsonia
Abans de l'edat del domini d'Amazon.com Inc. (AMZN) a l'espai al detall, Walmart Inc (WMT) i, probablement, Costco Wholesale Corp. (COST) tenien el poder de la duopsia sobre els seus proveïdors de mercaderies. Qualsevol proveïdor de productes minoristes necessaris per distribuir a través d’aquestes cadenes o perir. Això va donar a aquestes dues companyies una forta posició de negociació i la capacitat d’extreure concessions d’aquestes altres empreses.
A la borsa, els enginyers financers ho van reconèixer, almenys per a Wal-Mart. Van crear un índex d’empreses que depenien de vendre a Wal-Mart, anomenat índex de proveïdors Wal-Mart.
Un altre bon exemple és Intel Corp. (INTC) i Advanced Micro Devices Inc. (AMD). Combinats, gestionen gairebé el 100% de les vendes al mercat de xips de processament d’ordinadors i, per tant, mantenen una important influència sobre els seus proveïdors.
Consideracions especials
Ser exclusiu i en minoria és el que les empreses s’esforcen per aconseguir. Menys competència sol produir un poder de preus més fort i una rendibilitat més alta. Normalment, altres empreses intentaran cobrar diners, eliminant la duopsia, tot i que no és tan fàcil quan el producte o servei final tingui barreres elevades d’entrada.
La rendibilitat i l'èxit a llarg termini depèn d'una empresa amb un avantatge competitiu sostenible. El 1980, el professor de Harvard, Michael Porter, es va basar en aquesta teoria, introduint un model anomenat "Five Forces" per ajudar els administradors i els inversors a examinar quina quantitat de companyies elèctriques tenen en les seves indústries.
Una de les forces de Porter és el poder dels clients. Les altres són una amenaça de nous participants, la competència existent, l’amenaça dels productes substitutius i la potència dels proveïdors.
Duopoly i Duopsonia
Hi ha alguns casos rars en què una empresa pot suposar un duopoli i una duopsia. Quan voleu, probablement observeu que l’avió en què esteu és el Boeing Co. (BA) o Airbus. Són els principals venedors d’avions a les companyies aèries i, en conseqüència, també passen a ser els principals compradors de l’equip que s’utilitza per construir-los.
Hi ha centenars de fabricants de components aeroespacials que competeixen per guanyar contractes per ajudar a construir els últims avions Boeing i Airbus. Boeing i Airbus sovint mantenen les targetes en les negociacions, especialment entre els enginyers que subministren productes mercantilitzats o components dels quals els avions poden prescindir.
