Quan penses en avions privats, és probable que inclogui en una de les dues categories: o bé no saps com és costós posseir i operar un raig o saps i no entenc com algú, fins i tot el ric, es pot permetre. volar en privat.
Si ets el primer, aquí hi ha alguns fets divertits. El cost d'un nou raig oscil·larà entre 3 milions i 90 milions de dòlars o més.
El jet privat més car del món pertany al príncep saudita Al-Waleed bin Talal. Aquest avió de 500 milions de dòlars inclou un garatge de dos cotxes, un estable per a cavalls i camells, i una sala de pregàries que gira per a que sempre tingui cara a la Meca.
Però el cost per adquirir un raig no és el veritable desguàs de diners. Si el feu funcionar, us restituireu 700.000 dòlars a 4 milions de dòlars per any.
Tot i que la majoria dels propietaris de jet compren models usats, el cost posa la propietat privada fora del rang de preus de tothom, però és la fracció més petita de les persones més riques del món, i d’algunes grans corporacions.
Segons Greg Raiff, fundador i conseller delegat de Private Jet Services basat a Nova Hampshire, el fet de posseir un avió no és una bona decisió financera per a ningú.
“Igual que els cotxes, els avions comencen a depreciar-se el minut que es compren. Des del cost inicial fins al manteniment continu, els avions no constitueixen una inversió encertada per a particulars. Sempre estàs perdent diners. Quan teniu l’aeronau sempre el pagueu, fins i tot quan no s’utilitza. No només us depreciau, sinó que pagueu comissions per a emmagatzemar-lo, pagueu una assegurança i pagueu per mantenir la vostra tripulació a punt i a punt."
El 2009, al cor del col·lapse financer, només es van lliurar 870 nous avions comercials, amb una caiguda de gairebé el 34% respecte dels nivells del 2008, segons l'Associació Nacional d'Aviació Empresarial. Però a mesura que l'economia ha millorat, també ho és el negoci. Segons Bill Papariella, president i conseller delegat de Jet Edge, la indústria creix al voltant d’un 2% cada any, però encara es queda un 14% respecte dels nivells anteriors a la recessió.
Per què necessiten volar en privat en tot cas?
Ningú no negarà que una gran part de la raó de què volen els rics en privat és "perquè poden", però abans de criticar-los per no voler posar el peu en el mateix pla que la gent corrent, els experts de la indústria assenyalen els molts avantatges. de volar en privat.
Per als consellers delegats i altres executius més alts, els avions privats són un tipus de mitigació del risc. Segons Raiff, “Els clients opten per viatges privats per assegurar-se que arribin a una destinació puntual i amb la millor forma física i mental possible. Els executius ocupats no es poden permetre presentar-se tard a una reunió important o sentir-se lent a causa del rigor dels viatges comercials. Ells saben que el cost de la fallada supera amb escreix el cost del viatge en avió privat."
La proximitat als aeroports i la flexibilitat també són grans avantatges. Adam Twidell, director general de la plataforma de reserves de jet privat PrivateFly, diu: "… el vostre itinerari és completament flexible en funció de les vostres necessitats. Com que molts clients de jet privat solen ser viatgers de negocis, aquest és un avantatge enorme, sobretot quan les reunions importants transcorrin més del que s’esperava, l’aeronau encara estarà a l’aeroport esperant-vos en lloc de necessitar reservar un nou vol tal com ho faríeu. amb una companyia aèria comercial A més, els avions privats poden aterrar en molts més aeroports en comparació amb els avions comercials, permetent als clients aterrar més a prop d’on han de ser.
I atès que alguns avions estan equipats amb màquines de fax, connexió Wi-Fi i altres serveis d'oficina, els executius poden funcionar mentre es dirigeixen en un entorn segur i segur.
Quant costa?
Si heu decidit que la compra d’un avió estigui una mica fora del vostre rang de preus, fareu el que fan la majoria dels rics del món: llogar un avió. Quan costa això? Segons Twidell, segons el tipus d'aeronau, els costos podrien ser de 8.000 dòlars per hora o més. Un curt vol des de Nova York a Boston podria arribar a uns 5.000 dòlars, però un vol més llarg des de Nova York a Moscou comença en uns 118.500 dòlars.
A diferència de l'aviació comercial, però, no pagueu per un seient, pagueu l'avió. (Per a més informació, vegeu els avions de lletra privada de primera classe ). Això vol dir que no importa quantes persones porteu amb vosaltres, el preu és el mateix. Una empresa que porta un equip de vuit persones a Boston paga 625 dòlars per persona. Pensant-ho com un cost per persona, el preu és molt més raonable que l'etiqueta de preu de 5.000 dòlars.
Però no ens enganyem: si voleu viatjar amb estil, un avió privat és la màxima extravagància. Voleu impressionar un client potencial o algú especial a la vostra vida? No és només l’avió; també és el servei de consergeria.
Segons Raiff, "Qualsevol cosa que els nostres clients vulguin o necessiten per al vol se'ls proporciona, inclosos aliments especials i allotjament per a mascotes. Els nostres empleats han decorat un avió per a una festa amb temes pirates en el vol. Un empleat ha viatjat fora de l'estat per emmagatzemar l'avió amb galetes especials de mitja lluna perquè un client va mencionar una vegada que era el seu favorit. De vegades els clients ens demanen que els trobem a la pista amb regals o flors per als seus cònjuges. Disposarem a netejar profundament els avions si algú a bord té una al·lèrgia a cacauets. La llista continua i continua. No és infreqüent que els nostres empleats es quedin tota la nit per preparar-se o volar per assegurar-se que l’experiència és impecable ”.
Estalvi de diners en vols de jet privat
No tots els clients busquen dolls de luxe amb el seu tipus de caviar favorit. Aquí és on empreses com Hopscotch Air entren al mercat. En lloc d’avions, l’empresa ofereix serveis noliejats mitjançant avions turbo-turbo - traducció: avions amb hèlixs. No decoraran el vostre avió ni s'adaptaran als vostres gustos i no trobareu taules de fusta rara d'alguns països llunyans. Però, segons el capità Chris Dupin, del servei de taxi aeri, Hopscotch Air, "La major comoditat és l'avió en si. Als avions privats més grans, el client no està permès a la plataforma de vol. Al nostre avió, el client s’asseu al seient davanter dret al costat del capità. Molts dels nostres clients passen tot el vol fent preguntes sobre l’avió i el funcionament del sistema de trànsit aeri."
Els preus són generalment de 500 a 2.000 dòlars per hora. Afegiu diverses persones al viatge i podríeu acabar pagant menys per persona que els preus de classe empresarial en un avió comercial. Opcions com aquesta només funcionen per a viatges més regionals. Per a les persones que no desitgin enderrocar 5.000 dòlars per un vol ràpid a una ciutat veïna, aquestes opcions sense embuts ofereixen valor tot i que ofereixen els avantatges del viatge aeri privat.
També hi ha vols de potes buides amb un preu inferior al 75% del cost normal d'un viatge. Quan es reserva un avió per a un viatge d'anada, ha de tornar a casa buida. Per a la companyia, això comporta molts diners sense haver de produir cap rendiment de la inversió. Posar a la gent a qualsevol preu és millor que res, de manera que les empreses ofereixen vols de cames buides amb un descompte profund. Aplicacions com Jetsmarter ajuden a connectar clients amb companyies que ofereixen vols amb cames buides. (Per obtenir més informació, vegeu Private Jet? Hi ha una aplicació per això .)
La línia de fons
Alguna vegada us heu preguntat per què probablement no podeu posar el peu en un avió comercial sense pagar un parell de centenars de dòlars? Perquè el viatge aeri és car. Introduir un raig a l'aire costa molts diners després de pagar la tripulació, el manteniment, les taxes de l'aeroport i molt més. Tot i que ara hi ha preus més assequibles per a viatges privats, encara es reserva majoritàriament per als més rics dels rics que poden pagar la freqüència de preus per hora, sovint de milers de dòlars.
