Elon Musk ha estat anomenat gairebé tots els noms flatculents del llibre, des de "inversor visionari" fins a "geni" fins a "l'actual Tony Tony". Un autor esperançador fins i tot l’anomenava “la nostra millor esperança encara per anar més enllà dels combustibles fòssils”. És una superestrella de Silicon Valley i té una de les històries més grans que es poden llegir.
El 23 de març de 2018, Elon Musk va eliminar les pàgines de facebook de Tesla i SpaceX com a resposta a la tendència #DeleteFacebook després de l'escàndol de Cambridge Analytica de Facebook.
Una llista abreujada de les millors inversions de Musk inclou PayPal Holdings, Inc. (NASDAQ: PYPL), SpaceX, DeepMind (NASDAQ: GOOGL), Tesla Inc. (TSLA) i The Boring Company.
PayPal
Una breu llista dels inversors i executius de PayPal es diu com qui és qui de la indústria de tecnologia moderna. El popular sistema de pagaments en línia va ser cofundat per, entre d'altres, Ken Howery, Max Levchin, Peter Thiel i Musk.
Musk ja no participa en PYPL, després d'haver abandonat la seva posició després que eBay comprés l'empresa per valor de 1.500 milions de dòlars en 2002, cosa que Carl Icahn va ajudar a desfer més d'una dècada després. Musk va guanyar entre 165 milions i 175 milions de dòlars per la seva banda, i no va suposar un mal rendiment dels 10 milions de dòlars que Musk solia cofundar X.com, el precursor de PayPal.
SpaceX
Com ja va fer amb els ingressos de les adquisicions corporatives anteriors, Musk va utilitzar la major part de la seva fortuna PayPal per fundar Space Exploration Technologies Corporation, més coneguda com SpaceX. Segons la majoria de comptes, Musk va reduir 100 milions de dòlars per aconseguir que SpaceX quedés fora del terreny el 2002.
L’empresa ha tingut un èxit notable tant a nivell econòmic com tecnològic. La NASA va premiar SpaceX amb un contracte lucratiu el 2006. Va llançar Falcon 1, el primer coet privat de propulsor líquid que va arribar a l'òrbita, el 2008. Dos anys després, la nau espacial Dragó va arribar a l'Estació Espacial Internacional (ISS). El 2011, la NASA va concedir a SpaceX un segon contracte per ajudar la tripulació entre la ISS i la Terra.
Com a empresa privada, SpaceX és més difícil de valorar que PayPal. No obstant això, una ronda de finançament privat de l'agost del 2017 va situar al voltant de 21.500 milions de dòlars per a l'empresa. Musk encara té un interès de control, cosa que significa que la seva participació val molt més dels 100 milions de dòlars que va invertir originalment. Espereu que Musk obtingui una suma enorme si SpaceX mai es fa públic.
SpaceX ha tornat a emocionar els viatges espacials i Musk està molt obert a les xarxes socials amb els esforços de la companyia per impulsar la ciència espacial cap endavant, com l'aterratge d'un coet a la dreta sobre una plataforma d'aterratge al mig de l'Oceà Atlàntic.
Musk va enviar el seu coet més poderós encara, el Falcon Heavy, al seu primer vol de prova el 6 de febrer de 2018. Tot va anar segons el pla amb el coet de 230 peus d'altura, i després va mantenir la seva promesa d'enviar el coet a l'espai transportant. un Tesla Roadster de primera línia. Musk espera fer els humans cap a Mart cap al 2024.
DeepMind Technologies
Musk va tornar a aconseguir l'or amb la seva companyia d'intel·ligència artificial DeepMind Technologies. La companyia es va llançar a finals del 2010 amb Musk com un dels grans inversors àngel. L'empresa acabaria venent a Google per un import no confirmat, però la majoria dels informes situen el valor entre 400 i 600 milions de dòlars.
Musk està preocupat per la superació de la intel·ligència artificial sobre la superació dels humans i ha invertit en DeepMind per no guanyar diners, però, segons va dir a Vanity Fair, "per donar-me visibilitat al ritme que es desenvolupava". Musk ha dit que el que va aprendre en obtenir aquesta visibilitat era suficient per canviar la seva manera de pensar en totes les seves accions, incloent la seva intenció de colonitzar Mart en cas que els humans necessitessin escapar de la Terra a causa d'un aixecament robot. Sí, això és realment preocupat per Elon Musk.
Tesla Motors
Musk no va ser un membre fundador de l'equip de Tesla, però va liderar una primera ronda de finançament el 2004. Després d'una decepcionant experiència durant el 2008, Musk va passar de membre del consell a conseller delegat, tot i que encara va exercir de conseller delegat de SpaceX. Des d'aleshores, Tesla es va fer pública i va veure que el seu valor es va apreciar des de només 19 dòlars per acció el juny de 2010 fins a 344, 78 dòlars per acció el 13 de juny de 2018
Al novembre del 2017, Tesla va anunciar la creació de semicamions totalment elèctrics, que s’obriran a la carretera el 2019. Aquests semis ja han vist preordres enormes d’empreses com UPS, PepsiCo, entre d'altres. Tesla també produeix l'esportiu Model S, el SUV Model X, el recent llançat berlina Model 3 i el supercarro Roadster de gamma alta.
En parlar a South by Southwest 2018, un festival de música i tecnologia a Austin, Musk va dir que Tesla és l’única seguretat pública que posseeix.
Segons un fitxer SEC de juny de 2018, Musk va gastar uns 25 milions de dòlars en accions de Tesla els dies 12 i 13 de juny. Va comprar 72.500 accions, a preus mitjans ponderats entre 342, 78 i 347, 01 dòlars.
La Companyia Avorrida
Musk va fundar la construcció del túnel "Boring Company" a finals del 2016. La idea bàsica de The Boring Company és que el trànsit és horrible, i per què viatjar per sobre del sòl quan hi ha quilòmetres i quilòmetres de terra inutilitzada sota nostre. L’objectiu amb The Boring Company és reduir el cost del túnel i agilitzar la producció. L’Avinguda Company espera aconseguir-ho fent túnels més petits i reduint el poder de les màquines avorrides.
Musk espera que The Boring Company, que té projectes en diversos estats a Los Angeles, Hawthorne, la costa est i Chicago, sigui la clau per desbloquejar els viatges hiperlaop, una de les passions de Musk. Per finançar el projecte, Musk va fer el que faria qualsevol empresari, va començar a vendre barrets. El 16 de desembre de 2017, Musk va anunciar que havia venut 42.000 barrets de la Companyia Boring i va recaptar 840.000 dòlars. Després de colpejar el seu objectiu de 50.000 barrets venuts, Musk va començar a vendre el següent producte de la marca Boring Company; un flamether. Per només 500 dòlars, Musk va oferir als aficionats la possibilitat de desencadenar el seu supervisor interior amb la Boring Company Flamethrower, que va netejar la companyia més de 7, 5 milions de dòlars en pocs dies.
Actualment, la Companyia Boring s'està construint sota LA per crear un concepte túnel de 6, 5 milles. Si el túnel obté l’aprovació del govern, Musk pot anar a ple vapor i avançar cap a un futur més brillant.
El maig del 2018, Musk va anunciar a Twitter que The Boring Company havia establert una associació amb el metro de Los Angeles per treballar en un túnel experimental de la ciutat. Més tard, Musk va tuitejar que el primer túnel de la Companyia Boring sota LA era gairebé complet i també va publicar un vídeo time-lapse d'un viatge d'anada i tornada pel túnel a Instagram. Mentre encara està pendent de l’aprovació reglamentària, es va informar que Musk tenia previst oferir sortides gratuïtes al públic en uns mesos.
Al juny del 2018, l'alcalde de Chicago, Rahm Emanuel, va anunciar que The Boring Company construirà i operarà un enllaç de trànsit ràpid de mil milions de dòlars entre l'aeroport internacional O'Hare i el centre de Chicago. La Companyia Boring té previst que el viatge tingui aproximadament 12 minuts cada camí, en comparació amb el viatge de 40 minuts a través de la Línia Blava de la ciutat, mitjançant vehicles elèctrics que recorren nous túnels subterranis. L’empresa finançarà tot el projecte sense subvenció del contribuent.
