Si bé Ford Motor Co. (F) ha patit una primera meitat de l'any difícil i ha perdut més d'un terç del seu valor des de mitjans de gener, un equip de toros al carrer preveu una superació si la companyia pot seguir endavant. Pla de reestructuració d’11 mil milions de dòlars, tal com s’explica en la història recent de Barron.
El comerç va augmentar el 0, 8% dimarts al matí a 9, 80 dòlars, les accions de Ford reflecteixen una pèrdua del 20, 7% a la data actual (YTD), que han baixat notablement el 7, 3% de S&P 500 i van retardar els seus companys de la indústria. La caiguda ha estat motivada per diversos factors, com ara preocupacions pel seu dividend, guerres comercials, pèrdues de guanys i una intensa competència en els mercats de vehicles elèctrics autònoms de propera generació.
Adam Jonas, de Morgan Stanley, va escriure una nota als clients parlant de la reestructuració massiva com a pas necessari per al fabricant d'automòbils de Detroit, més que no pas un luxe, per problemes nombrosos de les empreses, tal com citava Barron. El març de Ford, finalment, va obtenir una qualificació de compra dels analistes de Morgan Stanley després de quatre anys de suport. Les accions es van reunir en una nota que indica que la franquícia de recollida F-150 de l'automòbil només val més del 150% del valor de l'empresa.
Ford posant en marxa els cotxes de passatgers
A l'abril, Ford va anunciar que retallaria els negocis menys rendibles i deixaria de fer gairebé tots els turismes per centrar el 90% de la seva cartera en camions i SUVs fins al 2020.
Jonas va reiterar la seva qualificació de sobrepès i l'objectiu de preu de 15 dòlars en les accions de Ford, cosa que reflecteix un augment del 53% dels nivells actuals.
Si bé Ford no ha aportat massa detalls sobre els plans de reestructuració, Morgan Stanley escriu que les despeses totals, que valen aproximadament un terç del valor empresarial de Ford, poden ser suficients per reduir fins a un 25 a 30% la petjada dels ingressos de la companyia. " Ford va decidir cancel·lar la seva jornada anual d’inversors, cosa que va agregar estrès a molts que s’han quedat sense paciència per al fabricant d’automòbils. Tanmateix, Morgan Stanley considera que aquesta mesura pot augmentar les expectatives d'un "gran pes" de l'acció.
"La nostra tesi es basa principalment en una reestructuració i una reorganització estratègica que, executades correctament, poden frenar anys de baix rendiment", va escriure Jonas.
