A primera vista, els cotxes i les criptocurrencies no poden tenir molt en comú. Però el fabricant de cotxes Ford Motor Company (F) pot demanar diferència.
El fabricant de vehicles amb seu a Detroit ha presentat una patent a l’USPTO per a un pelotó de “vehicle cooperatiu” amb un mòdul de comunicació vehicle a vehicle que utilitza criptomonedas. La patent afirma facilitar la congestió sincronitzant la velocitat dels vehicles individuals en un bloqueig de trànsit. Els vehicles, que estan equipats amb sistemes de comunicació vehicle a vehicle, organitzen el trànsit a una formació de pelotons quan es troben amb un bloqueig de carretera o una congestió. Això ho fan posicionant-se en llocs estàndard i viatjant a velocitats constants.
Pla de Ford
El seu moviment també ajuda a ajustar les velocitats del trànsit circumdant. “Els conductors humans prefereixen maximitzar el temps de viatge individual. Tanmateix, quan es troba una cataracta de trànsit, per beneficiar a tots els conductors a la carretera, els canvis passen de prioritat de les preferències del temps de viatge individual a la velocitat de grup, tot i que la cataracta de trànsit (referència a la congestió de trànsit que es produeix en els carrils bloquejats) ", escriuen els autors. de la patent. (Per obtenir més informació, vegeu també: Quines indústries interromperan la blockchain a continuació? )
Els fitxes de criptocurrency s'utilitzen en el sistema de gestió i passatge gestionats de forma cooperativa (CMMP), descrit a la patent. Els vehicles que tenen pressa poden sol·licitar passar altres vehicles pagant-los. "Els fitxes CMMP s'utilitzen per validar i autoritzar una transacció en què, a petició d'un vehicle de consum, els vehicles comerciants ocupen ells mateixos carrils més lents de trànsit o permeten que el vehicle consumidor es fusioni en el seu propi carril i passi segons sigui necessari", Els autors de patents escriuen. Il·lustren aquest escenari amb l’exemple d’un conductor que paga 60 fitxes CMMP per una durada de 10 minuts a una velocitat d’accés preferent per 10 segons per testimoni. (Per obtenir més informació, vegeu també: Com Ford guanya diners .)
Altres usos per a criptocurrencies en automòbils
Si bé el cas d’ús de Ford per a les criptomonedes és innovador, no és l’únic. Altres constructors també han saltat al carro de la blockchain. Per exemple, Toyota Motors Corporation (TMC) va anunciar l'any passat que tenia previst utilitzar blockchain per recopilar i analitzar dades relacionades amb cotxes sense conductor. La firma d’investigació i consultoria Ernst & Young (E&Y) va anunciar l’any passat una plataforma basada en blockchain per a ridesharing anomenada Tesseract. La plataforma utilitza contractes intel·ligents per facilitar la propietat compartida de vehicles per a una comunitat mitjançant fitxes o mitjançant criptocurrencies existents. Segons Paul Brody, líder mundial de la innovació a la firma, el blockchain permetria una autèntica “interacció peer-to-peer entre propietaris amb mínims requisits d’infraestructura” a la indústria de l’automoció. (Per a més informació, vegeu també: Blockchain és un canvi de jocs per a la publicitat .)
