Quan Amèrica va ser atacada per terroristes islàmics l'11 de setembre de 2001, tota la comunitat empresarial va sentir el cop. Els mercats borsaris estaven afectats i gairebé tots els sectors de l'economia es van veure afectats. L’economia dels Estats Units ja patia una moderada recessió i els atacs terroristes van afegir més lesions a la comunitat empresarial que lluita.
TUTORIAL: Introducció als accidents de mercat
Tanmateix, de forma miraculosa, el mercat i els negocis en general es van recuperar en relativament poc temps. Al final de l'any, el producte interior brut (PIB) dels Estats Units, el valor total de tots els béns i serveis, havia augmentat respecte a l'1% durant l'any anterior, fins a més de 10 bilions de dòlars, cosa que demostrava que l'economia no havia estat afectada de manera crítica. pels atacs de l’11 / 11. De fet, segons el Bureau of Economic Analysis (BEA), el PIB va augmentar un 2, 7% al quart trimestre de 2001. (Per obtenir més informació sobre el PIB, vegeu Què és el PIB i per què és important? )
El negoci fa un èxit
Però l'impacte immediat sobre el negoci va ser significatiu. Els preus de l’or van saltar des de 215, 50 dòlars la unça fins a 287 dòlars, que reflecteixen la incertesa i el vol a la seguretat dels inversors nerviosos. Els preus del gas i del petroli també van augmentar a mesura que van sorgir els temors que es reduiria les importacions de petroli del Pròxim Orient. Al cap d'una setmana, però, aquests preus es van retrocedir als nivells aproximats abans de l'atac, ja que no es van produir nous atacs i els lliuraments de cru a Estats Units a partir de les seves fonts habituals van continuar sense restriccions. (Per a informació relacionada, vegeu Or: l'altra moneda. )
La indústria d’assegurances va tenir un impacte amb 9/11 reclamacions relacionades amb uns 400 milions de dòlars, tot i que la majoria de les empreses van disposar de reserves d’efectiu adequades per cobrir aquestes obligacions.
L’impacte en els viatges aeris
A l’agost anterior a l’11 / 11, el viatge aeri dels Estats Units va marcar un màxim rècord amb 65, 4 milions de passatgers. El viatge aeri després del 9/11 va disminuir substancialment. El volum de passatgers no va augmentar per sobre de la xifra anterior a l’11 / 11 fins al juliol de 2005, amb un augment d’uns 9, 7%. Les fallides i la desaparició de molts operadors aeris, la interrupció de moltes rutes i destinacions aèries i un cribatge més estricte de la seguretat van contribuir a problemes per a la indústria.
Fins i tot abans de l’11 / 11, la indústria aèria nord-americana patia a causa de la recessió. El govern federal va oferir un paquet d’ajuda de 15.000 milions de dòlars, però diverses companyies aèries van presentar, però, la seva fallida.
Quan es va suspendre temporalment el comerç de futurs de mercaderies i es va acabar amb la breu importació de l'aire internacional i de les mercaderies peribles de Canadà i Mèxic, la indústria agrícola va patir importants pèrdues financeres. El comerç de mercaderies i el trànsit a les importacions es van reprendre ràpidament, i el sector es va recuperar aviat. (Per a informació relacionada, vegeu una introducció als futurs gestionats. )
Afavorint la petita empresa i la confiança del consumidor
El sector de les petites empreses, especialment les empreses dels voltants del World Trade Center a la part baixa de Manhattan, van patir grans pèrdues. Gairebé 18.000 petites empreses van ser tancades o destruïdes. Un cop més, el govern a través de l'administració de petites empreses i grups del sector privat, va fer préstecs i ajuts en efectiu a empreses qualificades a Manhattan, Virginia a prop del Pentàgon, a l'aeroport nacional de Reagan i a empreses de tot el país que van resultar ferides econòmicament a causa dels atacs.
L’índex de confiança dels consumidors i l’índex de consum de la Universitat de Michigan van caure fins als nivells no vistos des del 1996 i el 1993 respectivament. Els dos índexs es basen en enquestes que mesuren l'estat d'ànim dels consumidors i la seva proclivitat a comprar diversos béns i serveis grans i petits. (Mirem aquest indicador econòmic molt atent per veure què significa i com es calcula. Per obtenir més informació, consulteu Comprendre l’índex de confiança del consumidor. )
11/11 Sense culpar
No obstant això, la dimensió, l'abast i la fortalesa de l'economia dels Estats Units eren tan immenses que quan s'havien conclòs tots els càlculs, els danys eren relativament petits. A més, els efectes més greus es van sentir en una zona geogràfica limitada (Manhattan, Washington, DC i Virgínia), de manera que els danys econòmics no es van disminuir massa lluny del sòl zero.
Una sèrie de problemes econòmics greus van xocar amb els Estats Units en els anys següents a l’11 de l’11 de juliol, amb els quals l’economia encara lluita actualment. Però els tràgics atacs de l’11 / 11, citats pel desaparegut líder terrorista, Osama Bin-Laden, com a esforç per destruir l’economia nord-americana, no van produir l’efecte desitjat.
TUTORIAL: Crashes del mercat: bombolla d’habitatge i crisi de crèdit (2007-2009)
La línia de fons
Alguns economistes afirmen, potser justificadament, que molts dels nostres problemes econòmics estan relacionats indirectament amb l’11 / 11: les guerres a l’Iraq i l’Afganistan, els nostres esforços més intensos en seguretat i intel·ligència i la guerra contínua contra el terrorisme són totes les despeses derivades dels atacs de. aquell dia fatídic. (Per a informació relacionada, vegeu Esdeveniments i inversió del cigne negre. )
