Els venedors curts han apostat per 937 milions de dòlars per la caiguda de les accions de Lyft Inc. (LYFT), segons una nota de S3 Partners publicada dijous. L’informe, un dels dos sobre Lyft de la firma de tecnologia i analítica financera d’aquesta setmana, es presenta enmig de la notícia que el multimilionari Carl Icahn va vendre la seva participació del 2, 7% abans de l’oferta.
L'agressió de venedors curts contra Lyft amenaça amb enderrocar les accions de la companyia nord-americana número dos que fa de viatge, la primera de les molt esperades IPOs unicorn que es va fer pública el 2019. El rocós inici de Lyft pot suposar un advertiment per als inversors com altres unicorns, inclòs Uber. Technologies Inc. i Slack Technologies Inc. es preparen per fer públic.
Com és que els venedors curts es mantenen en Lyft
- 9, 37 milions de dòlars d’interès curt 13, 38 milions d’accions van reduir el 71, 18% de la taxa de préstec més gran (101, 40%) per a accions amb més de 50 milions de dòlars d’interès curt a principis d’aquesta setmana.
Óssos que paguen una massa massiva a les accions curtes d'Unicorn
L'interès curt de Lyft va ser de 937 milions de dòlars el dijous, amb 13, 38 milions d'accions reduïdes. A partir del dimarts, l’interès curt de Lyft, com a percentatge de float, el situava en el lloc número 27 més gran dels Estats Units entre empreses amb més de 50 milions de dòlars d’interès curt, i el segon curt més gran del sector de la camioneta nord-americana.
La demanda curta va ser tan alta en un moment que Lyft tenia la taxa de préstec més gran dels Estats Units per a accions amb més de 50 milions de dòlars d’interès curt, segons S3. "Ja havíem vist que les taxes van assolir el llindar del cànon del 100% a principis de la setmana, però des de llavors hem vist que el procés de l'oferta i la demanda flota les taxes fins a nivells més raonables. L'oferta més prestable ha arribat al mercat de préstecs borsaris, que és més que compensar el continuat. demanda de vendes curtes ", va escriure el director general d'analítica predictiu, Ihor Dusaniwsky. Les taxes de préstecs en accions per a nous pantalons curts se situen en un rang de taxes del 10% al 20%.
"Les noves OIT solen atraure venedors curts, que busquen aprofitar el descens després d'un IPO. El calendari és la clau, és per això que els venedors curts sovint estan disposats a pagar comissions de préstec extraordinàries per a les OIP", va dir Sam Pierson, analista de finances de valors de IHS. Markit
S3 Partners espera que LYFT sigui un curt significatiu en el mercat durant molt de temps, especialment quan els analistes publiquen recomanacions de "venda" menys d'una setmana després de la seva operació. Dusaniwsky va afegir que el "gran" interès curt és "una escurça molt més gran que qualsevol IPO que he vist en molt de temps". A la nota de dijous, va dir: "Hauríem de veure més de mil milions de dòlars en interès curt LYFT molt aviat i si continua la tendència de venda a curt termini, aproximadament a 1.200 milions de dòlars en unes setmanes ".
Atac de dos punts
Dusaniwsky va explicar que l'aposta curta ve des de múltiples angles. D'una banda, els inversors de valor veuen una desconnexió entre el preu de Lyft i el seu potencial de benefici, mentre que els fons de cobertura impulsos busquen augmentar el valor descendent, per CNBC.
"És un atac de dos punts contra Lyft", va dir Dusaniwsky. "És un joc de valor, però també un joc tècnic d'impuls".
Dimecres, el mateix dia que S3 va publicar el seu primer informe, va sortir la notícia que l'inversor activista Icahn, un patrocinador de Lyft, va vendre la seva participació a la companyia abans del debut públic de divendres, segons CNBC. La participació del gestor de fons de cobertura a la companyia hauria ascendit a aproximadament 550 milions de dòlars al preu de l'IPO a 72 dòlars per acció. La seva sortida va impulsar un debat sobre si la història a llarg termini del transport com a empresa de serveis, que ha vist augmentar les seves pèrdues, pot justificar el seu gran valor. Lyft té una capitalització borsària de 20.5800 milions de dòlars.
Que segueix
S3 Partners va comparar Lyft amb el públic recentment Levi Strauss & Co. (LEVI), que va arribar al mercat al març i Snap Inc. (SNAP), que va debutar el març del 2017. Les posicions curtes de Levi van representar només el 2% del flotador, a partir del Dimarts Snap, que va rebre una gran quantitat d’interès inicial després de la seva OPI, va veure que els interessos breus van caure fins al 20% de les accions disponibles deu setmanes després de la seva flotació.
Dit això, aquells que creuen en Lyft i en la visió general de la indústria que comparteix la conducció podrien considerar la debilitat recent com una oportunitat principal de compra.
"No és com Snap, on es va veure que es va desfer després de l'IPO", va dir Andrew Left, fundador de Citron Research. “El repartiment de passeigs és un negoci transformador i hi ha dues empreses. No hi ha cap raó que no pugui ser una empresa de 200 milions de dòlars ”, va afegir el destacat venedor curt.
