El nou acord entre Estats Units-Mèxic-Canadà sobre el comerç, que substitueix el NAFTA, va netejar un obstacle clau quan la portaveu de la Cambra Nancy Pelosi va anunciar que els demòcrates del Congrés tenen un acord amb el president Trump per donar-hi suport. Es preveu que el Senat dels Estats Units aprovi la USMCA i pot ser signat pel president Trump abans d’acabar l’any.
Deu accions que podrien beneficiar-se molt de la USMCA, segons Barron's, inclouen Tesla Inc. (TSLA), General Motors Co. (GM), Ford Motor Co. (F), United States Steel Corp (X), Magna International (MGA), Borg Warner Inc. (BWA), Danone SA (DANOY), Tyson Foods Inc. (TSN), Kansas City Southern (KSU) i Marathon Petroleum Corp. (MPC).
Punts clau
- L’acord comercial USMCA, que substitueix el TLCAN, està a punt d’aprovar-se. Els demòcrates de la Constitució han signat el seu acord. Les empreses d’automoció, metalls i productes alimentaris haurien de ser guanyadores.
Significació per als inversors
La indústria automobilística nord-americana, que té plantes repartides pels tres països, és un dels focus principals de l’USMCA. Per desplaçar-se lliures de taxes entre les fronteres, els vehicles han de tenir una proporció més alta de peces fabricades a Amèrica del Nord de la que es requeria en el NAFTA, a més d’almenys el 70% del seu acer i alumini fabricats a Amèrica del Nord.
En general, el 75% del valor dels cotxes i camions complets han d’originar-se a Amèrica del Nord per evitar els drets. A més, el 40% del valor d’un cotxe i el 45% del valor d’un camió lleuger han d’ésser atribuïbles a instal·lacions de fabricació d’Amèrica del Nord on la paga mitjana és d’almenys 16 dòlars per hora.
GM i Ford, a més de les seves plantes més velles als Estats Units i el Canadà, han traslladat cada cop més la seva producció a Mèxic, i GM es va convertir en el fabricant d'automòbils més gran d'aquest país el 2018. Tesla incorpora peces fabricades als tres països en el seu model 3. Borg Warner, un dels principals fabricants de trens elèctrics per a vehicles, té fàbriques als tres països. Magna International és el major proveïdor de peces d'automòbil amb seu al Canadà i, per tant, confia en l'accés sense restriccions al mercat dels Estats Units.
Mentrestant, els Estats Units Steel podrien veure un augment de les vendes a la indústria de l’automòbil a causa dels majors requisits de contingut d’Amèrica del Nord. Nucor Corp (NUE) es cita en l'informe com un altre fabricant d'acer amb seu als Estats Units que en podria beneficiar.
Canadà ja és el major mercat d’exportacions de productes agrícoles nord-americans. Segons USMCA, el Canadà accepta obrir més endavant els seus mercats lactis i avícoles, una bona notícia per a Danone, que té el productor de llet nord-americà WhiteWave Foods i el processador de pollastre Tyson.
L’empresa ferroviària Kansas City Southern ja aconsegueix gairebé la meitat dels seus ingressos per comerç amb Mèxic, i el nou acord pot augmentar el seu volum de negoci. Mentrestant, Mèxic és un mercat d’exportació en creixement de productes de cru refinat dels Estats Units, i Marathon podria estar ben posicionat per ser un gran guanyador d’un augment de flux sota USMCA.
Mirant endavant
L'acord USMCA ja ha estat aprovat per Mèxic, i espera el pas del Parlament del Canadà, a més del senat dels Estats Units. Alguns detalls poden canviar de forma provisional. Canadà i Mèxic ja són els dos principals socis comercials dels Estats Units, combinant fins a representar prop del 30% del total de les importacions i exportacions dels Estats Units.
L’USMCA promet augmentar l’activitat econòmica entre les tres nacions, alhora que abarata els costos per a empreses i consumidors. Una excepció notable és que és probable que els compradors d'automòbils als Estats Units tinguin preus més elevats, fruit de les regles de l'USMCA que dictaminen un contingut nord-americà més elevat i uns costos laborals mitjans per sobre de la norma a les plantes automobilístiques mexicanes.
