Tesla Inc. (TSLA) s'ha compromès a dur a terme la majoria de les reparacions de col·lisió després que els propietaris dels cotxes elèctrics de la companyia es queixessin que les botigues de carrosseria de tercers els estan "bojos".
En una sèrie de piulades diumenge, el conseller delegat Elon Musk va afirmar que els propietaris de Tesla tenen un temps d’espera excessiu en botigues externes per arreglar els seus cotxes després d’accidents. "Tesla està portant la major part de les reparacions de col·lisió a casa, ja que les empreses externes triguen setmanes a mesos a reparar, fent que els propietaris de Tesla (i nosaltres) estiguin bojos", va dir.
També va admetre que Tesla ha passat de "l'infern de producció a l'infern logístic de lliurament" en resposta a la queixa d'un client a Twitter sobre la seva demora indefinida de la seva entrega.
Ho sentim, hem passat de l'infern de producció a l'infern logístic de lliurament, però aquest problema és molt més tractable. Estem avançant ràpidament. S'hauria de resoldre en breu.
- Elon Musk (@elonmusk) 17 de setembre de 2018
Una part de la culpa per retards de tercers
Musk, que primer va prometre posar en marxa un servei de reparació de col·lisions durant la reunió anual d’accionistes de Tesla al juny, va afegir que les botigues internes de la seva empresa tenen com a objectiu fer un treball molt millor. L’objectiu és acabar les reparacions en “menys d’una hora” i assegurar que els vehicles siguin retornats als seus propietaris “millor que abans d’accident”.
Musk va afegir que algunes de les botigues ja obertes de Tesla finalitzen les reparacions en 24 hores.
L'empresari multimilionari va proporcionar alguns exemples de com Tesla pot assolir els seus objectius ambiciosos, assenyalant que el servei de reparació de col·lisions de la seva empresa no haurà d'esperar per encarregar-se de peces i obtenir l'aprovació d'assegurança. "Els tallers de reparació exteriors són la presa de tots els comerços, la qual cosa significa donar suport a 1.000 marques i models. La reparació de col·lisions Tesla s'especialitza en tres", va escriure. "Tenir totes les parts en estoc i no esperar l'aprovació de l'assegurança també fa la diferència".
Un usuari va fer excepció dels comentaris de Musk, tuitejant que les botigues de carrosseria de tercers lluiten per arreglar els cotxes Tesla ràpidament perquè l'empresa de vehicles elèctrics no els proporciona prou recanvis. Molts fabricants automobilístics solen lliurar peces a naus de reparació de col·lisió, mentre que les peces de Tesla han de ser recollides en un dels salons d'exposició o centres de servei de la companyia.
Musk va admetre que manca de recanvis i va prometre solucionar el problema. "El subministrament de servei i de peces serà, en general, la màxima prioritat de Tesla després que passem per la logística de lliurament de vehicles demencial de les properes setmanes", va escriure.
Els professionals de la indústria també van posar en dubte la viabilitat de la promesa de Musk de reparar vehicles sense esperar les aprovacions d’assegurança. Ron Arth, el propietari de la botiga de reparacions George V. Arth & Son de Oakland, Califòrnia, va dir a CNBC que assolir aquest objectiu podria ser difícil, tret que Tesla estigui disposada a treballar de forma gratuïta o assumir temporalment el cost dels seus llibres mentre elabora aprovacions.. "Els tallers de reparació de col·lisions han de documentar tot el que fem i justificar-ho per poder pagar les reparacions", va dir.
Arth també va advertir que oferint reparacions ràpides per al canvi podrien produir respostes si no volen tornar els cotxes de forma segura i correcta.
