Tesla Inc. (TSLA), potser l’empresa més polaritzadora del carrer i el capital més curt dels Estats Units, no deixa mai de tenir un moment avorrit ja que adquireix nous mercats i es proposa assolir objectius alts amb el seu director general, Elon Musk. al capdavant.
Aquesta setmana, el National Transport Safety Board (NTSB) va posar fi a l'estat de Tesla com a part oficial de la investigació de l'agència sobre un accident mortal del 23 de març que va implicar un vehicle Model X, va informar el Wall Street Journal. L'insòlit feu públic entre el fabricant d'automòbils i la petita agència governamental, que va desvincular Tesla de la sonda oficial sobre el seu sistema de conducció semi-autònoma Pilot automàtic, gira entorn de la suposada violació d'un acord oficial de Tesla per no publicar informació sobre la caiguda al públic durant la investigació en curs..
Tesla va indicar que es va retirar de l'acord amb els investigadors d'accidents federals, en contra de la indicació de la NTSB que havia tret la companyia, perquè estava en contra de restriccions sobre el que Tesla podia compartir públicament sobre el Pilot automàtic. L'empresa basada a Palo Alto, a Califòrnia, va dir que el requisit "afecta fonamentalment la seguretat pública negativament" i podria bloquejar la publicació puntual d'informació rellevant al públic sobre l'Autopilot, segons el WSJ.
L’agència federal entra al territori sense declarar
El pioner del mercat de VE va fer una declaració pública sobre el xoc de finals de març, indicant que el conductor, Walter Huang, va tenir la culpa quan el seu vehicle utilitari esportiu Model X es va estavellar contra una barrera de la carretera a prop de Mountain View, Califòrnia. Tesla va dir que mentre que el Pilot automàtic es va activar abans de l'accident, el conductor va tenir temps de prendre el control ja que no es van detectar les mans al volant durant sis segons abans de la col·lisió. Segons s'informa de la família del conductor mort, s'hauria de presentar una demanda de mort indeguda contra Tesla i al·legava que la seva funció automàtica és defectuosa.
"És lamentable que Tesla, per les seves accions, no respectés l'acord del partit. Si bé entenem la demanda d'informació que les parts han de fer front durant una investigació de la NTSB, els llançaments d'informació incomplets no coordinats no permeten continuar la seguretat del transport ni serveixen per a l'interès públic, "va dir el president de la NTSB, Robert Sumwalt. Les investigacions de l’agència poden trigar 12 mesos o més a completar-se, però el consell de seguretat diu que els seus procediments demanen recomanacions immediates si es requereixen solucions de seguretat d’emergència.
Tesla diu que continuarà donant assistència tècnica a l'agència, tot i que ha deixat de tenir un paper formal en la investigació.
Twitter a primera hora del matí
El feu reflecteix les complexitats d’una nova era de la indústria de l’automòbil i un territori no encarregat per a agències governamentals com la NTSB, que no té una àmplia experiència en sistemes autònoms per a vehicles de passatgers. Pel que fa a Tesla, un paper menor en la investigació amenaça la seva inversió massiva en impulsar la seva tecnologia de conducció parcialment autònoma, que segons diu millora la seguretat.
La notícia arriba quan les accions de Tesla van saltar divendres a les observacions que va fer el meu Musk a Twitter en què va respondre a un tuit de The Economist que va suggerir que el fabricant de VE haurà de recaptar 2.500 milions de dòlars a 3.000 milions de dòlars el 2018, citant una nota de Jefferies.
"L'economista solia ser avorrit, però intel·ligent amb un mal enginyós sec. Ara és només avorrit (sospir). Tesla serà rendible i cash flow + en el tercer i quart trimestre, així que no caldrà aconseguir diners", va dir el CEO.
