El fabricant de vehicles elèctrics Tesla, Inc. (TSLA) és una empresa tecnològica o una empresa automobilística? Per als inversors, aquesta qüestió té una importància especial. Si bé la companyia de Palo Alto, amb seu a Califòrnia, fabrica i ven automàticament clarament, el seu moviment d’accions en els darrers anys s’assembla a la d’una empresa automobilística.
La idea que Tesla és una empresa tecnològica va guanyar credibilitat el 2013, quan el seu preu de les accions va augmentar el 382, 5% en un sol any. Les publicacions es van revoltar per trobar semblances entre empreses del sector tecnològic, que tenien taxes de creixement similars, i Tesla. La publicació en línia Slate va incloure fins i tot una peça que comparava Tesla amb Apple Inc. (AAPL) i Alphabet Inc. (GOOG), filial de Google. En aquest moment, l'analista Morgan Stanley Adam Jonas, que va ser un toro de Tesla des dels primers dies de la companyia, va donar a l'acció un objectiu de preu de 103 dòlars "a plena maduració". Les accions de Tesla van superar aquesta xifra al maig del 2013 i, a partir d'aquest escrit, es van negociar a 362 dòlars.
Hi ha diversos punts de similitud entre Tesla i el sector de la tecnologia. Per començar, la valoració de Tesla als mercats ha augmentat tot i la seva història de pèrdues. Diverses companyies tecnològiques, com Workday, Inc. (WDAY), valoren elevades proves esportives tot i que generen pèrdues. Tesla també ha adoptat el credo de disrupció del sector de la tecnologia. Igual que altres empreses tecnològiques, Tesla té la intenció de canviar els models de negoci existents dins de l’autèntica indústria de l’automoció venent directament als consumidors. El seu pipeline de productes i fundador evoca fidelitat i frenesí semblants a les empreses de tecnologia icònica com Apple.
Fins i tot les relacions financeres de la companyia són similars a les del sector de la tecnologia. Per exemple, Tesla té una elevada proporció P / E negativa, que reflecteix la fe dels inversors en els seus resultats futurs malgrat les pèrdues actuals.
Aquesta proporció negativa / rendiment, però, es basa en el creixement dels seus ingressos, que ha augmentat un percentatge més gran en els darrers anys en comparació amb el creixement dels ingressos conservador i baix dels tradicionals automòbils.
Tot i això, el producte de Tesla reflecteix les seves arrels en la indústria de l’automòbil amb gran capital. En aquest sentit, la companyia és diferent de les empreses tecnològiques, que tenen uns marges elevats i uns baixos costos. Tesla necessita infusions de capital massives per finançar els seus costos de producció i haurà d’invertir quantitats importants per escalar les seves operacions. Segons el professor de la NYU, Aswath Damodaran, la recent oferta de deutes de la companyia als mercats (a diferència de diluir la seva participació en el capital) estava motivada per banquers conservadors que volien imitar el modus operandi de la indústria automobilística.
Què vol dir, això, per a aquells que desitgin posar els seus diners en accions de Tesla? Vol dir que actualment l'empresa no entra en un sector establert. Això es deu al fet que Tesla es troba entre els pioners de la indústria del cotxe elèctric i el seu èxit s’uneix a l’èxit d’aquesta indústria. Les perspectives de futur de la indústria són brillants, i Tesla té una forta marca entre els aficionats al cotxe.
Tot i això, depèn molt de l’execució. Amb els anys, diverses companyies de vehicles elèctrics amb tecnologies prometedores han caigut a la baixa, malgrat els incentius favorables i el finançament massiu. Fins ara, Tesla ha evitat aquest destí malgrat una gran quantitat de problemes.
