Tot i que la indústria de les companyies aèries en general és un mercat extremadament competitiu, hi ha poca competència entre els seus proveïdors d’avions. Al gran mercat d’avions comercials de l’empresa de subministrament de línies aèries, els principals agents són el Boeing (BA) de base nord-americana i el grup Airbus, abans conegut com a Companyia Europea de la Defensa i l’Espai Aeronàutica (EADS).
Els principals agents de la fabricació d'avions comercials
Airbus i Boeing, els únics grans fabricants d'avions de viatgers grans del món, dominen la indústria de subministrament de línies aèries amb les seves marques ja establertes, la sèrie 7 de Boeing i els avions de la sèrie A d'Abusbus. Les dues companyies comparteixen un control gairebé exclusiu del negoci mundial d’aprovisionament d’avions per a grans avions comercials, que inclouen avions de cos estret, avions de cos ample i jet-jet. Però hi ha algunes companyies presents, en menor mesura, en altres segments de la indústria aeroespacial:
- United Technologies Corporation i General Electric, per exemple, fabriquen motors i peces per a operadors de la indústria. Bombardier, amb seu al Canadà, i Embraer, fabricant d’avions brasilers, són líders en el mercat d’avions regionals i comercials, centrats en avions de mida més petita.
A escala global, la competència amb Boeing i Airbus és difícil. A nivell regional, però, altres empreses poden aprofitar un nínxol en l'aviació comercial, o almenys intentar-ho.
- A més dels Bombardier i Embraer més establerts, els nous proveïdors de línies aèries inclouen Comac a la Xina, Mitsubishi al Japó i UAC a Rússia. Comac i UAC treballen en una sèrie de nous avions de cos ample en una empresa conjunta que esperen que els converteixi en un competidor legítim del domini d’Airbus i Boeing a l’espai de gran jet.
Boeing i Airbus també tenen una quota important de mercat en el subministrament d'avions militars, especialment als Estats Units, que enfronten competidors com Lockheed Martin i United Technologies. No obstant això, més de la meitat dels ingressos d'Airbus i de la quarta part provenen dels seus segments comercials comercials.
