Taula de continguts
- Nova York
- Sant Francisco
- les Vegas
- Honolulu
- Washington dc
- Boston
- Portland
- Chicago
- Filadèlfia
- Minneapolis
- La línia de fons
Pregunteu a gairebé qualsevol persona que torni d’un recorregut per les grans ciutats d’Europa què els ha agradat més del viatge i escolteu: “Hem caminat per tot arreu!” Sovint, seguit del lament, “Per què les nostres ciutats no poden ser així? ”
Si bé és cert que la majoria de ciutats nord-americanes no tenen les cultures que protegeixen els vianants de París, Londres o Roma, hi ha llocs als Estats Units on caminar és el mode normal de desplaçar-se. Normalment, aquestes ubicacions combinen un transport públic fiable i un nombre creixent de sistemes de compartició de bicicletes. Hi ha fins i tot algunes destinacions on el cotxe és un passiu i us permetrà gaudir plenament de la vostra visita.
Aquí teniu les 10 millors destinacions sense cotxe.
Nova York
Manhattan i els quatre barris perifèrics són probablement els més coneguts de les ciutats transitables d’Amèrica. Nova York compta amb un excel·lent sistema de metro de 24 hores que connecta quatre dels cinc barris (l'origen de Staten Island és l'excepció; és servit per un sistema de transbordadors i autobusos). America Walks, un grup de promoció sense ànim de lucre per als vianants, concedeix de forma constant a Nova York el seu punt de marxa nº1 per a la viabilitat.
Caminar a Nova York és entretingut i ofereix visites espontànies a qualsevol cosa, comerços, galeries o parcs. Manhattan és compacte i trobareu que caminar uns quants blocs en qualsevol direcció comportarà canvis dramàtics en els paisatges. Els visitants que gaudeixen del ciclisme poden adquirir un passi de 24 hores (12 dòlars) o un passi de 3 dies (24 dòlars) al Citibike, el sistema de quota de bicicletes de Nova York, per fer un nombre il·limitat de passejades de 30 minuts per la ciutat i per les bicicletes. (Com passa amb la majoria dels sistemes de compartició de bicicletes, els desplaçaments que superen els 30 minuts us costaran més.) I un servei de transbordador en expansió contínua (un passi d’adult per a adults amb bicicleta és de 3, 75 dòlars). Les rutes cap a Sant Jordi des de Manhattan s'allarguen el 2020 i les rutes cap a Coney Island s'estrenen el 2021.
El transport cap a i cap als aeroports, tot i que no és tan senzill com en algunes ciutats, inclou opcions de metro, autobús privat i Long Island Rail Road.
Moltes ciutats fan que prendre un cotxe sigui una empresa cara. Per exemple, l'aparcament durant la nit a Nova York pot costar més de 50 dòlars.
Sant Francisco
San Francisco també marca la marca alta de West Coast a Nova York. Igual que Manhattan, a San Francisco és difícilment navegable en cotxe i té tarifes d’aparcament similars al cel.
Però també com Manhattan, la ciutat és una alegria de perambular, particularment les zones turístiques més populars com Union Square, North Beach, Chinatown i el districte financer, on podreu gaudir de l’abundant mercat de pagesos Ferry Plaza. Sabeu, però, que és possible acabar passejant per algunes zones poc favorables, sobretot a la nit. En cas de dubte, pregunteu al vostre hotel o a una altra font local. A més dels famosos telefèrics, hi ha el BART (Bay Area Rapid Transit), autobusos i servei de transbordador per fer-vos arribar fins i tot més enllà de la ciutat.
les Vegas
Res no supera la diversió de caminar per la franja de Vegas i endinsar-se en el mar creixent de la humanitat entrant i sortint dels casinos i emboscant el paisatge esquitxat de neó. El Boulevard de Las Vegas ofereix el millor possible per a la gent (i el pitjor: hauràs de defugir els manipuladors i venedors, però només accepta que vagi amb el territori).
Honolulu
Caminar al paradís? De fet: hi ha poques coses més plaents que passejar per la longitud de l’avinguda Kalakaua a Waikiki. El clima gairebé sempre és perfecte, la gent és amable i estàs a la vista de la platja. Però no us limiteu a Waikiki; Hi ha una gran quantitat d’altres barris i atraccions històriques, com l’espectacular Palau Iolani i Chinatown que s’exploren a peu.
Un dels majors sortejos turístics de la zona és el USS Arizona Memorial a Pearl Harbor, al qual TheBus és accessible (2, 75 dòlars per tarifa única i 5, 50 dòlars per passar d’un dia), El sistema de transport públic d'Oahu. Les rutes en autobús també serveixen l’aeroport i atraccions més remotes com el Sea Life Park i la badia de Hanauma, tot i que la pèrdua actuació puntual pot fregar els nervis d’alguns.
Com en altres grans ciutats, l’aparcament d’Honolulu és limitat i car. Si opteu per un cotxe, espereu a recollir el vostre lloguer fins que estigueu preparats per sortir de la ciutat per explorar la ribera nord.
Washington dc
El centre comercial nacional va ser dissenyat per als passejants perquè els visitants puguin apreciar plenament les impressionants vistes dels monuments, museus i memorials de la nostra capital. Pocs paisatges rivalitzen amb la bellesa del Monument de Washington reflectida a la piscina reflectant que hi ha als peus del Monument de Lincoln. Les visites en segway també s’han convertit en una manera popular d’experimentar el centre comercial.
Però no us limiteu a aquest popular circuit turístic: utilitzeu el metro net i eficient per anar més lluny a atraccions com el Zoo Nacional i el preciós districte històric de Dupont Circle. Alternativament, utilitzeu Capital Bikeshare, amb 3.000 bicicletes en estacions de 350 més per explorar la ciutat (2 dòlars per a un sol viatge o 8 dòlars per a un forfet de 24 hores). Tingueu en compte, però, que alguns dels barris perifèrics de DC no són turistes. Planifiqueu els vostres viatges amb cura i demaneu consell si us preocupa.
Gràcies a la planificació urbanística del segle XVIII del major Pierre Charles L'Enfant, Washington és difícil i confús navegar en un vehicle modern. Potser és per això que els conductors de corrent continu tenen més accidents que la majoria d’altres urbanitats. El nostre consell? Deixeu el cotxe a casa.
Boston
Tot i que el clima aquí a vegades no és bo, Boston va ocupar el lloc número 3 de les 10 ciutats més transitables d’Amèrica per CBSNews i fins i tot s’ha batejat com a “ciutat caminant”. De fet, una de les atraccions més importants de la ciutat és el sender de la llibertat de 2, 5 milles on els visitants. explora la rica i important història de Boston (inclosa la barra més antiga d'Amèrica!) a peu.
L’entorn per als vianants de Boston es complementa amb opcions de transport públic: l’ampli sistema de metro, autobús i taxis d’aigua de Massachusetts Bay Transportation Authority, i Hubway és el programa de quota de bicicletes de la ciutat (un forfet de dia és de 10 dòlars). Utilitzeu el taxi aquàtic per creuar el riu Charles per visitar Cambridge i veure Harvard Yard. Si tot això no us convenç de no creuar els carrers de Bean Town al vostre vehicle, considereu que els conductors de Boston ocupen el tercer lloc més alt per la freqüència d’accidents, segons el Allstate, el 2019 “Informe dels millors conductors d’Amèrica”.
Portland
No només se celebra com una ciutat segura i divertida a peu, sinó que Portland també és sovint nomenada la millor ciutat ciclista dels Estats Units. Com que Portland és una ciutat petita, la seva població va estimar-se a 667.343 milions el 2019 per la població nord-americana2019, es construeix a escala variable.
El clima notablement ennuvolat de Portland significa que es manté suau durant la major part, però aporta un paraigües. El districte de la Perla ofereix una de les passejades més agradables de la ciutat, com ho fa el bucle de tres milles a la vora del riu Willamette.
Els viatgers lliures de vehicles poden dependre del metro, dels tramvies i dels autobusos MAX de la ciutat. MAX inclou connexions a l’aeroport, l’estació de tren i a Beaverton, que té l’enorme campus de Nike.
La costa d'Oregon, els cellers Willamette Valley i la Columbia River Gorge són tan espectaculars que justifiquen el lloguer d'un cotxe, però estalvieu la recollida del vehicle quan sortiu de la ciutat.
Chicago
Va ocupar el lloc número 4 de les 10 ciutats més transitables dels Estats Units per CBSNews, a Chicago, com Portland, també es nota com a comunitat per a bicicletes (núm. 6, per la enquesta del 2018 de bicicletes ), cosa que significa que els seus carrers són menys centrats en els cotxes que la majoria de zones urbanes. El sistema de compartició de bicicletes Divvy de Chicago compta amb 5.800 bicicletes en 580 estacions de tota la ciutat. Els visitants poden obtenir un forfet de 24 hores per 15 dòlars, durant les sortides de 3 hores que vulguin.
Tot i que el seu clima hivernal pot ser dur, Xicago té panoràmiques impressionants del moll de la Marina del llac Michigan i de la icònica horitzó que fa deliciós passeig durant la resta de l'any. Passejar pel Magnífic Mili rivalitza qualsevol dia a passejar per la Fifth Avenue de Nova York.
La tercera ciutat nord-americana també té un bon transport públic de 24 hores compost per autobusos de l'autoritat de trànsit de Chicago i trànsit ràpid (El), per la qual cosa és fàcil explorar més lluny (com arribar i des dels dos aeroports). Per tant, aneu al barri més ben classificat de Chicago, Lincoln Park.
The Windy City no és tan avesat com a algunes zones urbanes; els seus conductors no arriben ni a les millors ni a les pitjors llistes. Tot i així, veuràs molt més i experimentaràs la ciutat més íntimament si deixes el vehicle a casa.
Filadèlfia
El propi fundador de la ciutat, William Penn, va exposar la reixa del carrer al centre de Filadèlfia al segle XVII, de manera que quina millor manera de retre-li homenatge que embolicar-se al voltant dels 25 blocs per als vianants situats entre els rius Schuylkill i Delaware.
Filadèlfia es troba just després de Boston (núm. 5 i núm. 3, respectivament) a les classificacions de passeig de America Walks i és similar a la riquesa d’atraccions històriques, parcs i places. Hi ha 67 fites històriques nacionals dins dels confins de la ciutat de l'amor fratern; busqueu els rètols "Walk Philadelphia" per ajudar-vos a navegar. La primavera i la tardor són els temps més gloriosos per passejar, però el clima és relativament suau durant tot l'any, tot i que a l'hivern hi ha temperatures baixes de congelació.
L’autoritat de trànsit de Filadèlfia, SEPTA, gestiona autobusos, metro, carros i trens, de manera que si voleu explorar fora del districte de Centre City, podeu tenir diverses opcions. El Zoo de Filadèlfia, el més antic d’Amèrica, es troba al parc de Fairmount i es troba a poca distància a peu des d’una parada d’autobús SEPTA, per exemple.
Filadèlfia va experimentar una revitalització a la dècada de 1990, i la seva taxa de criminalitat violenta ha baixat constantment durant els últims anys. Tot i així, és la cinquena ciutat nord-americana més gran, així que presta atenció a on vagis.
Fet ràpid
Nova York va ser considerada la ciutat més transitable del país, segons CBSNews el 2019.
Minneapolis
On més pots caminar al cel? L’enginyosa Minneapolis ha fet que els seus hiverns freds i els estius càlids i humits caminin amb el seu centre de Skyway System. Horari variable, set dies a la setmana, els 11 quilòmetres de passarel·les elevades enllacen grans empreses, residències i atraccions de més de 69 blocs, com ara Target Center, el centre del govern del comtat de Hennepin, i desenes d'hotels, restaurants i botigues.
En temps fred, Minneapolis és també un plaer passejar a peu de carrer. Hi ha una àmplia xarxa de parcs amb senders i camins en bicicleta pintorescs connectats per la Gran Ronda Scenic Byway de 52 milles. Una petita meravella: Minneapolis va ser classificada com la tercera ciutat més sana del país en l'Índex de forma física de l'ACSM, el 2019.
Minneapolis també destaca en el transport públic, enllaçant tant la Minneapolis-St. L'aeroport de Paul i el famós centre comercial d'Amèrica fins al centre a través del tren lleuger. Per tant, si voleu fer algun centre comercial caminant pel segon més gran del país, aneu a Metro Transit i sortiu a Bloomington.
Menor que Portland, Minneapolis (població 432.114 milions segons estimacions by US Population2019) és una ciutat construïda a escala humana, de manera que es pot fer a peu i en bicicleta (consulteu la quota de bicicleta de NiceRide) les millors maneres d’apreciar-la. La conducció i l'estacionament són possibles en aquesta simpàtica ciutat del centre-oest, però, per què molestar amb el cotxe, sobretot si no esteu acostumats a conduir a la neu?
La línia de fons
En algunes ciutats dels Estats Units, no tenir cotxe és un avantatge. Aquests centres per a vianants, amb un bon transport públic i un nombre creixent de sistemes de compartició de bicicletes i camins per a bicicletes, fan que els turistes puguin explorar sense haver de preocupar-se (ni pagar) d’un lloc d’aparcament. Per descomptat, sigueu conscients del trànsit (els conductors no sempre us en saben) i, si teniu algun problema de seguretat, pregunteu als veïns on se sentin còmodes passejant.
