Component Dow La companyia Boeing (BA) va negociar gairebé un 10% inferior al tancament d'obertura del dilluns després de la caiguda etíope del nou avionista 737 Max 8, marcant el segon incident fatal en menys de cinc mesos. La Xina va respondre a l’altura de tots els màxims 8, i és probable que siguin altres solucions que afectin els beneficis i ingressos del líder del mercat. Combinada amb la pressió de venda persistent des de l’1 de març, l’acció podria haver superat aquest cicle econòmic.
La companyia tenia 330 aeronaus Max a punt per al servei a finals del 2018 com a part d'un llançament de diversos anys per substituir la sèrie 737 New Generation (NG). El 737 ha estat popularment popular des de la seva introducció el 1967, i qualsevol controvèrsia que afecti la quota de mercat podria tenir un impacte important en els guanys futurs. És especialment perillós a la Xina, on les males notícies per a Boeing milloraran les vendes i el patrocini governamental del Comac C919 fabricat localment.
L'acció de Boeing va registrar un màxim històric a 446 dòlars l'1 de març després de guanyar més del 34% després del descens de desembre fins a un màxim de 52 setmanes. Es va obrir dilluns a un mínim de sis setmanes prop de la mitjana mòbil exponencial de 50 dies (EMA) a 375 dòlars, però és possible que el nivell de suport no contingui danys a curt termini, atès els mesos necessaris per investigar el sinistre etíop. El sentiment de deterioro pot costar molt a l’hora d’adquirir interessos durant aquest temps, i va donar lloc a un fort descens que atrapa els accionistes restants.
Gràfic a llarg termini del BA (1992 - 2019)
TradingView.com
La caiguda de dos anys va acabar en 16, 07 dòlars el quart trimestre de 1992, donant lloc a una pujada que va assolir nous màxims el 1995. L'acció va continuar registrant guanys el 1997, revertint finalment en 60, 50 dòlars i perdent el 50% del seu valor en el següent. 15 mesos. L’onada de recuperació posterior va augmentar el màxim de 1997 el 2000, però l’impuls no va arribar a desenvolupar-se, generant un nou màxim a 67 dòlars, seguit d’una forta baixada que va fallar la ruptura després dels atemptats de l’11 de setembre.
La pressió de venda es va reduir al màxim dels vuit anys a mitjan vint-i-cinquanta dòlars el 2003, per davant d’una forta pujada que va registrar grans guanys al mercat de bous de mitjan dècada. Les accions de Boeing van arribar a assolir un nou màxim el 2005 i van continuar, i van incorporar-se als tres dígits del 2007. L'acció va convertir la cua el 2008 i va caure en un declivi agressiu que es va accelerar durant el col·lapse econòmic. El resultat a la baixa finalment va acabar el 2009 en una línia de suport horitzontal (línia vermella) establerta des de fa més de 10 anys.
Es va trigar més de quatre anys a la subsegüent rebota per completar un viatge d’anada i tornada a l’altura del 2007, produint una ruptura immediata que es va situar per sobre dels 144 dòlars. L'acció va provar un nou suport durant tres anys més, finalment va augmentar en un avanç de tendència potent després de les eleccions presidencials de 2016. El ral·li va continuar fins al màxim de març de 2018 a 371 dòlars, per davant d'una dura correcció del 2018, i es va produir un nou màxim el febrer de 2019.
Gràfic a curt termini de BA (2018 - 2019)
TradingView.com
Una graella de Fibonacci es va estendre a l’alça de la pujada que va començar el desembre del 2018, que aquest matí està oberta per sota del nivell de retracement de.382 a 388 dòlars i dins de la bretxa de continuació del 30 de gener. Aquest és un punt perillós perquè afavoreix un ràpid buit que omple 12 a 15 punts més fins al nivell de retrocés.50. Al seu torn, aquesta downdraft generaria una prova important a nivell de ruptura de gener, amb una disminució de 365 dòlars que compensaria una altra ronda de senyals de venda.
L’indicador de distribució d’acumulació de volum de saldo (OBV) va superar el febrer de 2018 i va registrar un màxim més baix quan l’acció va assolir un nou màxim a l’octubre. Va retrocedir a aquest nivell i es va revertir amb el preu l'1 de març, reforçant una divergència baixista que ara podria provocar la desavantatge. Els baixos dòlars de 300 dòlars s’exposen en aquest escenari baixista, dient als jugadors del mercat separats que mantinguin la pols en sec per ara.
La línia de fons
L'equip de Boeing es va reduir més de 40 punts el dilluns al matí, marcant la següent etapa d'un descens que podria indicar un topall a llarg termini.
