No hi ha cap restricció al nombre de factures de càrrega que es puguin emetre, però cal indicar el número emès a la factura. Tres factures són normalitzades: una per a l'expedient, una per al destinatari i una altra per al banquer, agent o agent de tercers. A efectes de seguretat, només convé sol·licitar tantes factures de càrrega que necessiteu. Si s’emeten més factures de càrrega, hi ha un major risc de frau, robatori, alliberament no autoritzat o alliberament a la persona equivocada.
Hi ha dos tipus de factura de càrrega: la factura de l’oceà i la facturació de les vies aèries. El factor determinant sobre quin és el més aplicable arriba al temps. El viatge aeri es reserva per a enviaments sensibles al temps o amb un termini límit molt ajustat, i sol ser una mica més car. El viatge per oceà és més econòmic, per la qual cosa s’utilitza amb més freqüència.
Hi ha molts tipus diferents de facturació oceànica, però els més habituals són una comanda directa, enviada, neta i a bord. La factura directa no és negociable i s'ha de marcar com a tal. Només es pot alliberar a la persona indicada a la factura.
La factura d’expedició d’un carregador exposa totes les condicions que han estat imposades per l’enviador. Un exemple habitual és quan el pagament ha estat garantit per una carta de crèdit i els termes s’han de complir abans d’acceptar el lliurament.
La factura neta de carrega és quan tot el que s’envia és en perfecte ordre. En cas que hi hagi escasses de producte o danys, no s’emet una factura neta.
Una factura de càrrega a bord s'emet quan les mercaderies es carreguen al vaixell i és signada pel patró del vaixell. Aquest tipus de facturació oceànica es realitza quan el pagament depèn d'una carta de crèdit.
