Taula de continguts
- Quant viatges?
- Un enfocament científic
- Una visió professional
- La línia de fons
El tema de l’equipatge és el que més li preocupa a la gent, fins i tot si l’utilitzen només algunes vegades a l’any. Per descomptat, si sou viatgers de negocis, és un gran negoci, ja que el cost de la substitució d'equipatge pot augmentar ràpidament. Si busqueu algun material de viatge fresc, amb què heu d’adreçar-hi: coses barates o dissenyador elegant? Fins i tot si només assumiu el vostre compromís.
Punts clau
- L'equipatge sembla una compra cara, especialment per a viatgers poc freqüents o aquells que pensin que es desgastarà ràpidament i que cal substituir-los, però els viatgers de negocis reconeixeran aviat aquest equipatge d'alta qualitat juntament amb les garanties de servei al client i reparació que ofereix. Fabricants líders. Una investigació científica que compara altament l’equipatge de pressupost demostra que el factor més important per mantenir les coses segures en un vol és l’embalatge acurat.
Quant viatges?
Això ha de tenir en compte la discussió, oi? Hem parlat amb persones que viatgen quantitats diferents i, sorprenentment, la freqüència d'ús no s'acosta sovint a les seves opcions d'equipatge. El responsable de vendes regional de Trumeter i el viatger de negocis freqüent, Ron Kendzior, de Sarasota, Fla. , Diu: "No compro equipatges costosos. Crec que és una pèrdua de diners. Compro alguna cosa que s’ajusti a les meves necessitats i podré sobreviure almenys dos anys de viatge. Crec que l’última bossa de corrons que vaig comprar va ser realment comprada a la venda a Wal-Mart."
Kendzior no està sol. Hi ha un gran contingent de viatgers freqüents que pensa: "Per què posar els diners en un equipament car? De tota manera, només es descomptarà".
Altres no estan d’acord. En una història del popular lloc de finances Get Rich Lently, un escriptor diu: “Viatjo per feina gairebé cada setmana i ho faig, tot i fora, des de fa més de 20 anys. Vaig comprar bones maletes tan aviat com em podia permetre. El meu primer vaixell a bord TUMI Alpha, comprat a una botiga TUMI per uns 300 dòlars, va durar més d’un milió de quilòmetres aeris. TUMI va proporcionar reparacions quan fos necessari, amb garantia, amb només un cost de servei de 15 dòlars."
De manera que, clarament, la quantitat de temps dedicada en un avió no influeix necessàriament en el pensament del viatger sobre el tema.
Però potser és part del dissenyador més gran que el desavantatge que ha produït debats acalorats i de primer món durant dècades. Els defensors de qualsevol cosa juguen la carta de qualitat. Com que la mà d’obra és millor, les mercaderies duren més, es veuen millor i, per descomptat, et fan semblar millor, proclamen. I, de fet, aquest és un argument comú amb l'equipatge.
Però altres resisteixen a l'atractiu del prestigiós segell. Afirmen que, a no ser que tinguis el teu propi avió, és senzill que els equipatges d’aspecte car siguin més robats, sobretot si té un logotip fàcilment reconegut (a la Louis Vuitton). I una maleta, una bossa de roba o un prestigiós prestigiós no duren gaire més que els seus homòlegs barats. (Per obtenir informació detallada, explora aquests 5 llocs web on podeu reservar un jet privat.)
Un enfocament científic
Podríem parlar amb la gent durant tot el dia, però tornarem al lloc on vam començar. Hi ha alguna ciència que puguem aplicar? Algú ha estudiat realment aquest tema? Ja ho sabeu, amb dades i coses? De fet, ho tenen.
va tenir un enfocament intel·ligent uns quants anys enrere. En comptes de mirar el preu, es va mesurar el bé que aguantava una bossa barata contra dues bossetes de protecció superior per protegir la seva valuosa càrrega. Per provar-ho, van embolicar ampolles en tovalloles, les van posar a cada bossa i les van deixar 40 vegades sobre un terra de formigó. També van provar la qualitat general de les rodes, nanses i altres components.
Els resultats? "Si bé les maletes d’alt preu van fer més per protegir els seus continguts, el preu no tenia res a veure amb el bé que els casos per si mateixos van gestionar el maltractament", va concloure l’informe. "El costós equipatge… no substitueix un embalatge acurat".
És a dir, si viatgeu regularment amb bosses plenes d’ampolles embolcallades amb tovalloles, voleu un equipatge car. Si no sou vosaltres (i per què seria?), La vostra bossa barata probablement aguantarà el desgast, així com els models d’alta gamma.
Una visió professional
Què passa amb els empleats de l'aeroport que diuen que realment gestionen les bosses? Evidentment, tenen molta experiència amb l'equipatge. A continuació, ve la paraula d’un d’ells: “Les bosses barates que compreu a la botiga de descompte es trenquen molt fàcilment. Si el mànec està cosit o molt fluix, probablement es trencarà. Busqueu mànecs ben dissenyats que estiguin units amb reblons. Si viatgeu molt o trigueu pesant, assegureu-vos de comprar una bossa duradora de qualitat.
"Les millors bosses per aconseguir són els 'filadors' amb quatre rodes a la part inferior", continua. "Ens agrada perquè no els hem de llençar quan carreguem. Només els enrotllem per la panxa de l'avió, de manera que la bossa i el contingut del mateix pateixin molt menys."
La línia de fons
Què hem après, doncs? Segons, la forma d’empaquetar és més important que el que empaqueten. Si es creu que el nostre manipulador d’equipatges, l’artesania té importància, però l’estil té més importància, no en el sentit de la moda, sinó en el sentit tecnològic. Tot el que obtindreu, aneu amb un model de quatre rodes.
Recordeu que hi ha molt terreny pel que fa a preus de maletes. Molts dels viatgers de negocis amb què vam parlar van dir que van amb alguna cosa de gamma mitjana: ni la maleta especial de 35 dòlars especials ni el duffel de cuir Ghurka de 1.395 dòlars, però potser el Samsonite Spinner de 615 dòlars.
Finalment, sigui quin sigui el vostre nivell de despesa, apreneu a comprar una assegurança de viatge per obtenir protecció per a aquesta maleta i tot el que conté.
