Què és Ex Works (EXW)?
Ex Works (EXW) és un terme comercial internacional que descriu quan un venedor posa a disposició un producte en un lloc designat, i el comprador del producte ha de cobrir els costos de transport. Ex Works (EXW) és un dels 11 Incoterms actuals (termes comercials internacionals), un conjunt de termes de comerç internacional normalitzats publicats per la Cambra de Comerç Internacional.
Punts clau
- Ex Works (EXW) és un acord d’enviament en què un venedor posa a disposició un producte en un lloc específic, però el comprador ha de pagar les despeses de transport. Un cop els compradors tenen la seva mercaderia, són responsables d’altres riscos, com ara carregar la mercaderia. als camions, transferint-los a un vaixell o avió i complint les regulacions duaneres.Ex funciona és un Incoterms (termes comercials internacionals), un dels 11 termes de comerç internacional normalitzats publicats per la Cambra de Comerç Internacional.
Comprensió de les obres de fabricació (EXW)
Les obres antigues, com a opció de contracte, són especialment bones per al venedor i no són tan bones per al comprador. El venedor només està obligat a empaquetar les mercaderies, etiquetar-les adequadament i lliurar-les a un lloc acordat prèviament, com el port més proper del venedor. El venedor també ha d’ajudar el comprador a obtenir llicències d’exportació o altres tràmits requerits, tot i que el comprador ha de pagar les taxes reals pels documents.
Una vegada que el comprador té la mercaderia, correspon al comprador cobrir les despeses i tenir en compte els riscos que corresponguin. Els riscos podrien incloure la càrrega dels productes en un camió, la transferència a un vaixell o un avió, el tracte amb els funcionaris de duanes, la descàrrega al seu destí i la conservació o la revenda. Tot i que el venedor ajuda el comprador carregant, per exemple, el producte en un vaixell, és pendent que el comprador pagui si alguna cosa va malament durant la càrrega.
Amb treballs excedents, el venedor pot carregar la mercaderia amb el mètode de transport designat pel comprador, però no està obligat a fer-ho; tot el venedor ha de fer és que el producte estigui disponible en un lloc seleccionat, mentre que el comprador paga el transport.
Exemple de treballs ex
Els costos de les obres fàcils es calculen per empreses que volen reduir els costos eliminant l’anomenat valor afegit del venedor per al seu enviament. Per exemple, suposem que l’empresa A ha preuat un parell d’impressores de la companyia B a 4.000 dòlars, amb un cost d’enviament d’ex-treballs de 200 dòlars. Per estalviar diners, l’empresa A troba un expedient de tercers que els lliurarà les impressores per 170 $. Per tant, per estalviar els 30 dòlars en el transport, realitzen un acord amb l'empresa B, que és antiga.
Un acord d’obra diferent és diferent d’un acord gratuït a bord (FOB), en el qual el venedor cobreix el cost d’aconseguir les seves mercaderies a un terminal d’enviament i paga tots els costos duaners per aconseguir la mercaderia a bord. Mentrestant, el comprador encara ha de pagar per cercar, contractar i pagar la companyia naviliera, així com els costos de duana que es produeixen quan la mercaderia arriba al seu país de destinació. El comprador també paga les despeses de l’assegurança.
A la pràctica, els treballs antics són de vegades una mala elecció a causa de les normes duaneres de certes jurisdiccions. A la Unió Europea, per exemple, una persona o corporació no resident no pot acabar els documents de la declaració d’exportació, de manera que el comprador podria quedar encallat. En aquests casos, el terme de transportista gratuït (FCA) és preferible. Transportista gratuït significa que el venedor és responsable de lliurar les mercaderies a una destinació concreta.
Consideracions especials
Els treballs antics, gratuïts a bord i el transportista gratuït formen part de les incotermes de la Cambra de Comerç Internacional. S'utilitzen en contractes de comerç internacional per esbossar qüestions, com ara l'hora i el lloc de lliurament i el pagament, el temps en què el risc de pèrdues passa del venedor al comprador i la part responsable de pagar els costos del transport i de l'assegurança. Els Incoterms no són contractes reals i no substitueixen la legislació reguladora de la seva jurisdicció. Els incoterms poden ser modificats mitjançant clàusules explícites en un contracte comercial.
Els incoterms es van crear per primera vegada el 1936 i la versió actual —Incoterms 2020— té 11 termes. Sovint són idèntics en termes domèstics, com el codi uniforme comercial uniforme americà, però poden tenir significats diferents. Addicionalment, diferents països i les jurisdiccions que regeixen la importació i l'exportació poden tenir diferents mètodes per calcular els drets sobre els enviaments en funció dels seus Incoterms. Com a resultat, les parts en un contracte han d'indicar la llei reguladora dels seus termes.
