Ford Motor Company (F) va registrar una caiguda del 4, 9% en les vendes comparatives del tercer trimestre a principis d’aquest mes, i es va afegir a una sèrie de mètriques baixistes que han reduït les accions del fabricant d’automòbils més antic d’Amèrica en una prova de la baixa de nou anys de desembre de 2018, amb 7, 41 dòlars. La força continuada en les vendes de camions de recollida no va compensar la debilitat en altres categories, mentre que el creixement a l'estranger ha tingut un èxit important com a conseqüència de l'augment de les tarifes i el deteriorament del sentiment dels productes americans.
La companyia rep menys atenció als mitjans de comunicació que General Motors Company (GM), que ha criticat diverses vegades el president Trump per haver tancat les fàbriques americanes. Ford s’enfronta als mateixos reptes que el seu rival més gran, amb elevats costos de mà d'obra i materials que pesen en els resultats al final d’una expansió econòmica d’una dècada. Molts analistes de Wall Street ara esperen que Ford perdi els guanys del tercer trimestre per acció (EPS) i les estimacions dels ingressos, amb els resultats que es reportaran el 23 d'octubre.
La disminució del deute de Moody's de setembre també ha ignorat l'especulació que Ford afrontarà problemes de liquiditat en els pròxims anys, renovant les preocupacions parades després que les accions caiguessin en un mínim de diverses dècades durant el mercat de l'última dècada. Un pla de reestructuració vençut pot ser costós i trigar molts anys a produir resultats, provocant temors que els inversors que pateixen de llarg temps es vegin bombardejats perquè els titulars qüestionin la viabilitat a llarg termini de Ford.
F Gràfic a llarg termini (1987 - 2019)
TradingView.com
L'augment de diversos anys va assolir un import de 10, 74 dòlars ajustat en divisió el 1987, establint un nivell de resistència que va persistir en una ruptura de 1993. Ford va subministrar un nou suport durant quatre anys abans de començar amb un avanç de tendència saludable que va registrar un màxim històric de 38, 83 dòlars al segon trimestre de 1999. Els venedors compromesos es van fer amb el control, generant un desavantatge constant que va acabar en un 11-. any baix en els dígits simples al març del 2003.
El rebot proporcional va fallar a la mitjana mòbil exponencial dels 50 mesos (EMA) el 2004, marcant el màxim més alt durant els propers set anys, per davant de la pressió de venda renovada que va trencar el mínim anterior del segon trimestre de 2008. L'acció va registrar pèrdues catastròfiques. durant el col·lapse econòmic, finalment es va establir a prop d'un nucli al novembre. A diferència de GM, Ford amb prou feines es va escapar de la fallida, rebotant fortament en una onada de recuperació que va completar un viatge d'anada i tornada al màxim del 2004 el 2010.
L’eufòria post-apocalíptica va resultar fora de lloc perquè el màxim màxim de 2011 a 18, 97 dòlars va marcar el màxim més alt de la dècada, i els intents de ruptura de 2013 i 2014 es van frenar abans d’assolir aquest nivell central. L’acció del preu va entrar en un baix i baix nivell persistent després del segon fracàs, i va desglossar una cadena interminable de màxims i mínims més baixos que van assolir els mínims de nou anys al quart trimestre del 2018.
L’oscil·lador estocàstic mensual va passar a un cicle de vendes al nivell de compravenda el juny del 2019, preveient almenys entre sis i nou mesos de debilitat relativa. Encara no ha arribat a la zona de vendes, advertint als jugadors del mercat que la pressió baixa podria augmentar després de l'informe de resultats d'aquest mes. De manera brusca, les lectures de distribució d’acumulació s’han reduït fins als nivells registrats el desembre de 2018, i preveien que caldrà poc inconvenient per generar una altra ronda de senyals de venda.
Les apostes són excepcionalment altes, ja que la caiguda de diversos anys va assolir el retrocés de vendes fora de 6, 6 Fibonacci del rebot després de la caiguda el juny de 2019 i una ruptura d'aquest nivell de suport harmònic exposaria a la baixa al nivell de retrocés de 0, 786 a 4, 77 dòlars.. Això es traduiria en un descens del 50% addicional respecte a la impressió de tancament de divendres, afegint un dolor als inversors que no mostra signes de reducció quan Ford s'apropa al final d'una dècada terrible.
La línia de fons
Les accions de Ford han assolit els nivells crítics de preus que podrien suposar una reproducció de l'experiència de prop de la dècada passada.
