Segons Ford Stanley, Ford Motor Co. (F) podria sorprendre el mercat amb un estalvi de costos i un potencial de reposició de beneficis.
En la seva primera mudança en prop de quatre anys quan es tracta de Ford, Morgan Stanley va elevar la seva qualificació d'inversió a "sobrepès" de "baix pes" i va fixar un objectiu de preu de 15 dòlars, implicant que les accions poden guanyar al voltant del 40% al tancament de dimarts. Això va ser suficient per enviar el valor més alt en accions pre-mercat, amb una operació recent de 11, 24 dòlars, un 0, 46 $ o un 4, 28%. En aquest any, les accions del fabricant de cotxes de Detroit, Michigan, han caigut prop del 15%.
Segons l’analista Adam Stanley Jonas Morgan, a Ford a curt termini es podrien beneficiar de les iniciatives d’infraestructura del president Donald Trump, mentre que a llarg recorregut, el fabricant de vehicles podria sorprendre si s’aconsegueixin els seus esforços de recuperació, va informar TheStreet. Va elevar la seva previsió per primera vegada en 24 mesos. L’informe va afegir que Ford és ara la companyia d’inversions el més alt rang d’emissions OEM dels Estats Units i una de les tres millors eleccions automobilístiques nord-americanes, segons Reuters. Va escriure Jonas com a catalitzadors borsaris: accions de reestructuració i sortides de determinats mercats. Va dir també que la sèrie F (camions de vehicles lleugers i de mitja durada) pot valer més del 150% del valor empresarial de la companyia. (Veure més: Ford vendrà cotxes a la Xina Via Tmall: Informe.)
La crida alcista de Morgan Stanley va augmentant la preocupació perquè els fabricants de vehicles nord-americans es vegin afectats negativament per les tarifes del president Trump sobre l'acer i l'alumini. A la setmana passada, la proposta de la Casa Blanca per a una tarifa del 25% sobre l’acer importat i un cànon del 10% sobre l’alumini importat es va convertir en política amb el Canadà, Mèxic i Austràlia rebent exempcions. Tot i que no està clar si les tarifes provoquen la guerra comercial amb altres països, es podria produir un augment de preus de l’acer i l’alumini, cosa que podria afectar els fabricants d’automòbils i, finalment, els consumidors que comprin vehicles i camions nous. A més del potencial de transmetre més costos als consumidors, si altres països imposen les seves pròpies tarifes en venjança, pot perjudicar les exportacions internacionals per als fabricants d'automòbils, inclòs Ford. (Veure més: quines accions guanyaran o perdran les tarifes d'acer i alumini?)
Si bé Morgan Stanley no sembla preocupat per l'impacte potencial de les tarifes, la firma rival de Wall Street, Goldman Sachs, ho fa. Tal com va assenyalar TheStreet.com, va dir que la setmana passada les tarifes de Trump podrien derivar en un augment de mil milions de dòlars en els costos dels materials per a Ford i General Motors (GM). Si els preus de l’acer augmenten un 25%, reduirien els ingressos d’explotació de Ford aproximadament un 12%. Per a General Motors, seria una reducció del 7% estimada per Morgan Stanley, va assenyalar TheStreet.com. L'analista de JPMorgan, Ryan Brinkman, va reduir dilluns el seu objectiu de guanys a Ford, però va afegir en el seu informe que l'efecte de les tarifes serà probablement molt inferior al que suposa el mercat.
