Les accions de General Motors Co. (GM), després de ser deixades a la pols a principis de l'any passat per les de Tesla Inc. (TSLA), han fet un retrocés en els darrers sis mesos, donant als inversors una nova esperança que l'antic fabricant d'automòbils. encara no és una antiga relíquia. Tot i que perdia breument el títol de major fabricant automobilístic dels Estats Units per capitalització borsària a Tesla, GM ha recuperat aquest títol després del seu espectacular funcionament durant l'últim semestre del 2017, i un analista creu que l'estoc encara té marge per pujar almenys un altre 35%, segons fins a Barron.
Rendiment d’accions
L’analista de Barclays, Brian Johnson, ha concedit a GM un objectiu de preu de 57 dòlars, un augment del gairebé 35% basat en el preu de tancament de les accions el dimecres de 42, 39 dòlars, que ha rebutjat aquest dimarts un fort informe de resultats després de la recent vendida del mercat que es va produir sobre el la setmana passada.
Per data fins a la data (YTD), l'acció ha augmentat un 3, 4% en comparació amb el guany del 10, 8% de Tesla. Durant l'últim any, Tesla ha augmentat prop del 34%, mentre que GM ha augmentat gairebé el 21%. Però la major part d'aquest guany es va produir durant l'últim semestre de l'any passat, ja que GM ha augmentat un 20% en els últims sis mesos en comparació amb la caiguda del 5% de Tesla en el mateix període.
D'acord amb un múltiple de setmanes estimacions de resultats anteriors, l'acció és una de les més barates del S&P 500, segons Barron. Si el fabricant d’automòbils pot demostrar que no es tracta d’un dinosaure a punt d’extingir-se, l’estoc és una negociació a punt per enlairar-se. Un dels àmbits en els quals GM intenta demostrar que pot rodar amb empreses innovadores joves com Tesla, és al mercat automobilístic autònom.
La cursa pel cotxe autònom
Prop del final de l'any passat, GM va presentar un pla per desencadenar una flota de taxis que condueixen en diverses ciutats selectes en algun moment del 2019. Així, mentre que Tesla, dirigida per la emprendedora superstar Elon Musk, sembla cridar l'atenció als mitjans per ser al capdavant de la innovació, GM està demostrant que encara no està preparat per sortir de la carrera. Fins i tot la revista Car and Driver va escriure que el Bolt, una de les línies de cotxes elèctrics de GM, "proporciona a Tesla un pressupost pels seus diners", ja que és capaç de recórrer un total de 190 milles a velocitats de les autopistes amb una sola càrrega, segons explica Barron.
Un dels factors que ajudaran a donar avantatge competitiu a GM és el seu múscul financer extra en comparació amb el de Tesla. Com a nou fabricant d'automòbils, Tesla està cremant diners en efectiu a un ritme excessiu, gastant 1.100 milions de dòlars el tercer trimestre de l'any passat. Mentre que GM va gastar un total d'1 mil milions de dòlars durant el mateix trimestre, el fabricant d'automòbils establert va obtenir ingressos de 33.000 milions de dòlars en comparació amb els 3.000 milions de dòlars de Tesla, segons Business Insider.
Tot i així, GM haurà de lluitar amb el que podria suposar una caiguda cíclica en les vendes de vehicles. Les vendes d’automòbils nord-americanes van caure un 2% l’any passat, l’augment dels tipus d’interès pressionarà a la baixa sobre els nous préstecs d’automòbils, i hi ha un inventari creixent d’automòbils usats posteriorment. Aquesta combinació de factors podria comportar diversos anys de contractació de vendes i de preus més baixos de les accions. (Per, vegeu: el procés general de Motors podria fallar el desplegament durant diversos anys. )
Tot i la caiguda de les vendes d'automòbils nord-americanes, però, GM va informar aquest dimarts un benefici ajustat per acció (EPS) d'1, 65 dòlars durant el quart trimestre, un 21, 3% respecte al trimestre de l'any anterior i superior a les estimacions consensuades d'1, 39 dòlars, segons va informar Barron's.
