Les existències del ferrocarril han aguantat fortunes mixtes el 2019, i les accions de preus àmpliament divergents presenten poca correlació entre els grans agents. L'excel·lent estat de la ciutat de Kansas City (KSU) ha augmentat el lideratge en aquest caos, i ha caigut a un màxim històric, mentre que els antics líders CSX Corporation (CSX) i Norfolk Southern Corporation (NSC) han caigut en mínims de diversos mesos. La Union Pacific Corporation (UNP), el component amb majúscula capitalitat, ha dividit la diferència amb un tall lateral als centres morts d'una àmplia gamma comercial.
Els cicles de força relativa a llarg termini preveuen que aquesta acció divergent s’acabi finalment al quart trimestre, amb un to tècnic més constructiu que guia la direcció del grup cap al 2020. CSX i NSC són els que s’han d’obtenir més a partir d’aquest canvi, que podria funcionar millor com a El calendari del mercat té un joc que no és una compra a llarg termini, ateses les negociacions comercials amb grans apostes que podrien dictar el destí de l'economia dels Estats Units en els propers anys.
TradingView.com
Les accions de CSX van netejar la resistència del 2008 a mitjan vint-i-cinc dòlars el 2013 i van provar el nivell final el 2016, per davant d’un potent avanç de tendència que va registrar una llarga cadena de màxims al màxim d’agost del 2018 a 76, 24 dòlars. Es va vendre a un mínim de sis mesos al quart trimestre i va augmentar el 2019, tornant al màxim màxim a principis d'abril. Un període de brots poques setmanes després va registrar un màxim històric de 80, 73 dòlars al maig abans de passar per un patró de costat que va fallar el trencament al juliol.
L'acció va registrar un patró de base a la meitat i la meitat dels 60 anys a l'agost i va augmentar a principis d'aquest mes, revertint a la resistència mitjana (EMA) exponencial dels 50 i 200 dies superior als 70 dòlars fa uns 10 dies. Aquesta downdraft hauria de trobar suport a la part superior de la base prop de 67 dòlars, augmentant el potencial d’un doble revers inferior que presumeix un viatge de tornada al màxim de 2019. Tot i així, el millor és esperar a comprar senyals que encara no s’han de desplegar.
Concretament, l'oscil·lador estocàstic mensual ha passat al nivell de sobrevenda només per tercera vegada en aquesta dècada, però pot ser que un crossover alcista hagi d'esperar que la línia de "senyal" més alta es posi al capdavant, augmentant les probabilitats d'una acció addicional del preu dèbil abans. l’acció gira la cantonada amb un rebot sostenible. El crossover hauria de ser significatiu quan arribi, mentre que les instàncies prèvies obtindrien punts de seguretat de diversos anys.
TradingView.com
Norfolk Southern va irrompre per sobre del màxim del 2008 a mitjan anys 70 dels anys 2013 i va superar els 117 dòlars el quart trimestre del 2014 i va donar lloc a una correcció abrupta que va provar el nou suport amb èxit al primer trimestre del 2016. Va tornar a abans del màxim el 2017 i va esclatar una altra vegada, amb una rendibilitat impressionant a la xifra històrica d'abril del 2019 a 211 dòlars. Un patró de costat va disminuir la caiguda tres mesos després, fallant la ruptura i deixant en borsa els EMA dels 200 dies per primera vegada des de gener.
La venda a l'agost va finalitzar a la retrocés de Fibonacci.618 de l'onada rally el 2019, però molt per sobre del retrocés.382 de la pujada de tres anys. Sembla que hi ha més desavantatges, amb la tendència alça negre que es remuntarà al 2017 oferint un punt d’inflexió lògic. Un desglossament d'aquest nivell de suport seria altament baixista, la qual cosa reduiria significativament les probabilitats que les accions registressin una altra ronda de nous màxims.
L’oscil·lador mensual d’estocàstics va passar a un cicle de venda al nivell de compravenda el juny del 2019, i va predir la debilitat a finals d’any i encara no ha arribat a la zona de venda. Tot i això, cap dels senyals de venda des del 2016 ha caigut en aquest nivell extrem, cosa que suggereix que els compradors vindran al rescat en les properes setmanes. La línia negra sembla perfectament posicionada en aquest sentit i permet als jugadors del mercat vetllar per una oportunitat de compra de baix risc prop de 160 dòlars.
La línia de fons
Les existències del ferrocarril podrien reduir-se al quart trimestre i oferir rendiments saludables el 2020.
