Tot i l’entusiasme que el conseller delegat, Elon Musk, ha assenyalat sobre Tesla Inc. (TSLA) i els cotxes elèctrics, els inversors s’han de confiar en la possibilitat que el pioner del mercat de vehicles EV no arribi a la rendibilitat, segons diversos óssos citats per Barron.
Malgrat el ric valor dels mercats de Silicon Valley, el fabricant d’automòbils de 43 milions de dòlars, Tesla, que va passar a publicar-se nou anys enrere, té pèrdues hemorràgiques i encara ha d’obtenir un benefici anual. La berlina Model 3 de la companyia, el seu molt esperat, primer vehicle de mercat massiu, està molt tard i ha augmentat els costos.
Els reptes de Tesla
- Les accions van superar el 25% de YTDTesla va recaptar milers de milions per fer front a la cremada massiva d’efectiuBears escèptic del canvi de Musk per posicionar la narració a llarg termini de Tesla com a proveïdor de serveis de mobilitat. per benefici del tercer trimestre
Segons diu Bear, Tesla no hauria de bancar-se en Robo-Taxis
Si bé el S&P 500 ha assolit els màxims nous el 2019, després de produir una remuntada estel·lar després de la pitjor actuació anual en gairebé una dècada, Tesla no ha participat a la manifestació. Les accions han caigut en un 26% interanual (YTD), en comparació amb el retorn del índex més ampli del 15, 3%.
Mentrestant, Tesla ha hagut de tornar a dirigir-se als mercats de deutes mentre es desplaça per recaptar milers de milions de dòlars per cobrir la seva cremada en efectiu.
"Els hiper-urs que tenien les accions curtes de Tesla per qüestions de fallides potser haurien de tornar a les seves coves. Al mateix temps, però, alguns dels toros racionals poden necessitar revalorar la idea que Tesla es convertirà en un automòbil rendible", va escriure. L'analista de Barclays, Brian Johnson, en una nota recent. Argumenta que els comptes de premsa de la conferència del 2 de maig, que es va centrar en la recaptació de fons, indiquen que el conseller delegat d'alt perfil "va vendre" l'acord basat en la promesa de roboíssimos autonòmics el 2020. Johnson continua sent escèptic davant la falta d'èmfasi de Musk. en marges automàtics i camí de rendibilitat.
A causa de l'oferta de bons, ha afegit que, "El saldo de caixa de Tesla es reomple còmodament per al proper any. Si bé no ens sorprendrà el bon impuls continuat de les accions a mesura que es retrocedeixen les inquietuds de la fallida, creiem que l’apel·lació de les accions de Tesla als inversors en creixement pot desaparèixer ”.
En lloc de fixar objectius per arrencar els marges i els beneficis, a Johnson li preocupa que el CEO Mush hagi assenyalat la situació de Tesla canviant la seva narració de Tesla. L'analista considera que la visió de Musk sobre Tesla gira des de la d'un creixent fabricant d'automòbils del mercat massiu mundial cap a un proveïdor de serveis de mobilitat que opera una flota de robo-taxis alimentada per tecnologia d'auto-conducció, segons Barron.
El dilluns, un fitxer SEC va revelar que Musk havia adquirit més de 100.000 accions addicionals de les accions de Tesla el 2 de maig, augmentant la seva participació a aproximadament el 20%.
Johnson, que valora Tesla com a baix pes, espera que les accions disminueixin prop del 22% en 12 mesos per assolir una previsió de preus de 192 dòlars. L’analista mitjà enquestat per FactSet té un objectiu de preu de 303 dòlars en accions de Tesla.
Les notícies de béns
No tots són tan descabellats. Si bé la flota sense conductor de Tesla encara ha arribat a les carreteres, els aficionats a Musk creuen en la història a llarg termini de la companyia que serveix com a trastorn de la indústria del transport, en lloc de fer de fabricants de vehicles. No seria la primera vegada que Musk va cremar els óssos, molts que van dubtar que la companyia fins i tot pogués construir un vehicle elèctric. En menys d’una dècada, Tesla ha vist que el seu preu de les accions augmentava més d’un 1.300% des del seu preu inicial d’IPO de 17 dòlars per acció.
En una reunió d’inversors el mes passat, segons informen, Musk va utilitzar presentacions sobre la recaptació de fons de Tesla per impulsar que la conducció autònoma pogués enviar la seva valoració a 500 milions de dòlars. Això suposaria un augment de més del 1.000% en el valor de mercat i enfocaria la companyia davant de competidors amb butxaques profundes com Uber Technologies Inc. i Waymo Alphabet Inc. (GOOGL) Waymo, que s’han duplicat en les seves unitats de cotxe autònom.
Mirant endavant
Després de dos trimestres consecutius al negre, Tesla va registrar una pèrdua el primer trimestre del 2019. Els inversors vetllaran per si Musk pot lliurar i Tesla pot publicar el tercer trimestre d'aquest any amb resultats positius.
