Què és la fragmentació?
En economia, la fragmentació és l’ús de diferents proveïdors i fabricants de components en la producció d’un bé. La fragmentació, també coneguda com a comerç de peces, components i accessoris (PCA), resulta en diferents empreses que produeixen peces de component en lloc del bé acabat, amb els components muntats com a producte final en un altre lloc.
Els proveïdors no han d'estar a la mateixa regió geogràfica. Sovint, nacions menys desenvolupades (per exemple, alguns països asiàtics i llatinoamericans), on la mà d’obra és abundant i barata, produeixen components. La producció de deslocalització es produeix normalment amb afiliades o proveïdors i fabricants independents.
Les empreses es fragmenten per produir béns de manera més rendible. La globalització i la tecnologia millorada han obert el camí cap a la fragmentació, ja que és cada cop més barat i més fàcil de subministrar, enviar i rastrejar mercaderies a mesura que viatgen d’un lloc a un altre.
Segons la Comissió de Comerç Internacional dels Estats Units (USITC), les importacions de béns intermedis (components) van augmentar un 48% entre el 2009 i el 2016.
Comprensió de la fragmentació
La fragmentació sovint s’associa a la globalització, ja que les empreses busquen utilitzar proveïdors que són els més rendibles, fins i tot si aquestes empreses es troben a l’estranger. Les empreses investiguen els components necessaris per acabar un bé i els proveïdors potencials disponibles; s'utilitzen els llocs més barats per originar i muntar parts de l'element acabat.
La fragmentació és freqüent en la indústria de l'electrònica, el transport (per exemple, la fabricació d'automòbils i d'avions) i la indumentària. El 2016, els majors proveïdors de béns intermedis als EUA van ser Canadà, Xina, Mèxic i Irlanda. Logísticament, Mèxic i Canadà són opcions favorables ja que els costos de transport són menors. A més, la seva participació en el TLCAN els atorga un accés gratuït.
Exemple de fragmentació
Per exemple, un avió té parts que s'obtenen i s'assemblen a moltes parts del món. No només s’ha d’adquirir el metall, sinó que també s’han de muntar articles més grans, com ara sistemes electrònics.
Un avió pot tenir les seves ales fabricades a Alemanya amb metalls de l'Àfrica, la seva electrònica creada al Japó amb fitxes fetes a la Xina, vidre a la Xina i seients muntats a Mèxic amb tèxtils i fils de l'Índia. Els proveïdors i fabricants envien els components als Estats Units, que s'elaboren i es venen com a producte final.
