La Xina, que ja compta amb més de la meitat de les vendes de vehicles elèctrics de viatgers (EV) a nivell mundial, llança una nova iniciativa per saltar per davant dels rivals EV com Tesla (TSLA), GM (GM), Nissan, Volkswagen i BMW per convertir-se en el dubte. rei dels cotxes elèctrics. El govern xinès ha destinat l'equivalent a desenes de milers de milions de dòlars en l'última dècada al desenvolupament de vehicles elèctrics, incloent actualment la construcció d'almenys 20 pobles separats centrats en la producció d'eV, amb un suport addicional de gegants asiàtics mundials com Alibaba (BABA) i Foxconn.
A continuació, es mostra una llista de les startups que van aparèixer a Xina.
10 millors posades en marxa de vehicles elèctrics en termes de recaptació de fons
- Motor NIO (4.100 milions de dòlars) WM Motor (2.300 milions de dòlars) NEVS (1.400 milions de dòlars) Fisker (1.400 milions de dòlars) Xpeng Motors (1.300 milions de dòlars) Youxia Motors (1.300 milions de dòlars) Singulato Motors (1.200 milions de dòlars) Lucid Motors (1.100 milions de dòlars) Rivian (0.900 milions de dòlars) CHJ Automotive (0, 800 milions de dòlars)
Poder de finançament de la Xina
El compromís integral de la Xina amb la indústria en expansió es reflecteix en el desenvolupament de 20 nuclis de producció de VE, que són versions "centrades en l'electricitat" de Detroit, el bressol de la indústria automobilística nord-americana. Però, a diferència de la indústria nord-americana de finançament privat, l'estratègia EV de la Xina reflecteix un fort suport dels nivells més alts del govern, segons un informe detallat de Bloomberg. El president Xi Jinping pretén convertir la Xina en un gegant de la fabricació durant els propers 6 anys, i les aproximadament 500 empreses xineses centrades en el desenvolupament de cotxes elèctrics podrien ser un component clau d'aquesta transformació. Com a tal, el govern total, el fabricant de vehicles i altres inversions en la creació de centres de VE ha assolit els 30.000 milions de dòlars en la seva última etapa, segons l'informe, a més de 36.500 milions de dòlars autoritats governamentals gastades per subvencionar les vendes d'eV a la Xina des del 2009. Compromisos financers amb els centres de VE són variats, incloent inversions en actius fixos, costos de desenvolupament, capital privat i molt més. Amb un poder financer increïble, el govern xinès és capaç de despesar fàcilment moltes empreses privades dels Estats Units que només depenen del seu propi capital.
Que significa
El projecte de desenvolupament massiu és una representació típica de l’enfocament autoritari del govern xinès d’orientació econòmica. Amb l’aprovació de les autoritats xineses, els funcionaris locals poden oferir incentius als fabricants de vehicles automòbils, incloent terres econòmiques i reduccions d’impostos amb l’esperança d’acollir llocs de treball EV als seus municipis. L’objectiu és convertir molts dels que el govern xinès es coneix com a “pobles petits característics”, amb els seus terrenys més barats i abundants, en nuclis d’alta tecnologia.
Un component crucial de l'estratègia també depèn de les indústries auxiliars. "La cadena de la indústria és molt més àmplia que la fabricació de vehicles", va dir la firma xinesa Country Garden Holdings Co., supervisor Liu Wei, de Bloomberg. "Som conscients que la febre s'esvairà, però creixeran algunes empreses emergents".
Segons les companyies EnergySage, les companyies de vehicles elèctrics a la Xina competeixen amb líders mundials com Tesla, BMW, Nissan, Chevrolet, Ford (F), Volkswagen i Kia. Toyota (TM) fabrica l’híbrid Prius, però no ofereix un cotxe elèctric complet.
Que segueix
Amb el tremenda creixement de la indústria de vehicles xinesos de la Xina, alimentada en gran part pel propi govern xinès, les autoritats xineses estan prenent mesures per evitar la possibilitat d’un col·lapse de bombolles que podria provocar una erupció de joves empreses en el negoci, segons un altre Bloomberg història. Diversos experts pronostiquen que la bombolla de cotxes elèctrics esclatarà a curt termini, tot i que la indústria de vehicles xinesos de la Xina encara prosperarà a llarg termini.
