NIO Inc. (NIO), fundada el 2014 per l’emprenedor xinès William Li, és un fabricant d’automòbils de Xangai especialitzat en dissenyar i desenvolupar vehicles elèctrics autònoms. La companyia, abans coneguda com NextEV, té grans plans per convertir-se en Tesla Inc. (TSLA) de la Xina i satisfer les ambicions de Beijing d’expandir ràpidament la producció del país de tecnologies sofisticades, inclosos vehicles que redueixen les emissions.
Al setembre, NIO es va convertir en el tercer lloc més gran dels Estats Units per una empresa xinesa aquest any. La companyia va recaptar 1 milió de dòlars en la seva oferta pública inicial (IPO), i va superar les expectatives inicials. Les accions tenien un preu de 6, 26 dòlars la peça el 12 de setembre, just per sobre del final baix del seu rang de preus objectiu de 6, 25 $ a 8, 25 dòlars. Fonts van dir a Reuters que la seva valoració va ser reduïda per la preocupació dels inversors sobre els problemes que afecten el principal competidor Tesla. El sentiment de disminució a les empreses xineses probablement tampoc va ajudar.
Al principi del procés d'IPO, NIO esperava una valoració de fins a 20 milions de dòlars. Al final, va haver de conformar-se amb una capitalització borsària de 6.430 milions de dòlars.
Les accions cotitzen actualment a 7, 39 dòlars, amb una tapa de mercat de 7, 52 milions de dòlars. A continuació, es detallen els tres accionistes més grans de la companyia.
William Li
En el seu prospecte d'IPO, NIO va enumerar William Li, el fundador i conseller delegat de la posada en marxa de vehicles elèctrics, com el principal accionista titular de 148, 6 milions d'accions o una participació del 14, 5% immediatament després de l'oferta. Aquestes accions tenen la forma d’accions de classe C, excepte 189.253 accions de classe A de Originalwish Limited, una companyia constituïda a les Illes Verges Britàniques i propietària beneficiària de Li. Va prometre donar 50 milions de les seves accions "en un moment adequat en el futur" i conservar el seu poder de vot.
Nascut el 1974, Li va assolir la fama després de fundar Bitauto E-Commerce Co. Ltd., un proveïdor de continguts i serveis de màrqueting a Internet per a la indústria de l’automoció de la Xina, l’any 2000. L’èxit de Bitauto, que dóna feina a més de 3.000 persones i cobreix 340 Les ciutats de la Xina van conduir a Li a ser coneguda al seu país com el "padrí del sector del transport". L'emprenedor també és president del servei de repartiment de cotxes Dida Chuxing i va ser un dels primers inversors importants en la plataforma de bici per a bicicletes Mobike. Technology Co Ltd.
Tencent
El propietari de WeChat, Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), una de les majors empreses d’internet del món, ha desenvolupat una reputació per llaurar milers de milions de dòlars en diverses empreses de creació inicial. La firma de Shenzhen, amb seu a la Xina, va ser un dels primers principals patrocinadors de NIO i va ocupar 137, 2 milions d'accions immediatament després de l'oferta, que es tradueix en un 13, 4% de participació. Això inclou 132 milions d’accions de classe B i 5, 2 milions d’accions de classe A, que es preveia que les entitats Tencent adquirissin al preu de l’IPO. La inversió de Tencent a NIO, així com a Tesla, es nodreix de les seves ambicions de convertir-se en líder en intel·ligència artificial i dispositius connectats. A principis d’aquest any, el gegant d’Internet va obtenir una llicència per provar vehicles autovía a la ciutat de Shenzhen.
Baillie Gifford
En una el 9 d’octubre, Baillie Gifford, el segon titular més gran de les accions de Tesla després d’Elon Musk, va confirmar que havia adquirit una participació de l’11, 4% en NIO, i va arribar a 85, 3 milions el nombre total d’accions que posseïx.. La notícia de la inversió de l'empresa de gestió d'inversions del Regne Unit va enviar les accions de NIO un 22, 35% el mateix dia.
