A mesura que els preus del gas s’apropen a 4 dòlars el galó, els conductors es repten a trobar noves maneres de millorar l’economia de combustible. La manera de conduir té un efecte significatiu en el nostre quilometratge: velocitats més lentes, anar fàcilment als pedals i utilitzar el control de creuers cadascun contribueixen a millorar el consum de manera eficient. Així mateix, un vehicle ben cuidat, amb pneumàtics correctament inflats, un bon alineament i un motor ben ajustat, ajuda a estirar més el dipòsit de gas. Si bé els bons hàbits de conducció (probablement el mètode més eficaç i menys costós) i un manteniment acurat tenen un impacte positiu en l’economia de combustible, hi ha diverses modificacions de vehicles que poden ajudar els conductors a millorar l’eficiència del combustible. (Per a una lectura relacionada, mireu també 9 maneres fàcils d’augmentar el quilometratge de gas .)
EN FOTOS: Els 6 millors rentadors de diners sense ment
- Supervisió del motor en temps real Aquests dispositius es connecten al sistema de diagnòstic a bord del vehicle (o OBD II ; l'estàndard actualitzat de diagnòstic a bord dels vehicles venuts als Estats Units des de principis de 1996) per proporcionar dades de transmissió de la tensió de la bateria i la temperatura del refrigerant, a la seva consecució del consum de combustible en temps real. La instrumentació d’economia de combustible, com l’ordinador OBD II de ScanGauge o el CAMP2 de HKS, mesuren les dades de quantitat de combustible provinents de la injecció del vehicle. Com més temps restin oberts els injectors, més combustible s’allibera.
Com milloren aquests dispositius l’eficiència del combustible? Senzill. Els conductors reben informació instantània sobre com els hàbits de conducció afecten el quilometratge. Dispara la línia i la pantalla mostra una caiguda immediata (i important) de l’economia de combustible. Els controladors aprenen a accelerar més suaus i a conduir una mica més lent. Manòmetres de buit Un calibre de buit és un dispositiu de baix cost i de baixa tecnologia que mesura l’economia de combustible instantània mitjançant la supervisió del buit múltiples. El concepte és el següent: un buit de major varietat equival al quilometratge més elevat. De forma similar a la d’altres instrumentacions de tauler de comandament, aquests dials permeten als usuaris saber el bé que condueixen, en termes d’eficiència del combustible. Mitjançant la pràctica i amb la retroalimentació del calibre de buit, els conductors aprenen a accelerar de maneres que mantenen una pressió de calibre elevada i constant. Cables de posada a terra Els cables i els cables de presa de terra són part integrant del sistema elèctric d’un vehicle. Un vehicle depèn d’una xarxa elèctrica, incloent fusibles, relés i cablejat elèctric, per operar sistemes com llums, ventiladors, estèreos, reproductors de DVD i aparells d’aire condicionat. Tots aquests sistemes comparteixen un terreny comú, connectat al terminal negatiu de la bateria. A mesura que les connexions es desgasten o afluixen, la resistència augmenta ja que disminueix la quantitat de material conductor. Com a resultat, tot el sistema elèctric ha de treballar més intensament, provocant una varietat de problemes, com ara una resposta a l’acceleració més lenta i una menor eficiència del combustible. Els cables de terra de qualitat poden millorar el rendiment del cotxe i el quilometratge de gas, per obtenir una inversió relativament petita. Tapes de camió de recollida El llit obert d’un camió de recollida és una trampa per al vent. D’aquesta manera es redueix l’aerodinàmica del camió i pot provocar un arrossegament substancial, ambdues reduccions de l’eficiència del combustible. Els taps de camió milloren l’aerodinàmica, com també les tapes de tonelatge, que són cobertes de llit de perfil baix que permeten que l’aire flueixi fluixament a la part posterior del camió. Alguns "consumidors electrònics" (els que modifiquen els vehicles per al consum de combustible, més que la potència i la velocitat) han construït taps aerodinàmics personalitzats que suposadament milloren el quilometratge de gas del 13 al 20%. Inclinat des de la part superior de la cabina del camió fins a la part superior del portell, redueixen molt l’arrossegament augmentant l’aerodinàmica. Visiteu http://www.ecomodder.com/ per obtenir idees.
EN FOTOS: 5 maneres de controlar la despesa emocional
- Reducció de pes Cada 100 lliures addicionals en un vehicle equival a un augment del 1-2% del consum de combustible. Com més petit sigui el vehicle, més es veu afectat per un excés de pes. Els conductors poden deixar enrere els clubs de golf, la caixa d’eines i qualsevol altre element innecessari que acabi emmagatzemat al vehicle. Un enfocament més extrem és extreure o substituir parts del vehicle: desenganxar els bastidors de teulada no utilitzats (reduir pes i arrossegar), retirar els seients no utilitzats, substituir les llantes per alternatives lleugeres o substituir el pneumàtic de recanvi per una llauna de segellant. A més, omplir el dipòsit de gas només parcialment, en lloc de tot el camí, redueix el pes total del vehicle. El combustible pesa uns vuit lliures per galó; depenent de la capacitat del dipòsit de combustible, això podria suposar la conducció de 50 a 100 lliures menys al cotxe. Mods de fluid Utilitzant el motor de menor viscositat, els olis de transmissió i diferencials recomanats pel fabricant poden millorar el quilometratge de gas, ja que el petroli més prim redueix la resistència. A més, els olis sintètics tenen viscositats més estables a mesura que les temperatures canvien, disminuint encara més la resistència. Els olis sintètics són més cars, però tendeixen a durar més perquè no es descomponen tan ràpidament com els olis convencionals.
La línia de fons En els dies de glòria dels cotxes musculars, es va dedicar molt temps, diners i cor a millorar el rendiment d'un vehicle, en termes de velocitat. De zero a 60 en cinc segons era molt més important que quilòmetres per galó. Els temps han canviat i ara molts aficionats als cotxes estan més preocupats per maximitzar l'eficiència del combustible en lloc dels músculs. Les modificacions simples del cotxe, com per exemple, abandonar els bastidors del sostre i afegir un buit de buit, poden millorar l'eficiència del combustible i són prou fàcils que fins i tot no mecànics poden intentar. Altres projectes, com ara modificar la forma del vehicle per augmentar l’aerodinàmica, utilitzant dissenys d’edat espacial que probablement es podran veure en cotxes de producció en el futur, estan reservats majoritàriament a bricolers o a aquelles persones que tinguin el temps i la conducció per treballar en modificacions personalitzades.. Les modificacions poden estalviar diners i combustible, i això és bo per a vostè, el cotxe i el medi ambient.
Nota: S’ha de tenir precaució per evitar qualsevol modificació que pugui afectar la seguretat i / o la manipulació del cotxe.
